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イイね!
2010年08月15日

イミテイション・金色(ゴールド)~♪♪part2

イミテイション・金色(ゴールド)~♪♪part2 同じタイトルでもう一つ。


まだまだ現役なのが嬉しくて懐しいSV30カムリ後期。
定番ルミエールと同じ排気量でトップグレードのZX同等の豪華装備だったZEのライトベージュメタリック。

ライトも塗装も素晴らしいコンディションで、きっと屋根付き車庫保管の低走行なんだろうなぁ~
純正14インチアルミを保管してあるので、寄贈したいな(爆)

いや、プロミネントと同じデザインでメッキ化されたクラウンセダンの純正15インチアルミの方がこの色には似合うかも!?


この型もオーバークオリティな時代のイイ車ですね~


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/08/15 10:01:35

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この記事へのコメント

2010年8月15日 22:40
ウィンダムが出るまでは、FFのセダン系ではカムリ/ビスタがトヨタのトップレンジでしたから、なにしろ装備は良かったですよね~

何度か運転しましたが運転もしやすくて万人受けするように設計、設定されているのはさすがトヨタだと思ったものでした。

この頃のトヨタ車のような、国内で扱いやすい魅力的なセダン系の車が増えると良いですね~
コメントへの返答
2010年8月16日 0:00
カリーナ/コロナより少し大きくて少し立派なんだけど、マークⅡ兄弟より少し質素で4気筒だから燃費が良くて目立たない的な、微妙なポジションが良かったですね~(笑)
(↑我が家の購入動機です・・・汗)

両親が永らく愛用してましたが、トヨタ車らしく万人向けに造られててイイ車でしたね~


国内で扱い易い魅力的なセダン、自分も待ち望んでますね~
出来れば各社とも、もう少しトランクを長くスタイリッシュな若々しいデザインにして営業車っぽくないと嬉しいですね~

2010年8月19日 2:15
おばんです~!
30カムリ・ビスタはいいクルマでしたね~

自分にとっても、両親が10年間愛用した30プロミネントは、もっとも長い付き合いをしたクルマであり、思い入れ度は歴代の自分の愛車以上かもしれません。

現在でもクルマ選びの基準は30プロミネントGがベースとなっています(大きな最小回転半径を除いて・・・笑)

大好きな81でさえも、プロミネントよりトランクが狭い点や、バニティミラーに照明が付かない点等々気になることが多々あります・・・

中古車市場でもあまり見かけないですが、もう一度乗ってみたい一台ですね!
コメントへの返答
2010年8月19日 20:52
こんばんはっ♪♪


クルマ選びの基準が30プロミネントG、納得ですねぇ~
さすがのレクサスシリーズですら、30系に見劣りする部分を感じますもんね(笑)



広大なトランクスペースを更に有効活用できるトランクスルー機構やリヤパッケージトレイボックス、後席カップホルダー等々も秀逸なアイディアと気配りでしたね~


デザインと機能性、気配りに秀でたセダン、復活して欲しいと望みますね。



プロフィール

「TAXIが観たくなって10数年ぶりにレンタルショップに行ったらずっと気になっていた警視Kを見つけてしまい借りて来ました(笑)」
何シテル?   06/16 21:32
幼少期に観た3大刑事ドラマ(自分的に)の特捜最前線、西部警察、あぶない刑事に影響され3BOXボディの6気筒FR車に憧れる30代の車好きです。 また、オヤジ...
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