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月曜日のCBRの"CBR号" [日産 スカイラインGT‐R]

整備手帳

作業日:2023年9月10日

極楽クラッチ交換④

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 12時間以上
1
こんばんは!
つづき~

音?そう音なんです。
トラ6を組んで60近いおっさんが、散々今まで走って来て今更~何処を走るのか?
そうです。今後はドライブ人生です。

その時の高揚感、フィール、気持ちよさ、今後のCBR号に求めた時に、
どうしても、トラ6の音色が今は欠けているんです。

原因は?インプットシャフトがスパーギアで無いからなんです。

2
信じられない?でしょうね。
組んで走ったら分かります。

ヘリカルの静寂性は凄いです。
また、スパーのウネリ音も凄い。
詳しい方はお判りかと。

トラストから販売されたクワイフ製6速ミッション。
タイプ1からタイプシーケンシャルまでの4種類。

独特のウネリ音を放つのはタイプ1のオールスパーギアが1番なんです。
CBR号はインプットのみヘリカル。
これをスパーに変更するのが今回の2つ目の計画です。
(^_-)-☆
3
2日後・・・

無理やり有休で早朝から作業再開です。
4
ミッションの詳しい積載と取り外しは過去の作業記録を見て下さいね。
(^_^)
5
ミッション・ジャッキは本当に便利。

6
7年ぶり?

殆ど走ってないけどね。
(@_@;)
7
ごっそり~♪

トルク掛けやすい!
土の上で無いから~♪
8
さて。

ここからセットUP!

上手く行くことを願うばかり。


つづく!

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この記事へのコメント

2023年10月28日 6:48
おはようございます。ギヤがスパーでもインプットがヘリカルだと音ってそんなに違うんですか、、。知らなかったです。以前お会いした時にチラッとそんな話されてたのを思い出しました。タイプ1にするとシャフト径が変わりますよね。音がどう変化したか知りたいです。
コメントへの返答
2023年10月29日 2:10
こんばんは。
音の表現なんで、どう~書いて、お伝えすれば良いのか悩みますが…
全体的に単純に「静か」になります。
また、私のケースはオイル容量が多く、WPCを掛けてますので、一般的なトラ6と少し違うような気がします。
(@_@;) 
今度来て聞いて下さい♪

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「[整備] #スカイラインGTR BNR32 オイル交換 (ネタ切れ) https://minkara.carview.co.jp/userid/677334/car/577653/8831869/note.aspx」
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