超プチ軽量化♪　

いろいろ思いつきますね。

すごいです。

おはようございます！

肉抜き加工が既に純正でやってる・・・
・・・んですが、、、

経費の問題か？
ちょっと中途半端な気が～(笑)
　(＠_＠;)

んじゃ～っ！
続きをやってあげようかと。。。

意外と薄くて、思っていた以上に、
すんなりオケ！でした♪
　（＾－＾）

またまた～（＾＾；；
軽量化かぁ・・・
削れたアルミと
流れた汗と・・・
どちらが多いです（＾＾？

おはようございます！

フロント部分で-60キロ落とす為の、
ノウハウ(笑)

でも～、たぶん数グラム(笑)
　（＾◇＾）

でも～、気持ちは数キロ（爆）

・・・あ！どちらかと言えば、
噴き出した汗で、体も軽量化！

おおおお！一石二鳥では？？？？
　(^_-)-☆

(｡･_･)ﾉどーもです

このマウント加工の応用で…
余してるレクサスコイル…
つけたいなあ…

m(__)mまいど！です！

付くんですか？？？
レクサスのコイル？？？？

しっかし・・・本当は軽量化でなくて・・・
対放熱効果を狙ったんですが・・・

まぁ、どっちにせよ、、、変わらん！(笑)
　(ー_ー)!!

軽量化と対放熱性。
どちらも強度が問題でして。。。

事故したら・・・粉々だろうなぁあ・・・
ウチのクルマ。。。
　(＠_＠;)

(｡･_･)ﾉどーもです
基本、R34以降のものと変わらないんです…
パワトラレス配線にコンバートしておけば、多分…

レクサスコイルは、ECUへの2時点火の戻りがあって
ECUで点火判定を行うことができるので
OBDで「？番コイルダメ」とモニタリングできるんです…

日産だと…　そのままアースですが…
ピンポイントでの状態見たいときは
燃圧OFFして、クラセンを外して、手で回して…　火花見る…
日産のココが面倒…

レクサスコイルを使う場合は
ECUへの戻りをアースすれば一緒ではないかと…

（＾◇＾）おはようございます！

ひょっとして・・・
レクサスのCAN通信機能です？

よく解からないけど・・・(笑)

一度だけレクサス車のエンジンルームを見たんですよ！
ハッキリ言ってセンサーが・・・・
み、見つからない！！！！！

あれはモニター見て不良個所を特定出来ても、素人には触れない！
あの手のクルマは絶対に無理！
痛感しました。。。あれは大変です。

機能性重視の整備性軽視の気が・・・。
　(＠_＠;)

ただ、モニター出来る機能は現代の主流のようですね。
よいと思います。。。
　（＾－＾）　わかんないケド・・・。