■使用期間
１９８７年４月初旬頃～１９９７年４月末日
■車名
トヨタスプリンター
４ドアセダン１.３スーパーＸＬ
３速フルオートマチック
■型式
Ｅ-ＥＥ８０-ＦＥＨＮＳ
■エンジン型式
２Ｅ-ＬＵ
■初度登録
１９８７年３月
※昭和６２年３月度スプリンター新車登録台数１０,５１６台中の１台
【参考】昭和６２年３月度カローラ新車登録台数２９,３０４台
■ボディカラー
ライトベージュメタリック(４Ｇ８)
■主要装備
・１５５ＳＲ１３スチールラジアルタイヤ(４.５ＪＪ×１３ホイール)
・ハーフホイールキャップ(上級)
・サイドプロテクションモール(メッキモール付幅広)
・マッドガード
・スタイリッシュバンパー
・細線ストライプ
・ハロゲンヘッドランプ
・ステアリングホイール(ウレタン)
・フルファブリックシート
・フロントヘッドレスト(大型ファブリック)
・フルドアトリム
・両側ドアポケット
・大型ドアアームレスト
・フタ付きフロントコンソールボックス
・フタ付リヤフルコンソール
■メーカーオプション
・パワーステアリング
■ディーラーオプション
・トヨタ純正マニュアルエアコン
・ＦＭプリセット付オートリバースカセットステレオ
・フロアマット(ハイラバー･黒)
・高級全面シートカバー(ジャガード)
・フェンダーマスコット
父が７０カローラセダン後期から乗り換えたのが、このスプリンターセダンでした。
本人曰わく、６ライトウィンドウのデザインが気に入ってスプリンターにしたそうです(懐)
新車購入後１ヶ月で９０系にフルモデルチェンジしたのが妙に悔しい思い出ですが、父は８０系がお気に入りだったので丸１０年１１万キロ弱使用しました。
このクルマで小学生時代から洗車を覚え、免許取得直後に運転したのもこのスプリンターでした(笑)
９年目の車検継続後から同型のカローラ/スプリンターセダンの姿が極端に減り、ちょっぴり変な優越感に浸れました(汗)
ファミリーカーと言えばこのクラスのセダン、と思ってしまうのが自分自身、古い人間なのかなぁ(汗)
