ALPINAマジックはマヤカシ？

スプリングはいつ切るの？（笑）

切っちゃいますか！

こんばんは。

熱心で深いですね〜。
勉強になります。

リアのアーム下のカバーが
気になります。

整流…ですかね。
標準の4シリには付いてるのかなあ。

アイバッハのローダウンスプリングってのだったら、アリですか？w

いや…ちょっと…本気で…考えてますｗ

今回の軽井沢のクルーズでも感じましたね。

BMW F30.シートも一緒なのに5時間乗りぱなしなのに疲れない…？何故か車のメカニックに素人の自分が素直に感じましたね(^o^)

足回りその他のいじりはあるにしても、
マイスターのコントロールは多分に介入してなければの結果だと思いました。

やはゆ料理で言うところの3星クラスなのかも？
ですかね(^o^)

クルージングは本当に快適ですね！
ただ、少し飛ばすと、Sportモードでもソフトなのでどう折り合いをつけようか少し悩んでいるところです。

メンバーの補強方法も考えられて素晴らしいですね。純正パーツで出して欲しいｗ

たぶんいろいろ試した結果なんでしょうね。
ALPINA専用部品は一般的にはかなり入手しにくいのが難しいところですが。

BMWの良さを残しつつ、さらなる熟成。

ALPINAマジック。
ってことなんですかねー。

なんか深いです～

奥が深いというか、CGTVで松任谷氏も言ってましたが、高級オーディオと同じで「信じる者は救われる」的なところもあるかも知れません。

最近思うのですが現代のALPINAマジックとは電子制御の味付けではないかと思い始めました。

BMWから特別に電子制御部分のセッティングを開示されていることもあるので、相当研究しているとは思います。

やっぱりタネとシカケがあるんですね。
ダンパーノーマルでここまでできるのが痛快です。長年付き合いのあるB10ビターボ遣いの輸入車ショップの友人も、アルピナシャーシキットを入れてもアルピナの脚にはならないと言ってました。
専用部品やマフラーの仕上げを考えると、バーゲンプライスに思えて来るのはアルピナ中毒⁉️

タネとシカケが分からないからこそ「マジック」なのかなあ、なんて思ったり。

足回りのALPINA化に挑戦した方は何人もいますが、結局同じ部品使っても再現できないんですよね。
それを知っているので、この乗り味は貴重なんだろうなあと、手を加えるのを躊躇してしまいます。本当はもっと車高を落としたいんですが…

私の車は電子制御の足回りではありませんが自然に２ｃｍぐらいさがってすっかりフェンダーの隙間がなくなりました。

5000キロぐらい走ったら、もう少し下がるかなと期待してるんですが…

こんばんは。
当方、E90にALPINAｻｽｷｯﾄを入れてるのですが、高速の路面が沈んでいるところ等を通過するとﾎﾟｰﾝ､ﾎﾟｰﾝ､ﾎﾟｰﾝとクラウンみたいにリアが長い周期で上下するのですが、やはり単純にｻｽとｼｮｯｸを替えただけではアルピナの脚にはならないのでしょうか…

いわゆるピッチングみたいな状態ですかね。
E90ベースのALPINAは元々減衰固定なのでそういうこともあるかも知れませんね。なかなか両立させるのは難しいものです。