今日のモーニング

３時からの一仕事を終えてからＧＴＲでモーニングバキューン。まずはトランクを開けてバッテリーのキルスイッチをＯｎ。キーをＯｎにしてＤｅｆｉのリンクメーターが踊るのを確認したらセルを回す。以前は２機の燃料ポンプのヴィーンて唸る音をしばらく聞いてからセルを回したがどうもエンジンの掛かりが良くないので若干早めにセルを回している。さて出発。シングルタービン仕様ダイナパック計測６７３馬力(ローラーだと７５０馬力位だろう)だがアイドリングプラスαで難なく発進出来る。オーリンズの脚は減衰力を低めに設定しているのもあってか乗り心地は良好で嫌な突き上げは無い。ロールバーでボディ補強していて走行距離も４万ｋｍちょいなんで剛性感はまだまだある。と言っても最近の車のような剛性は無い(笑)今朝は３段階に設定してあるＥＶＣのブーストの真ん中で走った。冷静にタコメーターを観察したら４０００回転位からＧを伴いながらブーストが立ち上がる!!２.６Ｌのままだがシングルにしては扱いやすいかな。昔乗ってた３２ＧＴＲのシングル仕様は６０００回転までブースト掛からんかった(汗)今日は７０００回転位(ＭＡＸブースト１.４２)までしか回さなかったけど楽しいねぇＧＴＲ♪そういやピタリと後ろにへばりついて来る奴がいたんだけど信号で止まった時にミラーで見たら白いジュークだった。ブースト掛からない状態で１２０位で流してたら煽りまくってくれるんでウインカー出して避けたらバーンと飛ばして追い越して行きやがったんで即追い抜いてやるとあっという間に見えなくなったけどまた信号でストップ。。今度はちゃんと車間距離をとっていた。相手見て煽らな(笑)(笑)てな感じのモーニングだった。