新車カタログ

真ん中から左３つが２０００年発行、右３つが２００１年発行。

表紙の赤アルトのグレードが微妙に違ってます(笑)
左の２０００年発行が１３インチホイールのエポ リーンバンエンジン仕様
右の２００１年発行が１２インチホイールのＮ-１

因みに車両カタログよりアクセサリーカタログの方が６ページ多いのが・・・(汗)

ブライトレッド２のＮ-１ ５ドア

２００１年１１月カタログより

キャッツアイブルーメタリックのＮ-１ ５ドア(４ＷＤ車)

当初、スペリアホワイトがシルキーシルバーメタリックにしようとしていたマザーを止めに入って、この色にさせたのは自分です(笑)

２００１年１１月カタログより

Ｎ-１ ５ドアのインテリア

運転席・助手席ＳＲＳエアバッグ無しの為、ハンドルが２本スポークで助手席にインパネトレーが付いてますね

２００１年１１月カタログより

エンジンが３種類、すべてＫ６Ａ型ですが、微妙にスペックが違います。

左からＤＯＨＣリーンバーンエンジン
４６ＰＳ/６,０００ｒｐｍ
５.８ｋｇ･ｍ/３,５００ｒｐｍ
真ん中がＤＯＨＣ ＶＶＴエンジン
５４ＰＳ/６,５００ｒｐｍ
６.４ｋｇ･ｍ/３,５００ｒｐｍ
右がＤＯＨＣエンジン
５４ＰＳ/６,５００ｒｐｍ
６.２ｋｇ･ｍ/４,０００ｒｐｍ

左が２０００年１２月カタログ
右が２００１年１１月カタログ

微妙にグレードや掲載車のボディカラーが変更されてますね

２００１年１１月カタログではエポとバンのＶｓが次ページに追いやられてます(汗)

Ｎ-１専用カタログ

ワゴンＲ、Ｋｅｉ、アルトから一度にスタートしたスズキＮ-１ブランドでした。
決して若者向けのオシャレでスポーティーなルックスではありませんが、フルカラードで充実装備な所が、実用本位でスズキアルト４７万円スピリッツを感じてしまいます(懐かしい)

軽Ｎｏ.１(当時)だからＮ-１かな？

あれ、前期型のイメキャラはキョンキョンだったような・・・
オートザムレビューにも出てたっけ？