にゃご　o(^・x・^)oのブログ一覧

昨年の納車から約１０カ月。毎月2000ｋｍ程度のペースで現在
19880ｋｍ。
走った距離に関しては「車(足)」なのでガンガン行こうぜ的な感じで全く気にしていないのですが、３、４カ月に一度のオイル交換賃が中々高く・・・
と言うか正規ルートで買うエンジンオイルが高過ぎというか(ゴニョゴニョ・・・
で、ディーラーさんと交渉して余所で買ったオイル持ち込んでも良いよという事で買いました！

20リットル！　もちろん純正オイルで今迄のと同じ品物w

なんか目がチカチカする

「よ～し、これでガンガン乗れるぞぉ～」(これで北海道旅行の準備も万端です)

予てから計画していたグリルの交換（正確には純正グリルの上からポン付けするモノですが）を執り行いました。
もちろん純正グリルのままの方が「力強い」感じは受けますし、カピバラの様な顔（鼻？）も可愛いですし、個人的には↓↓このままでもＣＸ－５らしさがあって十分良かったのですが、県内ＣＸ－５がかな～～り増えていまして、ちょっとだけでも個性化したく・・・（ゴニョゴニョ・・・











で、早速取り付けました～（何処か変わったの？？
何と言うか・・・ノーマルよりも更にノーマルなルックスになりました。全く違和感無しですww



見た目の力強さは失いましたが精悍な顔つきに変わりましたとさ(*ﾟ∀ﾟ)

ＣＸ－５納車から半年経ち、コーティングのメンテナンス？も兼ねてマツダさんから支給されたコーティング剤ＭＧシリーズ（ガンプラではない）を使いました。

以前からＣＸ－５はなんでこんなに艶々なのか実は自分でも分かっていませんでした
(ﾟ-ﾟ;)ヾ(-_-;) ｵｲｵｲ...
が、どうもこれはマツダ純正コーティング剤の効果っぽいです。

【ツヤ・撥水強化剤】
成分：ワックス、シリコーン、撥水ポリマー、フッ素樹脂。

ゼロウォータやトライズの様に水っぽくなく、ベチャベチャと若干の粘性があります。



ちなみにソフト９９の【トライズ】は・・・
成分：ケイ素系樹脂、シリコーン、アクリル樹脂！

あの肌触りのスベスベ感はアクリル樹脂の影響でしょうか？？


シュアラスターのゼロウォーターは何が入っているんだろう・・・？ちょっと気になります。

其々の成分が如何様に働くのかは良く分かりませんが、それでもわかるのはマツダ純正のコーティング剤だけはツヤ感が圧倒的なのは間違いなさそうです。
ワックス含有が艶を出す大きな要素？(ﾟｰﾟ;？

無理なのは承知ですが、こう・・・色々なメーカーさんのコーティング剤の成分や使用感を自分自身で使って味わってみたいモノですね。


撥水ポリマーも入っていますが当然効果は普通です＾＾









一応・・・コレはレンズ性能ではないです。
コーティングの艶々性能ですw





















後・・・



泥試合。

ＣＸ－５過去最高の平均燃費を更新(*'-')b
表示されている数値上ですが、このときのI-DMは５ｔｈ評価でした。（ってかこれも初めて見ましたw




平均燃費２２．４km/L
普段使いだといいとこ１４km/L～１６km/Lくらいでしょうか・・・＾＾；

既に軽く１００ｋｍ走っています

これなら軽油満タン状態からの１０００㌔走破も夢じゃない！？
それでも高速道路オンリーなら可能なのかな(ﾟｰﾟ*?)
これで片道〇〇〇㌔ある岩手県の松尾鉱山に行くのも苦にならないはず・・・（止

それと気付いたらＣＸ－５、半年で既に一万キロを突破していました。特に最近はボディ剛性アップのおかげ？でついつい乗り過ぎてしまいますね。

GW明け頃、ちょうど６ヶ月点検なので諸々の整備とオイル交換もお願いしよう（高いけどw

コンパクトカーの中でも比較的ボディ剛性が高いと言われるスイフトスポーツ（ＺＣ３１Ｓ）　　、更にうちのスイスポは少々ながら補強パーツも仕込んでいるので尚更に感じるのですが・・・

ワインディングシーンでのＣＸ－５のボディ剛性の足りなさ（特にコーナリング）。もちろん車両のボディータイプ、車重、諸々あるとは思います。

あ、街乗り程度なら今のＣＸ－５で全くＯＫ！　高速道路も。
スイスポもＣＸ－５も通勤通学で使いますが、両車は素敵なドライブスポットを軽快、爽快に走る事に重きを置いていますので・・・



エグイコーナーを安全且つスマートに綺麗に曲がるのが好きなだけに、現状のＣＸ－５ではそんな道を「曲がる」という動作が気持ちよくない。
山や峠をかっ飛ばしたり、コーナーを法定速度以上の速さで突っ込むとかでなく（←ここ重要w）。






で、前置きが長くなりましたが、予てから検討していたフロントタワーバーとアンダーブレスを付けました！v('▽^*)　妻にゴニョゴニョしてナントか許可を頂く（弱っ!


はい、タナベ製です。ＡＵＴＯＥＸＥのは手が出ません・・・＾＾；
２つのパーツ合わせても１，５万円以下（高いか安いかはアレですが）




何故か一つの製品にタナベステッカーが二枚同梱されているのは仕様ですか？？ミスですかＴＡＮＡＢＥさん？？
一枚使ったけど残りの三枚どうしろとw














で、結果・・・

「効果は覿面だ！」でした。　特にフロントタワーバー、たかだかあんな棒一つでＣＸ－５のコーナリングの挙動が激変（しつこい様ですがあくまでもワインディング時の強烈なコーナー）。先にフロントタワーバーを付けて、一週間後くらいにアンダーブレスを付けたのでいまいちアンダーブレスの効果が　?ヾ(ﾟｰﾟヾ)^?｡｡｡ﾝ?　な状態です


「曲がる気持ちよさ」ではスイスポには圧倒的に及ばないもののそれでも補強入れたＣＸ－５、「曲がる」のが３割り増し気持よくなりました。




が、当然ながら自分には全くデメリットでは無いのですが、他の方からするとデメリットらしいデメリットが現れます。　　　

ε=ε=┏(ﾟロﾟ;)┛