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月曜日のCBRの"CBR号" [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

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作業日：2010年5月31日

TOMEI三点支持タワーバー加工①

Item: TOMEI三点支持タワーバー加工①
Author: 月曜日のCBR

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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以前から気になる部品として、

三点支持タワーバーを中古購入しました。
商品はかなり程度良く、お買い得だったな。。。。

と、思ったら！

パーツレビューでも辛口ですが・・・。

ものすごいガッカリしました。

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バルクヘッドの左右支持部分が、

な、なんと！５㎜ボルト、１本のみの取り付け？！！！

　　はぁ～～～～っ？！

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しかも、

ボデーの取り付け部分が凸状態な為、左に傾き、干渉してる錆？

　なめてんのか～～～！（当時なめ猫が流行したが・・・）

付いてるだけじゃん！！！これ？

しかもこの部分品すげ～～～重い！
バーアルミの意味無し！

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でも、これはTOMEIさんからの試練と思いながら

全バラ掃除。

既に頭の中は即座に軽量化＆取り付け方法の改善策が回る～回る～ぐるぐる回る！

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まず計量

おおむね550g。

こりゃ重いです。

留めているだけなのに。。。

凄い肉厚。

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現車に合わせたところ、

下側の部分は段差に乗せる為だけのようなので、
思い切った軽量化が出来そうです。

パソコンで計算負荷計測した訳では無く、
平沢　進の「舵をとれ！」が力強く聞こえているだけです。

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深夜なのに我慢出来なく、
ドリルにてセンターの穴開け加工です。

この後はホールソー・・・流石に深夜２時では無理です。

取り付けステー側は負荷を考えて設計します。

おやすみなさい。。。

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おはようございます！

早朝８時（ちと早いですが・・・）
怒りで全く眠れなかったです。
頭の中でまだベルセルクの曲が流れてます。

作業再開です！

つづく！

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この記事へのコメント

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kmrty-bcnr33

2010年6月5日 23:56

ストラットタワーの上面のみ支持の製品がほとんどですが
タワー側面も面でチカラを受けるように純正のタワーバーを改造しようと
考えております。（溶接機を購入次第ですが、、。）
その際、３点支持にもしてみたいです。

コメントへの返答

2010年6月6日 0:22

ビンゴ！

実は私も考えました!!!
33Rの純正リヤーバーを２本格安で購入。。。
セリカ純正を購入。。。

と色々試行錯誤したのですが、
重いんです！これが！
私のフロントは33純正加工だったのですよ。
(過去の写真をご覧あれ)
鉄なので加工しやすいと思ったのですが・・・
重量過多であきらめました。

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