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  9. ハーネス＆ダイレクトイグニッション加工① [アカッパチ]
アカッパチの愛車 [日産 スカイラインＧＴ‐Ｒ]
ハーネス＆ダイレクトイグニッション加工①
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BNR32用は、4本で留めるのに対して<br /> BNR34用は、3本留めるタイプです。<br /> <br /> しかし、取り付けピッチは一緒なのでボルトオンです。
BNR32用は、4本で留めるのに対して
BNR34用は、3本留めるタイプです。

しかし、取り付けピッチは一緒なのでボルトオンです。
  • パワトラレス化のために、コイルハーネスの加工を行います。<br /> 作業自体は、ピンの配置を入れ替えるだけ！！<br /> <br /> しかし・・・。<br /> <br /> 20年以上も高温にさらされて、カプラーが硬化・・・。<br /> <br /> ピンを外そうとしただけで、割れる・・・。
    1:パワトラレス化のために、 ...
  • ハーネス部分のテープも硬化していたので、巻きなおししたので<br /> 作業スペースには、こんな状態に・・・。
    2:ハーネス部分のテープも硬 ...
  • 仕方ないので、カプラーをすべて外して純正社外のカプラーを注文しました。<br /> 純正は、ハーネスASSY・・・。<br /> しかも、1万円オーバー・・・。<br /> <br /> 純正社外カプラーは、１個が500円×6＝3000円<br /> <br /> 安かないけど、ASSYで買うよかね・・・。
    3:仕方ないので、カプラーを ...
  • 次にダイレクトイグニッションを加工します。<br /> <br /> 右側が、BNR34用<br /> 左側が、BNR32用<br /> <br /> カプラーのガイドの位置が違うのがわかるかな？？
    4:次にダイレクトイグニッシ ...
  • ガイドを削って、イグニッションホルダの取り付けます。
    5:ガイドを削って、イグニッ ...
  • BNR32用は、4本で留めるのに対して<br /> BNR34用は、3本留めるタイプです。<br /> <br /> しかし、取り付けピッチは一緒なのでボルトオンです。
    6:BNR32用は、4本で留 ...
  • 完成！！<br /> <br /> とりあえず、カプラーが届くまで待ちです・・・。
    7:完成！！ とりあえず、 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > その他
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2013年04月15日
   

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何シテル？   09/20 12:51
アカッパチです。よろしくお願いします。 MC前のエクストレイル（DBA-T32）から MC後のエクストレイルHYBRID（DAA-HNT32）に乗り換え...
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