画像は１３クラウン後期
うちにあったのがまさにこの色のロイヤルサルーンＧだった
当時では驚きのナビＴＶ付き
３Ｌの７Ｍで２００ｐｓの４ＡＴでお決まりのエアサスだった
この前後の高級車には各メーカー共に独特の共通した高級車って感じがあった
大きくて豪華なシートにこれでもかって感じの装備類・・・・
あ～～～ハイソカーもいいね～～～って（笑）
俺はＹ３１のグランツーリスモが好きだったけどね。。
うちのクラウンは加速はまあそれなりに走ったけどカーブは
そりゃあもう今のクルマからは想像出来ない位のレベルだった
エアサス特有のほわ～～んとした乗り心地は反面カーブではロールの雨嵐。。。。
カーブを飛ばしてる途中にうねりがあったときにゃあそりゃあ冷や冷やしたもんだ
でもそれでもガンガンぶっ飛ばせば楽しめた！！
限界性能がどうのこうのなんて難しいことは抜きであの頃のクルマをぶっ飛ばす楽しさは
今のクルマには無い楽しさだったな
それは軽自動車でもトラックでもバンでも同じ
うちのホーミーのロングバンなんて御機嫌だった
バイアスタイヤの３人乗りの当然コラムシフトで５ＭＴ
エアコン、パワステ、パワーウインドウ無し！！
エンジンはガソリンのＺ２０型だった
こいつが全くグリップしないんでとにかくだ～～～～っとケツを振りながら飛ばした
ガソリンなんで加速はそこそこ良かったけどブレーキは効きが悪い上に
素晴しいタイヤ性能なんですぐにフルロック状態！！！
なので
ロックさせながら曲がってたなあ～～～～～
俺は青春時代に輝いていた国産車たちが今も俺の中で輝いている！
２８０ｐｓの規制車でも有り得んほど速いと思っていたバブル期。。。。。。。。
今では４００ｐｓ５００ｐｓ６００ｐｓ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
時は流れた。。。。。。。。。。。。。。。
そして
再びあの頃のクルマがイイって思う今日この頃である
低レベルな性能のクルマでぶっ放したいね田舎道を！！
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Posted at
2011/05/09 09:33:48
