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月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインGT‐R]

N1ライト 4灯同時点灯&4灯全てHID化 その3

カテゴリ : 外装 > ランプ、レンズ > HID化
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2009年12月07日
1
ではインプレッションと4灯火同時点灯の作業手順紹介です。

LO状態。

えーですやん♪フォグ光ってるし!

フォグにモノビーを選んだのは大正解でした。
2
HI状態。

昼間だとゆうのに・・・♪

夜に明るさチェックしましたが劇的です!ヤタ!!!大成功。
3
まずは運転席側。

リレーハーネスが少し確認出来る程度♪バッチリです!
ハーネスもゆとりありそのままバルブ脱着可能。

☆バッテリー移設は機会あれば紹介しますね☆
4
助手席側。
無論バルブ脱着可能。

☆実は今回ついでにポジション灯もPIAAのLED5500に変更です。
HIDを点灯した際にライト下側がオレンジ色にボンヤリ点灯は・・・ちょっと頂けませんしね。

ちなみに下側長方形のダクトが、正面バンパーダクトより直に走行風が入るすぐれパーツです。
(先に~その1にてご紹介しましたアレです)
5
ではメイン+フォグが同時に点灯する作業の紹介です。
☆是非オススメなので詳しく説明しますね!
ハンドルチルトレバーを解除して前カバービス3本、後カバービス3本、を取り外します。
カチっと噛み合っていますので若干力が要ります。
(するとパカッと手前側が上下に開きます)

ウインカー本体を留めてある縦二本のビスを取り外すと・・・
6
ウインカー本体が‘ボロ~ン’と出ますのでカプラーを丁寧に外します。
7
白いカバーを割らないようにそ~と、そ~と・・・・外します。
丁寧に裏の白いカバーを外すと構造が理解出来ます。

レバーをHI~LOに動かすと、カチっ、カチっと動きます。
8
写真の金具部分の裏、小さな白い出っ張り移動スイッチを取り外すとOKですが、取り外した際に金具の曲がり具合を必ず確認する事!
きちんと常に接点に合わさっているかどうか?
軽い力で接地して金具が押し付けているかどうか?

後は作業を逆に行い終了です。約1時間あれば十分出来ます。

☆パッシングすると4灯同時ですが、走行時にHI~LOを繰り返し寿命を縮めるよりは遥かにいいし、社外ハーネスは高価ですし、しかも切り替え時に毎回一時消灯状態になるそうです。
今回の作業で夜の走行が楽しみ&なにより安全です!

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この記事へのコメント

2010/01/24 22:12:33
おめでとうございます~

やっぱりかっこいいなぁ。
「走ってる車」ってオーラがありますよ♪

バッテリー移設は気になります(汗)
整備手帳待ってます(笑)
コメントへの返答
2010/01/25 16:34:27
ありがとうございます!

オーラですか?!
出てます?自分では気づかないけど・・・
異音なら出てます。

車体真ん中からううい~~んガコ!ととか、減速の度にシャーとか、後ろからブーンとか。
結構この異音が好きです。

たぶんSkyHighさんも好きと見た!(笑)
2010/01/25 16:49:49
同じ様な音してます…(笑)
車体真ん中からガチャ!ウィーン…
後ろからは蝉の様なミィィ…

マフラーは非対応でも、マフラー音はむしろ静かに感じる(笑)

でも、そんな32が好きなんで…w
コメントへの返答
2010/01/25 17:13:19
常に最大で走る訳ではないんですよね~。

変なユトリと吠えると凄いですよ・・・みたいな。
判る人には解るみたいな。

大事にしましょうね。お互い。

32いい車ですもんね (^_-)-☆

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