スロットルボディ　クリーニング　その１

　１２月後半からアクセルの踏みはじめで、何かに引っかかるような症状が出始めました。しばらく走ればこの症状は無くなるのですが、温まるまでが急発進のようになってしまうため、今回の作業となりました。
　
　スロットルボディがどこにあるかと言うと、、　赤丸の部分です。

シリンダーヘッドの上部のカバーと、バッテリーへの送風ダクトを外すと、写真中央部の蛇腹状のものが見えます。この左側に接続されているのがスロットルボディです。（今はまだよく見えません。）
　エンジン内にゴミ、ほこりが入ると大変ですので、前もってこの辺りを水ぶき、高圧エアーでクリーニングします。

　これは４箇所でとまっているので、外していきます。

１、蛇腹上側のホースを外します。（手で抜ける）

２、蛇腹下側のホースバンドを外します。

３、蛇腹右側のホースバンドを外します。（エアクリーナー側）

４、蛇腹の左側のホースバンドを外します。（スロットルボディ側）

４つのものを外せば、蛇腹を取り出せます。このときスロットルボディにゴミなどが入らないように十分注意。

蛇腹の中は汚れていません。　もしここが汚れていたら、問題です。。。

で、写真中央が、スロットルボディです。　この１次側はほとんど汚れていません。（白色の半円状のバタフライが見えます。）

　試しに左側のバネの部分を自分で回してみると、回し始めでやはり引っかかるような感じです。多分２次側はオイルまみれです。

スロットルボディ外しにかかります。

ボディ右側にあるコネクタを外します。

次にアクセルワイヤーを外します。写真中央の右側のナットを緩めれば、スロットルボディからワイヤーを外せます。

　このナットを止めている位置は結構大事なので、ネジのギザギザがいくつと言う風に覚えておくと良いです。

　これでボディの四隅の４つのネジを取れば、スロットルボディが外れます。（ゴミ、ほこりをエンジン内に落とさないように。）

ボディの２次側です。やはり、油汚れ状態です。

クリーニングは、その２へ。