アルピナ鍛造ホイールの重量 ～ BMW純正およびBBSとの比較
ついにホイールが4本揃いましたよ。 ※ 表中で同じ重量帯の「ALPINA CS17」と「BMW M Performance 763M」は、偶然ながらともに台湾のSAI(Super Alloy Industrial)社製です。 やはりBBSの鍛造1ピースは軽いですねー。 まあ、我が「ALPINA CS17」も安全マージンを見込んだ純正鍛造ホイールとしてはよく頑張った方なんじゃないでしょうか。 「728M」からだと一輪あたりマイナス2.5～2.8kgぐらいの減量ですね。 もともと「728M」自体が純正の鋳造ホイールにしては軽い方だったので、この程度の減量に留まってくれて良かったです。 ただし、バネ下重量が軽くなることに変わりはないので、ハンドリングは向上しても「乗り心地悪化」というネガティブな影響は避けられません。 しかも今回は、それぞれのタイヤサイズに対してホイールが標準リム幅に変わるので(BMWは標準リム幅マイナス0.5Jが基本)、乗り心地が良くなるような要素は一つたりともないですしｗ 問題はそれが許容できるレベルに収まってくれるかどうか… 結局のところ全ては「タイヤ」と「サスペンション」のどちらにどれだけ仕事をさせるのかのバランスに帰結しますが、今回の「ALPINA CS17」が「G15 M850i」×「KW HAS」との組み合わせにおいてどのような相性を示すのか、不安8割、期待2割といったところですかね。   あ、そうそう。 実は、ちょっと前にドイツから「Eibach製 ハブ付き10mmスペーサー」も届いたので、こっそりと関連記事を更新していたりします😎 さあ、いよいよ次のブログは装着報告かな？？？ |
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