ロールセンターアダプターの取り付け工賃が高い訳　①

こんちはー！

さて、お待たせです。
やっとこさ～フロントセクションの作業開始です！

まぁ、このみんカラは～車好きから業者様まで多くの方々が参加しているコミュニティーなのですが・・・、
聞いて頂きたい。

良くある話。（ショップにて～）
部品代が1万で工賃2万でトータル3万・・・。
で、お客はビックリ。
で、店員さん説明するも～お客よく解らない。

で、『あそこの店はボッタくり・・・』

その中の部品の一つ。

『ロールなセンターでアダプター様』

※　商品説明は他で見て下さいな。

よく車高を落とすと勧められるでしょ？
『どうせ足回りバラスのだから・・・』ってね。

ナックルとロアアームのボールジョイント上の～
下駄？　『なーんだ挟むだけじゃん！』
なのにこの工賃？？？

ボッタくりでは無く手間なのです。
　コレ(＠_＠;)

今回は違う作業をかなり同時進行します。

前もって（馬かけ前に）現在の車高を計測、
1Ｇ状態を把握しておく必要があります。

センターアダプター取り付け～
自体はあんまり意味は無いですかね。。。

アライメント確認くらいかな。。。

この部分に‘下駄’を挟む訳ですが・・・、
これが一筋縄ではいかない。

この作業工程を知っていたら、
高い工賃の理解が出来るハズ。

店員さんがいくら説明しても、
絶対解からないし、想像が出来ない。
素人ではしょうがないし、
事実自分もそうでしたから・・・。

ちなみに1Ｇでここまで、

バンザイな事実ヽ(〃＾-＾)/

本当はステアリング側も～
交換したいのですが・・・。

　『予算なし！』

そう。

これなんです。問題は。

ボールジョイント取り付けボルト。
ドラシャ側から外側への打ち込みボルト。

『これが抜けないです。コレが！』

これを目の前で経験すると工賃が理解できる！
これを知っているから、
今まで付けなかったんです。

今のレベルなら何とか出来るかと。。。

では作業工程♪


ナットは簡単に外れます。

前後取り外します。
コロ～ンとな。

ナックルとロアーの分離。

ドラシャとロアアームに車載ジャッキをば。
（禁断の流用作業。マネはしないでネ）

軽～～くそっと負荷を掛けるだけで～、
はい。分離。

この辺は楽勝♪

げげ、もう最後とな。。。(＠_＠;)

次回につづく。。。