こぶんのブログ一覧

自分で弄れるなら、維持しやすいかなと。 ただ、無理に乗り続けるバイクでもない。 自分はどこまでもシンプルとフレンドリーを追求した、このバイクが好き。 ヤマハの思想を感じる。
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個人的に一番カッコイイと思ったのはマツダですね。 コンセプトカーの雄（TAKERI） デザインが隅々まで練られて研ぎ澄まされているようで、このまま市販してもらいたいです(ﾉ∀`) 次期アテンザ？で、性能等は分かりませんが、これからのマツダさん期待してます！ ちなみに、上の写真はα9 ...
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さすがトヨタの注目株のFT-86！ すんげーブースが混んでたよ…(；´Д｀) ご存知、某豆腐屋の息子の乗ってるAE86の後期型らしいです。 過去にも、86の後継機としてアルテッツァが出ていましたが・・・高くて、思うように売れなかったですな。 各々、それぞれ思惑等あると思いますが・・・このデザイン ...
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リコーは、デジカメ事業について「リコーのブランドでは、特徴あるコンパクトカメラを展開する。ペンタックスは（レンズ交換式カメラで）ニコンやキヤノンと肩を並べられるブランドにしたい」（近藤史朗社長）と、今後は幅広い商品構成を目指す方針。 http://www.jiji.com/jc/trend?c= ...
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ビルシュタインから、ラリーアートのサスに換えて経過報告です。 ちなみにビル足はＦ5kg、R2.8kg。 ラリーアートはFR3.7kgです。 フロントは車高が上がりましたが、リアの車高はビル足の時より下がった。 ＦＦでリアのバネレートを下げると…後部座席の乗り心地確保や、リアの挙動を穏やかにす ...
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気付いたことというか・・・二年間車をいじっては走ってを繰り返して思ったことがある。 純正が一番バランスとれてる。色んな意味で。 ナビ、ライト関係、スピーカー関係は単純向上がみられるとして。 走りの部分。 足回り、パワー、ボディ補強は、「純正」または「純正ＯＰ」から変えると、何かしら弊害が出てく ...
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いまさらながら・・・ ＧＷ中に中古ビルシュタインダンパーを落札！ １万kmしか走ってないみたいだし、最悪ＯＨ前提でも考えられる値段だったので買い！ 前の車高調より小さなゴツゴツを拾いやすいけど・・・ 補強具合や、倒立式、ピロアッパーを考えたらいい方！ それにタイヤが225タイヤだから、なおさら前 ...
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車高調選択失敗した･･･冗談抜きで。 リアのダンパー、二回目の交換するなら純正に戻します。 ここでぶちまけますけど、フロントのダンパー。 メカトトロさんと同じく、推奨車高に合わせると、ブレーキホースが真下に下がってドラシャに当たる。 メーカーが改良して、上にブラケット用のボルトを上げて仕様変更し ...
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