【またマニア限定】 鍛造／鋳造ホイール考

確かに、鍛造＝バネ下軽い＝走りが軽やか、というイメージがあり、いいこと尽くめなイメージが強い感じ。それよりも、全体バランスが大事だということですね。

走りが軽やかになるのは事実だと思います。
ハンドリングの軽快さを取るか、乗り心地の重厚さを取るか、でしょうね。
僕の場合は一般道や高速道路が中心ですし、G15にはハイウェイクルーザーとしての性能を求めているので、バランスポイントは乗り心地に寄せたセッティングにしたいと考えています。

そうですね。私も同じ考えです。
実際カーボンブレーキ移植してフロントは特に軽くなりステアリングの入りも格段に良くなりましたが、リアはキャリパーが２個あることもあり前後のショックのバランスも悪くなりました。

BMWはもともと何キロのホイールタイヤが装備されるかを考慮して足回りをセッティングしてるので脱ランフラットして軽くなると高速ぶっとばすとふわふわして安定性が悪くなる事に気づく人もいますね。サーキット行くなら別ですが街乗りにはBMWの設計の範囲のホイールが必要ですね。

僕も国産車含めてこれまでにいろいろ弄り倒して、失敗もたくさんしてますのでｗ

自動車はその全体が大きな「系(システム)」なので、バランスが大切だと思っています。
バネ下を大幅に軽量化するなら、できれば車高調も入れてダンピング特性も変えた方がいいですね。
やればやるほど奥の深い世界です。

こんばんは。

どうしたいかの方向性もですが、
見た目(好み)も大事。
ですよね。

ま、たまたま鍛造製のものしかなかっただけで、ALPINAホイールに変えるのは100％見た目ですからｗ
その上でどうすんべ、という話ですわｗ

参考になりました。アルピナホイールでどうなるか楽しみですね

駄文、恐縮です。
楽しみなんですけど、いつ届くのか分かりませんｗ

こんばんは、マル運です。

Ｅ６０のアルピナＢ５にお乗りの方が、純正のクラシックホイールから、ＢＢＳのＲＳＧＴにしたら、跳ねるような感じが酷く、直ぐに純正のクラシックホイールに戻してました。

トシ棒さんのブログで納得出来ました(^^ゞ
軽いのが良いだけでは無いんですね

「あるある」ですね。
特にALPINAのような乗り味が好きな方でしょうから、余計気になっちゃったんじゃないでしょうか。

ALPINAのような出来上がったクルマでの交換は特に明暗が分かれそうですね。

我が家のF34GT、しかもLuxuryは生まれつきまともなアシではありませんから、一般的なことをやれば素直に良くなります。とはいえ軽やかさでは素のF30にすら到達できないという素性の悪さ、それを「サーキットで楽しければ一般道は我慢できる」という言い訳で乗り切っています（笑）

ホイールよりもはるかに単純な話ですが、マニュアルのシフトノブはズッシリ重いのが確実で使いやすいという実感があります。

F34は上屋が大きいので残念ながらディスアドバンテージありますよね。
マニュアルはしばらく運転してませんが、変にショートストローク化するよりもノブの重さでパコンっとシフトする方が気持ちいいのは分かります。