ＳＷ２０…

ＡＷからＳＷになった時…見た目はかっこよかったがタイヤが１４インチでちと迫力に欠けた。操縦性に関してはかなり癖があり色々と批判されていた(結局１型は運転経験無いまま)３型で大幅に脚廻りが変更されてその評価はグッとアップした。俺もブルーの３型Ｇリミテッド走行１万キロちょっとを購入(２５歳)そりゃあまあガンガン飛ばした！リヤに友達が外した８０スープラ純正の１６インチを履き山道を攻めた攻めた!!リヤタイヤは３０００ｋｍで交換してたなぁ…ただある雨の日に女子を家まで送り普通にＹ字路を右折した瞬間に気付いたらクルンとスピンしていた(汗)あり得んやろうと以来ＳＷ２０は山道を含めカーブは慎重に慎重に(笑)結局Ｇリミテッド⇒１０１レビンＢＺＲ(新車)へと乗り換え…その後も色々なスポーツカーを乗り継ぎ４型ＧＴＳ(ブーストアッブ)でＳＷ２０に復活。山道には殆ど行かなかったなぁ～！リヤの状態がわかりにくいというかなんというか…完全なスローインファーストアウト走法に終始した。小柄なボディと比較的軽量故にきびきびして楽しめた。それから１０数年後…またまた３型ＧＴＳで復活したもののスピンにハーフスピン数度…運転が鈍くなったせいもあるだろう(涙)そしてそのＧＴＳでもうすぐ貧坊くんが山道や田舎道を疾走する。慣れたら今の貧坊くんならきっとかなり速いペースで山道を駆け抜けるだろうねぇまあリヤタイヤは銘柄より新しくて溝がある方が良いしアライメントは取るべきかな。俺のＺじゃ山道置いてかれるな!!なんだかんだ言ってもＳＷ２０はかっこ良くて好きな車には違いない♪それなりに!?乗りこなせてたような気もする(笑)(笑)