BMW 4シリーズクーペ (F32) にまた乗ってみた。

なかなか次車が見つからないですね笑
それだけ今の車がよすぎるんですね！！
435は言うほどE92と変わらないのが残念ですよね？

E92というか、N54エンジンが傑作すぎます。
次期愛車は…さてどうなるでしょうか…

インプレ興味深く拝見しました。

車は良いと思いますが、もう少し安くならないですかね。

アメリカに比べると、かなりですよね。

私もそうですが、ぴっつさんも米国に住んでらしたので余計にそう感じるかも知れませんね。
世界的に見ても米国は圧倒的に車や工業製品の相場が安いですから、僕は米国市場と比べるのは酷かなと思っている立場です。
この件については以前ブログに書いたことがあるのでご興味があれば。(異論はあると思います。)

http://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/30753300/

一方、日本はデフレと言いつつ自動車の車両価格は国産メーカー含めて上がり続けています。昔は安かった軽自動車ですら、最近は100万円台半ばもザラですからね。

そんな国産車の価格情勢や日本向け輸入車の装備を勘案すると、BMWやメルセデスは今よりマイナス100～150万円ぐらいが適正かなと思います。
ただ、日本では輸入車は販売台数が少ないし、ブランドイメージを重視する戦略を取っているのでそれも難しいのかな。鶏と卵ですね。

単にアフォーダブルなセダンなら、国産も最近のマツダ車とか頑張っていて非常にいいと思います。

マフラーのテール形状によって排気音がいろいろ変わるなんて知らなかったです（汗）
勉強になりましたm(_ _)m

BMWパフォーマンスのマフラーもテール形状で悪い感じの音質になってるのかもですね！

さすがにBMWパフォーマンスはタイコも変えてると思いますけど(汗)、「そういうこともあるんですよ」という話です。

僕の場合はテールパイプを変更する前後でこの耳で聴き比べてますし、作業してくれたマフラー屋も驚いていました。
オフ会等で他の335iと聴き比べると違いが分かりますよ。僕のは少し音量が増えて音程も低音を強調した感じになっています。