にゃご　o(^・x・^)oのブログ一覧

先月の３月２３日、秩父鉄道のＳＬを乗りに（見に）家族皆で行ってきました～(*'-')b


黒光りする鉄の塊感が素晴らしいの一言です（金属フェチ）。
そして何処か人間臭さが漂う武骨なフォルム（こ、コイツ動くぞ？



嘗ては（今も）鉱山事業で栄えた秩父鉄道。歴史の深さを感じます。






まだまだサクラも見頃ではありませんでしたが、沿線には沢山の鉄道ファンの方々が思い思いにＳＬが走って行く様を見ていました。



記念品の数々w
にわか乗り鉄なので「なんのこっちゃ？」状態でした（ぉぃ












機関士？（運転手？）の方も何処か誇らしげな表情でゴニョゴニョしていました。
６０年以上前に造られた蒸気機関車・・・動態保存されているとはいえなんとも感慨深いものがありますね。




機関車トーマスじゃないけど、蒸気機関車らしい汽笛は興奮もの


ＳＬは風景の一部です

Ｃ５８に負けない位格好良いＣＸ－５（親馬鹿補正アリ
皆、橋脚を行くＣ５８を撮っている中、自分だけひたすらＣＸ－５を撮っている様は滑稽だったと思う(ﾟｍﾟ*)ﾌﾟｯ




閑話休題









埼玉県の秩父鉄道沿線には中々素敵な（個人的趣向ですが＾＾；）昔ながらのお店が数多くあります。
特に秩父駅から三峰口駅までの沿線は散策していて楽しい。（少しずつ開拓していこうｗ

そんな中、今回はこちらのお店にお邪魔させて頂きました＾＾



影森駅の近く
店名は「やきそば　いまい」　外観がアレですが店内もアレです（ドレよ？




本命の「やきそば」２００円。　横は「みそポテト」。埼玉県はみそポテトが有名なのでしょうか・・・？
「店内で食べていきます」と言うとおばあちゃんがレンジでチン♪してくれますw





↑カルメ焼きも売っています。１００円
妻は知っていましたが、自分はこれが何なのか知りませんでした。

何と言うか・・・「喉が痛くなる甘さ」でした＾＾；　子供は好きかも！？





焼きそば一つとカルメ焼き一枚の計３００円しか頼んでいないのに、気さくなおばあちゃんが「これも食べて」×２と更に焼きそばとラムネ（ビー玉入ってるやつです）と店先に置いてあった大量のネギとホウレン草を渡される・・・おばあちゃんやりたい放題w

持ってけ、持ってけとゴリ押しなので頂きました(*'-')ゞ
元気で確りしたおばあちゃんでお話が面白かったです。






と、相変わらず小汚いお店巡りも済ませ（殴）今回もＣＸ－５で充実したドライブや沿線散策を楽しみました。



何故か妻がまたＳＬに乗りたいとの要望を賜っていますので、機会があればまた出掛けたいなぁ・・・と他人事の様に思いました(ﾟ-ﾟ;)ヾ(-_-;)

ともあれ今度はもう少し鉄道写真をメインに楽しみたいと思います。



SONY HDR-PJ590V
シグマ50mm F1.4 EX DG HSM (ｿﾆｰ用)
シグマ 70-300mm F4-5.6 APO DG MACRO (ソニー用)

←この頃から乗り鉄に目覚めた長女。
前々から「わたらせ渓谷鉄道に乗りたい」との事で家族皆で行ってきました♪


神戸（ごうど）駅。

駅に到着するやいなや神戸駅の管理人さんが娘に色々持たせてくれましたw自分のカメラで家族の集合写真を撮ってくれたり、鉄道談議を熱く語って頂いたりと、とても気さくな方でした＾＾ちなみに私は鉄道の事は知らない（ぉ--ぃ
↓こちらの方↓



往来する車両に乗車されているお客さん相手に飲食物等を売られている方でもあるようです。

「今日はいまいちだなぁ・・・」と嘆いていました＾＾；

どれ、ではひとつ頂こうか的な感じで買ってみました。「里芋の山椒みそ和え」を。　山椒好きには堪らない田舎臭い味でした（ドンナyo



わたらせ渓谷鉄道を走る気動車。↓↓下記写真の車両系も古臭く、小汚くて自分好みではあるのですが・・・


渋すぎるっ！






折角の「わ鐵」。
それならばと思い一日に一本だけしか走らない「トロッコ列車」に乗ってみました
ヽ( ´￢`)ノ　↓↓下記写真↓↓


夏場は外の空気が思いっきり入る仕様ですが冬は窓が付いています。ので、どうせガラガラだろうとたかをくくっていましたが、結構お客さんが乗っていました。




「しゅっぱ～～つ・・・」


一部の公共交通機関は障害者（児）割引（同伴者も含めて）が使えるのでこうゆう時だけはありがたいなぁ・・と思います。



景色を見ながらわたらせ渓谷沿いをゆっくりゆっくり時間を掛けて走る気動車。
「和むわぁ～～」
トロッコ列車内には大きなテーブルが付いていて飲食が気兼ねなく摂れるのも良いいですね！v(*'-^*)


約２㎞あるトンネル内では綺麗なイルミネーションが点灯。





通洞駅。近くに足尾銅山観光があるので多くの方はこの駅で下車されていました。





足尾駅。
足尾銅山が操業していた当時は賑やかな駅だったのかなぁ・・？














足尾駅とＣＸ－５。
ちょっと古めかしい駅舎と懐かしい形の郵便ポストはそれだけで画になりますね。


気動車ほどの渋さや武骨さは足りないものの、それでもＣＸ－５のディーゼルエンジンは唸りを上げてこの日も元気に走ってくれました。

と、そんなこんなで本当、今更に初めてわたらせ渓谷鉄道に乗りましたが・・・家族みんなで鉄道の旅を楽しみました。とさ

ヽ(ﾟ▽､ﾟ)ﾉまた春に来ます












トロッコ列車を見守る《わ89-100？200？形》。わたらせ渓谷鐵道開業時に用意された軽快気動車、ちなみに富士重工業製（萌w
こんな渋い気動車が美しい渓谷沿いやレトロな駅舎を走って行く姿をみるだけでもとても面白いんだ。

ＳＯＮＹ　HDR-PJ590V

α３３０
シグマ50mm F1.4 EX DG HSM (ｿﾆｰ用)
シグマ 70-300mm F4-5.6 APO DG MACRO (ソニー用)

同じ長野県の北信地域でもこれだけ天気が違うのも面白い。
実家のある場所は晴天だったので「よしっ雪と青空と飯山線を撮りに行こう！」と言う事で行ってみましたが・・・

天気が違い過ぎです＾＾；

最早場違いなドライブ日和となりましたが、豪雪地帯は業者？さんの除雪車操縦レベルが非常に高いので、むしろ走りやすいのです。
ともあれ、ドＭ気質の持ち主なので（ぉぃ）悪天候であればある程撮影意欲が湧いてきます。














さて、今回は一面銀世界と言われる様な綺麗な雪景色ではなく、冬の厳しさ、辛さを写し出したテイストで飯山線を狙ってみました（ナンノコッチャ



シグマ 70-300mm F4-5.6 APO DG MACRO (ソニー用)
黒煙と雪煙を噴き上げながら突き進む気道車の雄姿は非常に情緒深かったです。（余談ですが車両は今のと違いますが子供の頃はこの光景を良く見ていましたw）
カメラを持つようになり今まで見てきた光景を撮りたくなるのは性なのでしょうか・・・












シグマ 70-300mm F4-5.6 APO DG MACRO (ソニー用)

当たり前だった光景も今の自分にとってはとても新鮮な光景に映ります。










シグマ 70-300mm F4-5.6 APO DG MACRO (ソニー用)
ほんの少し足を伸ばして戸狩野沢温泉駅まで来ました。
この時期は駅員さんも本当大変だと思います・・・





















シグマ 70-300mm F4-5.6 APO DG MACRO (ソニー用)

およそ1時間半に1本ペースの運行状況なのでレールもあっという間に雪で埋もれて真っ白になっていました。
そんな中を力強く突き進むキハ110系は何処か冬の厳しさに負けず逞しく生き抜く姿そのものでした。








次回は「運」次第ではありますが青空広がる銀世界の飯山線を見たい（撮りたい）なぁ・・・と思いながら帰路につきました。

タイトル長いしw何処かで聞いた事ある様な・・・

さて長野県の長野市から新潟県は長岡市までを結ぶ飯山線。昔はよく利用させて頂いていましたね＾＾懐かしさすら覚えます。
はじめに。私は鉄っちゃんではありません。





長閑な田園風景を走る黄緑色？のいかにも田舎カラーな車両、非電化も手伝いそれに一層拍車を駆けてくれます。
さながら黄金に輝く海を渡るが如く。この時期ならではな光景も見所かもしれません。



シグマ 70-300mm F4-5.6 APO DG MACRO (ソニー用)

下り坂のコーナー、黒煙を吹き上げながら曲がっていきました。












シグマ12-24mm F4.5-5.6 EX DG ASPHERICAL (ｺﾆｶﾐﾉﾙﾀ用)

空は蒼、大地は金色。

ひたすら広がる田園。普段の当たり前の日常もレンズを通して見ると・・・面白いものが見れるかもしれません('-'*)ﾌﾌ



















TAMRON　SP AF90mm F/2.8 Di MACRO 1:1 (Model272E) (ｿﾆｰ用)

非電化路線故のシンプル且つスマートな光景。
車両はもはや風景の一部。そんな感じがしました。奥に見える山は高社山と木島平スキー場(だったと思う・・・)地元感満載です♪



半年振りに鉄道写真(と呼べるか分かりませんが)を撮るにあたり、何となく自分が思い描いていた撮りたい構図、雰囲気を狙い撃つ事ができたのは収穫でした。手持ちのレンズと相談しつつ狙撃地点の確保や彼是と(笑)　ぁぁ・・勉強になりますね鉄道写真。
それにしても鉄道写真は奥が深い(自由度が高い)上に廃墟写真以上に自己満足度レベル（個人の好き嫌い的な）が高い気が・・・精進あるのみですねぇ(ﾟｰﾟ;




シグマ 70-300mm F4-5.6 APO DG MACRO (ソニー用)

露出をオーバー気味にして光輝く稲穂をイメージ(謎w
少しずつですが私自身、何か『新しい扉』が開きはじめた９月の黄金色に輝く秋晴れの一日でした。
そして来年は雪降る飯山線撮影も行ってみたいと思いました。








TAMRON　SP AF90mm F/2.8 Di MACRO 1:1 (Model272E) (ｿﾆｰ用)

信濃平を珍走するにゃご粋、長野県道408号箕作飯山線(飯山～栄村を結ぶ道)あの道長閑で好きだなぁ・・・(*'-'*)

まだ稲刈りの最盛期ではなかったですが、農家の方、地元の方々には迷惑を掛けずに楽しみましょう♪

娘も大きくなっていつかこの写真をみたら・・・「ここで電車が走ってるのを私見たんだぁ」そんな事を思い出してくれると嬉しいなぁ(遠目

と、気を取り直し相変わらず一風変わった鉄道写真ですが＾＾；
最後の走りだと思うと普段からやる気の無い私でも(マテ)、多少萌えて燃えてくるのです。







































車体カラーが同じ銀色同士って事で流してみました。(待ち時間は暇なのですw



















元気に手を振って見送る園児達。
こういった景色が見れなくなる事も非常に寂しいですね(x_x；)












































これにて長野電鉄屋代線、鉄道情景写真(もどき)はお終いです。

当然に廃墟撮影から得た感性はフィードバックさせて頂きましたので、一癖も二癖もある写真ばかりでどうなんだろうか・・・と思ったり思わなかったり。

屋代線の撮影を振り返ると・・・
まさかこれほど鉄道写真(撮影)から知識、感性、技術を得られるとは思いませんでした。それだけ難しく、また撮り方も自由なので非常に撮影者の個性が出るなぁ・・・と素人感覚でも分かる事がありました。

(ﾟ～ﾟo)ｳｩｰﾝ　鉄道撮影楽しかった！！



最後に「ありがとう屋代線、そして、お疲れ様でした。」


90年の歴史に終止符　長野電鉄屋代線　vol.1