• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2013年7月22日

チャコールキャニスター流用~検証!

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
こんばんは!

以前にも作業記事でUPしましたが、
チャコールキャニスターの流用について再検証します。
  m(__)m

ガソリン蒸発防止タンク?
タンク内のガソリン蒸気をここで。
ガソリン蒸気を出す。
また空気を入れる部分もある。

車検で必要とされてますが・・・
取っちゃうと・・・
あ~ら不思議タンク内のガソリンが減る減る(笑)

ま、今回は流用検証も兼ねてます♪
 (^◇^)

※ゼロヨンレース車両は取るそうです。
ふーん。。。(@_@)
2
とりあえず復活した・・・(のか?)

大自然ガレージにリフトあ~~ぷ!
 (^_-)-☆

※まぁ、そんな大げさなモノでも・・・
 (@_@;)
3
手作りデフューザーを取ります。。。
これがシンドイ(笑)
 (@_@;)

まぁ、でも今回の総会に帰り!
そう、超豪雨の巡航時、、、

あるんですよ!フロント!

『超~接地感!』(^_-)-☆

結構踏んだ(バカ)んですが、
フェデアルタイヤの排水性も良かったんですが、
これだけの雨の中で踏んで曲がれるのには・・・

正直ビックリしました。。。

ハッキリ言います!
フロントデフューザーは効果大!

32にはおススメです♪はい♪
4
↑でも効果覿面デフューザー。。。
自分で造るかどうかは・・・ご判断してちょ♪

走行中ぶっ飛んでも知りません。
メーターの針が純正で1回転(その時たとえ30キロをさしても・・・)
しても飛ばないように。。。
真似しちゃあダメよ!手造り・・・
  (@_@;)





・・・んで、話を戻して~取り外します。
あ、フォトは外した直後ね!
 (^-^)
5
ほう・・・。

・・・・吸えと。。(笑)
 (@_@;)

『いそいで口で吸え!』♪


負荷を掛けて規定値チェックします。
6
まずは純正から~♪


検証人コメント。

『まぁ、マイルドっちゃあ、マイルド、
後味がスッキリするし、気分転換できますね~
活性炭が多いしね・・・』
7
そして他車流用から~♪


検証人コメント。

『あ、軽いね!吸いやすいっす、
こりゃぁ、量が増えるワ、次吸いたくなる~
でも活性炭ちょい少なくねぇ?・・・』
8
結果。

おんなじ(笑)

数値も・・・おんなじ(笑)

でも形状をよく注意してご自身で~
選択カモーンです!
 (^-^)

形状とか方法、メーカー変われば・・・
知らないよワタクシ。。。
セキニンモタナイアール。。。
 (@_@;)

※壊れると二次エアを吸いますので不調になるおそれがありますよ。

そう、全ては自己責任をお忘れなく。



おしまい。(^-^)

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

エアコンガス補充

難易度:

A/Cコントロールパネルのリペア交換

難易度: ★★★

デフカバー取り付け

難易度:

後方記録(アップグレード)

難易度:

ヘッドライトVersion upgrade番外編

難易度:

ミッションオイル交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

2013年7月22日 22:18
(。・_・)ノドーモデス

今、C34用(多分一緒)をつけてますが
それはもう着脱しやすいです。
すっきりしましたよ。

先日、200マイルを150(単位不明、速度ではない)で帰ってきましたが
特に問題はなかったです(あたりまえか?)
コメントへの返答
2013年7月23日 20:30
(^_-)-☆コンバンハ!

・・・お?解決ですな♪

この辺はメーカーも日進月歩、
対策品とか考えてますよね。

ただし形状と仕組みに注意ですな。
最新型は専用のコントロールがされるようですね。。。
 (^_-)-☆

純正を採用するか流用するかは、
個々の判断で・・・ということで。

レポありがとうございます!
たぶん大丈夫だと思います♪
 (^-^)
2013年7月22日 23:31
いろいろ検証してますね~ 参考になります^^
ハイキャスのCPつけたらステアリング軽くてびっくりw
それが標準なのをすっかり忘れて重ステに慣れちゃってました
ただハイキャスランプ点灯しっぱなしがちょっと気になりました
ディフーザーいいですね~  私のは取付強度不足で落ちましたw
次はきっちり着ける気マンマンですが入手してませんww
またまた勉強させて頂きますm(__)m
コメントへの返答
2013年7月23日 20:35
こんばんは!

でも、自己責任ですよ♪
 (^_-)-☆

ははははは(^◇^)でしょ!
なんじゃこりゃ~クラスの軽さですよね(笑)

ランプ点灯しっぱなしは、メーター外して、
裏から球を・・・ゲホ!ゴホ!。。。
自己責任で。。。はい。。。
 (@_@;)

デフューザー落ちたらダメっす!
(ー_ー)!!

私等は踏んだら終わりですが・・・
後続車が終わってしまします!
はい!キッチリ付けましょう!!!
 (^◇^)
2013年7月23日 6:25
お疲れ様です。

はい、私のディフューザー飛びそうに
なりました。

すごい振動しましたです。

かなり、怖かったです。

固定は大事だ(T_T)
コメントへの返答
2013年7月23日 20:42
お疲れ様です!

駄目っすよ!(ー_ー)!!

・・・でも気が付いて~
良かったじゃなないですか!!

昔の谷田部最高速でリップが凄く曲がってる状態の車両を見た事があります。
空力は半端ないんでしょうね。。。
 (@_@;)

接地感は本当に安心に繋がります。
エアロ効果の理屈は難しい気がするんですが~(笑)
効果は保証します♪はい♪
 (^-^)
2013年7月23日 20:33
(。・_・)ノドーモデス

R34から、エンジンECUで「パージコントロールバルブ」を
開閉する制御があるそうです。

ブーストがかかれば、エンジン停止時と同じ状態(閉)
負圧時は開けて、蒸発ガスをエンジンに吸わせる
そーゆー感じみたいです。

て、言うのは… R34のものをつけて
ダメだししてもらった経験があるんです…
コメントへの返答
2013年7月23日 20:48
(^_-)-☆マイド!

正解!

ですから、何でもかんでもは・・・
怖いっすよ~。。。
 (@_@;)

簡単な装置は簡略化が進みますが、
環境問題系は複雑になっていく気がします。

メーカーも対策に苦慮しているようで。
時代はエコなご様子。

ナイス知識!流石ですね!
 (^-^)
2013年7月24日 7:55
↑ 駄目出しをした張本人、自首しますσ^_^;
コメントへの返答
2013年7月24日 21:36
こんばんは!

おおおおお?!(@_@;)
~流石♪
 (^_-)-☆

でも、
そのバランスが今日のプライベーターの、
大きな支えで有り、輪と考えまする♪

教えて、教えられて~
このサイクルは大切にしたいです!
また、してもらいたいです!(熱望)

だって・・・

絶対一人では無理だもの(笑)
 (@_@;)
2013年7月28日 9:20
そっか~(><;
自分で作っちゃダメなのか~(><)

じゃ~作った事ある方に
頼むしか無いな~~(^^)/

て事で・・・m(_ _)m
宜しくメカドック!!
コメントへの返答
2013年7月29日 1:02
真夜中にこんばんは!
 (^◇^)

・・・ん?自分では作っちゃぁ・・・
造れないっすよ!キャニ・・・。
 (@_@;)

・・・。

ひょっとして、
デフゅー?

あの・・・鬼畜の思いで・・・
再度カモーン!ですかい???

なんせステー穴と本体穴合すのが・・・
スゲー面倒しゅうたろう!!!

怖いよ~!せまいよ~!
 (T_T)

プロフィール

月曜日のCBRです。よろしくお願いします m(__)m プライベートチューンの限界に挑戦する独学素人です。 ※ 自己紹介が1000文字を超えるので大...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

愛車一覧

日産 スカイラインGT‐R CBR号 (日産 スカイラインGT‐R)
全て自分で作業。
三菱 アイ 三菱 アイ
初 三菱車!
ホンダ CBR600RR ホンダ CBR600RR
たまに保安部品でストリート。
ダイハツ タフト ダイハツ タフト
新車!
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation