直６・・・・・・
今ではＢＭＷなどごく少数しか存在していない
トヨタや日産にはずっと直６エンジンがラインナップされていた。。。
１Ｇ、５Ｍ、７Ｍ、１ＪＺ、２ＪＺ、Ｌ型、ＲＢ・・・・・・・
７Ｍは１３クラウンで、１ＪＺは７０スープラ、２ＪＺは８０スープラ
ＲＢ２５は３３タイプＭ、ＲＢ２６は多数(笑)所有してきた
ちなみにＶ６もＶＧとＶＱはいっぱい買った・・・
直６そのどれもに共通しているのはエンジンの回転が非常に滑らかだってこと！
低回転から高回転までスムーズに回る
そしてシューンという気持ちの良い音♪
低回転域でのパンチは同排気量だと４気筒に軍配が上がるけど
あの滑らかさは直６ならではだな。。
同じ６気筒でもＶ６は何かバランスがイマイチ良くないような感じで音もボ～って感じ≪だった≫
最近のＶ６は音も軽くて回転も滑らかでパンチもあって・・・・・
いつの間にかすっかりＶ６ファンになっている(笑)
これも技術の進歩だろうね・・・・・・・
Ｚ３４のＶ６の３．７ＬなんかＮＡだけど(ＣＰ変更で)ＲＢ２６のブーストアップ車と大差ない速さがある！
フィーリングも結構スポーティー・・・・・
やっぱ直６だなあって思ってた俺だけど。。。。。。。Ｖ６も良い！！！
で・・・
再びＲＢ２６に戻るわけだが・・・・・・
ん～～～～～～・・・・・・・・
ノーマルＲＢ２６は確かにストレート６ならではの滑らかさがある
それをチューニングしてブーストアップすれば怒涛の加速(７～８年前はそう思ってた)
しかしながら今では・・・・・
社外タービン装着してやっと速いなあって思える
チューニングしても直６はスムーズに回転する！！！
それに【音】が素晴しくなる！
今時のエコで速いスーパー性能なクルマには無い『鼓動』があると思う
トラックやバスのディーゼルでも３Ｌ～６Ｌ位の直４と直６では【音】と【滑らかさ】で
直６が直４を圧倒している！！
ガソリンでは直４でも素晴しい音や回転をするエンジンは結構ある
俺も好きな直４はホンダにいっぱいある
ただ好みとすればやはり６気筒だな。。。
直６・・・・・俺は今でも好きだ！
画像は夏まで所有していた３２ＧＴＲのエンジン
シングルで６０００ｒｐｍ位からやっとブーストがかかっていた(笑)
しかしフルブースト時の加速はたまらなく快感だった！
さて今度買ったＧＴＲの納車はまだまだのようだ・・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at
2011/12/16 10:52:25
