新年に向けてパワーアップや！ (サブコン導入のお話) 
ようやく導入できました。| 日本ではあまり知られていませんが、いろんなブランドにOEMで提供しているサブコンの総元締めみたい会社です。 実は初めてではなく、前車のALPINA B4にも付けていました。   以前ちらっと書いた通り、いちどチャレンジしてみたもののインマニセンサーのコネクターに手が届かず「そっ閉じ」したんですが、今回はツーリング仲間のいつでも前期さんのお宅にお邪魔してヘルプをお願いすることに…  彼のガレージなら工具類はカンペキに揃ってますし、そもそも元ディーラーのメカニックで整備士の資格も持っているので、万が一、補機類の脱着が必要になったとしても安心です。 というか、ご自分のC63Sにもサブコン(Race Chip)付けてますしね😎   格闘すること約3時間。 前回諦めたインマニ圧力センサーのコネクターは、ECUボックスを外したり、ロングノーズプライヤーを使ったりしながら何とか接続。 (というか、ほとんど全部やってもらったんですがｗ) 配線はうまく隠して、本体はサブバッテリーの上に置くことにしました。 ここなら普段は見えませんし、ベストポジションだと思います。   あ、エアクリボックス外すついでにフィルターも交換しておきましたよ。   そして… ドキドキしながらエンジンON！ 警告灯の点灯もなくひと安心。無事インストール完了です。 帰りの高速でちょっと踏んでみましたが、かなりパワフルになった感じ😆 元々N63エンジンは安全マージンが大きいらしく、E92 335iやF32 ALPINA B4にサブコンを導入したときよりもハッキリと差が出ました。 運転しててニヤニヤが止まりませんわ、ホント。 (ま、こういうのって、そのうち慣れちゃうんですけどね。) 詳しくは後日パーツレビューで報告します。 → 【2023/01/05】 パーツレビューに記事をアップしました。 |
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トヨタ ソアラ 大学に通ってた頃の愛車です。 |
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