ニスモポンプから～ニスモポンプへ♪

こんちはー！

今日は週中ですが、お休みでした♪
とても過ごし易く、いい気候ですね。

では101回目の整備手帳です！

前回のポンプの様子を見て～
そろそろ交換時期かな・・・と。

ニャンダバーＲさんのアドバイスも有り、
現行ニスモポンプから同じニスモポンプへ変更作業です。

早朝から作業開始です。
（ちと寒いですね・・・）

前回のポンプチェックの際、交換手順をもっと詳しく～
との要望メッセージを多く頂いたので、
今回は少し詳しく書きますね♪

みなさん・・・本当に熱心な方が多いようです。

ちとＣＭ


『早速～参戦しております！エアラチェ！』


　　m(__)m

実は当方、
以前にもご紹介しましたが、
（アレ？したかな？）

パワーＦＣ+Ｖプロ仕様な事実。

決して成金仕様では無く、
パワーＦＣを基本として走ってましたが、
どうしてもエアフロレスに憧れまして・・・
（あるトラブル症状が原因で～）
純正を取って、Ｖ-プロ追加となりました・・・。

んで、Ｖプロから～信号線が二本トランクに走ってます。

これはフューエルモジュレーターの代わりです。
低信号・高信号の2本線。

フューエルモジュレーターとは？
（運転席後ろの内装内に有り）

※フューエルモジュレータは、
（以下・冬文字。・・・あ、いやいやフュモ）
低い速度・
低いエンジン回転稼動時はポンプも低流出

高い速度・
高いエンジン回転稼動時はポンプも高流出
とゆう具合な制御ＣＰＵです。

フォトのフュモは接続中ですが、現在はカプラーを外してます。
（穴3つ？軽量化です・・・）

現在の仕様です。

低回転信号でリレー2が稼動。
高回転信号でリレー1が稼動。
ポンプフル稼動となる訳ですね。

なるほどね～(*^。^*)

配線を確認中の巻。

古いテープをばらして～
新しく巻きなおすの巻～。

ネットリ～ネッチョリ地獄。

手前リレー2

中央リレー1

奥の緑、純正リレー。



では続いて本題へ～

直ぐにつづく♪
(^_-)-☆