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2011年12月17日

200psオーバー・・・Z31

200psオーバー・・・Z31









フェアレディZ31
こいつの3Lターボ(VG30ET)
グロス値で230psで登場!!
シングルカムだったけど200psを軽くオーバーするそのスペックは驚愕だった・・・・
まあ後にネットに表示が変更後は確か195ps位だったが。。。。
ゼロヨンも軽く14秒台でかっこ良かったね~~!
モデル末期になると・・・・・・
スカGに搭載の直6エンジンRB20DET(180ps)が載った・・・セラミックターボ~~~~~
そして外観がアメリカ日産が手を加えたかなんかで相当に滑らかにかっこよくなった
だが俺は・・・・・・
3LのV6(VG30DE190ps)搭載の300ZR。。。。。こいつに胸キュンだった!
ワイドなボディは迫力満点でNAでネット値190psって当時では相当に凄いことだった
発売後数年経って300ZRを運転する機会があったが
NAならではのレスポンスと低音のサウンドは好みだったし
絶対的な速さもあの頃では最速クラスに入れるレベルにあった!!
硬派なZが300ZRだったね~足廻りも結構ハードだったと記憶している
何より【フェアレディZ】と言えば若者やクルマ好きの憧れだった時代だから。。。。
現在で190psと言えば普通のセダンやミニバンレベル。。。。。。。。
しかし昔は190psあれば自慢出来るパワーだったんだ!
同時期・・・・・
ひろしさんと恭平ちゃんのあぶない刑事が大ヒット!!!
勿論俺も憧れた!
恭平ちゃんが運転するレパードアルティマの何とかっこ良かったことか・・・・
これまたVG30DEを搭載してたけどこっちは確か180psだったかな?
また絶壁インパネのデジタルメーターが無茶苦茶好きだった!
友達がVG20ET(通称ジェットターボ)のXSⅡかな?に乗ってたんでよく運転させてもらって
ケツ流してあぶ刑事だ~~~って騒いだもんよ。。。。
Z31・・・・バブルな時代に突入したクルマ好きの黄金時代に輝いてた名車だな。。。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/12/17 10:19:10

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この記事へのコメント

2011年12月17日 10:29
その時代ならばやはりバブルの産物Y31シーマを抜きにして語れんでしょう。

VG30DETネット255psは当時国産最高峰でしたな。
コメントへの返答
2011年12月17日 11:54
シーマ現象でしたからねわーい(嬉しい顔)あの頃はどのクルマメーカーも元気でしたからね…楽しかったなあ~
2011年12月17日 12:56
当時、Z31のグロス230馬力は感動もんでしたよ....
(軽いし、トルクがあったからだと思われ....)
友人が2シーターTバー300ZX5MTに乗ってました...
当時リアに245/50の17インチアップしていて激太と
思ってましたが、今の愛車265/30の19インチ.....
時代の流れを感じます....
コメントへの返答
2011年12月17日 13:06
15インチでかっこよくて16インチで驚き17インチ…タイヤでかくなりましたねわーい(嬉しい顔)
2011年12月17日 14:39
いや・・懐かしい~(´∀`*)

当時勤めてたスタンドの先輩が黒のV6に乗ってて、
メッチャ憧れてましたぁ~。

「ジゴロ」というあだ名でした。(笑)
コメントへの返答
2011年12月17日 15:11
NISSAN派にとっては聖なるクルマがZ&スカGですからねわーい(嬉しい顔)
2011年12月17日 16:42
Z31はある意味、選べた車ですね。
V6エンジンや、直6エンジン、2シータや2By2シータ。
オープンこそありませんでしたが、タルガトップもあったような。。。。
まさにバブルの恩恵を受けた車です。
コメントへの返答
2011年12月17日 17:05
幸せな時代でしたねexclamation×2Tバールーフ全盛でしたが僕は絶対にノーマルルーフ派です(笑)

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