極楽クラッチ交換③

こんばんは。

つづき！

とりあえず1時間少々の時間でしたが、
シフトレバー関連、サクセションパイプ（エアクリ側、サージタンク側）フロントパイプ、Fプロペラシャ、関西サービス補強バー、スターター、オペレーター、スピードケーブル、ミッション配線、アテーサ配管、A/Fセンサ、Rプロペラシャ…

とりあえず、明日はアテーサ、ミッションオイル抜いて～降ろしかな？

(＠_＠;)疲れた。。。

一時着地。

なんか、ずっとリフト上ではフレームが可哀そう。


ここで、24時を回った！
やばい！帰って夜飯食って、風呂入って、寝ても2時は来る！
はよ帰って明日も6時に起きて仕事行かんと夜の作業に差し支える！！！

(＠_＠;)　さ、作業大切！

JT34のならしも兼ねて静かに帰宅。

乗りやすい。
(＠_＠)


あんなにクラッチ、重かった筈が。
しかも半クラが有る。

クタクタでも乗れる(笑)

同じ場所。

ここでミッション換装作業していた昔が懐かしい。。。

実はここでクラッチと同じ位大切な計画が実は有ります。

7～8年程前・・・
中古トラ6を購入しました。
（当時約3万円）インプットシャフト、インプットギアがブローしている状態でして。
インプットシャフトとインプットギアが新品でおまけ。

他の予備ギアも欲しかったので、同じく約4万円で違う中古トラ6を購入してニコイチに。

←届いて直ぐのトラ←結構ドグ歯は綺麗でした。

ミッションは正に完璧に仕上がり、昨今までスムーズかつ、ダイレクトなフィールを保てたのですが…


何かが違う。



何かが・・・





音なんです。。。


やや脱線するけど・・・
つづく！