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整備手帳

作業日：2013年2月11日

クラッチオペレーター交換＆コソ部品紹介　前半

Item: クラッチオペレーター交換＆コソ部品紹介 前半
Author: 月曜日のCBR

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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こんちはー！

毎日～
超激忙期の仕事ぶりのCBRです…。
　(＠_＠;)

なんとか今日1日だけ、お休みなんで、
バタバタと作業を進めます！

後でスペシャルゲストが来襲！
　(^_-)-☆

今日も2本立ての作業でGo！です。
まずはオペレーター交換。

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そう、前回の作業で発覚。

『オペ御臨終な事実』
　(＠_＠;)

何気に～
『ま～ぁだ、だいじょうV・・・』

なーんて、ジャバラ部分を押すと・・・
ビっシャー！！！！！
　(+_+)

だ、だめじゃん！ってか、
発覚してヨカッタ！！！！！

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まずはフルード抜き♪

簡単～簡単♪

ちゅーとな。。。
　　（＾－＾）

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んで、

配管1を外して～♪
　（＾◇＾）

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配管2の8㎜をちょいと緩めて・・・

・・・え？

何？？その上配管って？？？

うっししししし（＾◇＾）

後でねん♪

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超簡単作業♪

ノウハウも何も・・・
　(＠_＠;)

こんなん作業UPすんな！って？

そこは、ほら、月CBRなんで、
無論～美味しい話題が有ります！
　ハイ！（＾－＾）

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後は新品の

　‘純正様’を組みます。

何故純正かって？
だって、あーた、組んでるクラッチ考えると無理でしょう！
30％軽くとか・・・

ニスモ14％は切れる（出来ました！一応）かも・・・
　ね！(^_^;)

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は～～～い！

ここで本日の主人公の出番！

『エアー簡単スルー君！』

って、
記事スペース無いじゃん！！！
　(＠_＠;)

・・・・。

よって、すぐ～つづく！

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2023/05/18 21:36:44

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