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トシ棒の愛車 [BMW 8シリーズ クーペ]

パーツレビュー

2022年3月10日

MICHELIN PILOT SPORT 4S  

評価:
5
MICHELIN PILOT SPORT 4S
ピレリ P ZERO (PZ4) RF (ランフラット/BMW承認マーク★付き)からの履き替えです。
納車時に付いていたランフラットは結局2ヶ月しか使いませんでした。

納車とほぼ同時に発注したものの、コロナの影響で国内ではずっと欠品が続いていました。
かなり待たされましたが、結果的にかなりフレッシュなモノが届いたので結果オーライ。

【2022年1月装着】
フロント 245/35ZR20 95Y XL 製造国 フランス/製造年週 0222
リア   275/30ZR20 97Y XL 製造国 フランス/製造年週 4921

【2022年8月 ALPINA CS17ホイールに合わせて交換】
フロント 245/35ZR20 95Y XL 製造国 フランス/製造年週 0122
リア   285/30ZR20 99Y XL 製造国 アメリカ/製造年週 1822

【2023年8月 ALPINA CS20ホイールに合わせて3回目の交換】
フロント 245/35ZR21 96Y XL 製造国 アメリカ/製造年週 0523
リア   285/30ZR21 100Y XL 製造国 フランス/製造年週 3122


ランフラットは普通の道路でも常に「ゴロゴロ」、「ざらざら」した感触がつきまとっていましたが、PS4Sに履き替えたら不快感は完全に消失。
ジョイントや段差通過時のエンベロープ特性も大幅に改善しました。
さらに、綺麗に整備された舗装路に出ると「路面を舐めるように滑らか」でニヤニヤしてしまうほど。
これこそ、高いユニフォミティを誇る「C3M」製法の面目躍如ですね。

-------
【関連ブログ】
https://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/45855206/
https://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/45846360/
https://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/45861223/
https://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/45891524/

https://minkara.carview.co.jp/userid/676444/blog/47141043/
  • フランス本国製のかなり製造年月の新しいものが届きました。
  • この「ツルツル」がC3M製法の特徴。
  • ユニフォミティ/フォース マッチングで万全を期したインストレーション。
  • 2023年8月
    ALPINA CS20ホイール用に21インチを調達。
    フルリングプレミアムタッチに。
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この記事へのコメント

2022年3月11日 12:18
こんにちは
自分もE90からずっとランフラットでZ4で、久々に非ランフラットになり
あ〜非ランフラットっていいな〜なんて実感しております。
昔のランフラットって本当にゴツゴツで乗り心地悪かったですからね
一方で非ランフラットか化でパンクのリスクにちょっと敏感になってしまったりと・・・
パンク修理材は一応積んでいるのですが、パンク修理材使うとTPMSは壊れちゃいますかね?
コメントへの返答
2022年3月11日 14:33
E90というとRE050 RFTですかね。
僕はE92のときも納車後に速攻で脱RFTしましたよw

TPMSにパンク修理材は基本的にNGです。
僕が知っている限り「SLIME」だけかな、TPMSセーフなのは。
それでも、なるべく使わない方がいいでしょうね。
もちろんTPMS交換前提ならアリだと思いますよ。

僕はずっと20年近く非RFTですが、何とかなるもんです。
これまで走行不能になるようなパンクは2回ほど経験しましたが、すぐに停めて積載車呼んだのでノーダメージです。
(ALPINA B4には純正のパンク修理材積んでましたが、そのときも使わずに積載車呼びました。)

バーストなんかまで行くと、RFTだろうが非RFTだろうがどうしようもないですからね。そのときはそのときですw

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2010年からBMWのカスタマイズコーディングをやっています。 当時はどこもやってなくて完全に独学。日本初でした。
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