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テキトーに見てきます

やっぱり自分としてはオートサロンよりこっちのが面白いです
特にサプライヤーの展示とかにグッと来ます

若干関わってんのにチケットは自腹だけどさ～(泣)


あと、オートサロンにダイハツ出ますね！
こっちはこっちて行かないとな～

やっぱり微舵が無いですよね、±５度位でヨーの出方が変わります

高速を走るとより顕著で80km付近から±５度は車が動かなくなります


とりあえず近々ブレース第２段制作しま～す

組み上がりました！

多分11kgを下回っていると思われます。


でもブレーキの調子がイマイチ(汗)
明日横浜までパッド買いに行ってきま～す

とりあえずボヘーっと一回り＆カタログ貰ってきました
クロカン系でいくつか気になるものを発見したので、今後要チェックです


あと、都内に出たついでに某ショップに寄ったんですが、そちらのほうが数倍面白かった(笑)

パーツカタログでしか見られない部品たちがわんさかあるので
下手にショップ取り寄せするよりこの店来たほうが安いな～と


さすがに大型店だけあって型落ち品が大特価です。

ていうかターナーの５スポットとフラックスが７５０００円って何さ！？
サンタクルズのブラーTRカーボンも20万だし、ブラーXCに至っては13万！

まあ、フレームはしばらく買わないけどさ～
今は普段乗りの安めのホイールと本気車のリアサス交換位で手いっぱいです。

ケーンクリークのダブルバレルエア

買うならエクストラボリュームのエア缶と2014年モデルのクライミングスイッチ搭載モデルですね
エクストラボリュームじゃないやつは若干ツンデレらしい(？)とのこと。


ちなみに基本的にはオーリンズのパテントであるTTXをMTB用にしたものです。
ハイ・ロースピードを完全に切り分けてくれます。