悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

写真はマイＬ２７５ＶミラのＭＴです。地元のダイハツディーラーでもＭＴは僕が２台目でした（のみ）・・・
皆さんはどれだけの頻度でＭＴ車を運転していますか？
ここ１５年位の間に世の中では軽自動車から大型トラック、バスまでＡＴ車が普及してきました。
殆どの車がＡＴ車です。昔は２速ＡＴなんてのもありましたしスポーツカーやレーシングカーが
ＡＴの方が速くなるなんて夢にも思いませんでした（３５歳以上の人かな？）
ＡＴは変速が遅くギヤ比もワイドで自分の思うような運転をするのが困難でした。
ソアラやプレリュードなんかは結構昔からＡＴ車が多かったですがそれでもＭＴ車もかなりいました。
しかし技術は日進月歩で進んで今や見渡せばＡＴ車ばかりになっています。
スポーツカー、レーシングカーもＡＴ（２ペダル）の方が圧倒的多数を占めてしまってます。
確かに２ペダルだとブレーキにより集中出来るしシフトミスも防げさらに変速はプロドライバーよりも
遥かに速くこなしています。これはこれで素晴しいと思うしそんなスポーツカーやセダンも正直いって
欲しいと思います！（アリストはハンドルにシフトボタンがありますがいかんせん４速ＡＴでは・・・・・）
ですがやはり３ペダルＭＴ車には操る楽しさが溢れていますよね。回転上げてズドンとクラッチミート
して発進したりクラッチ蹴りしてきっかけ作って曲げたりヒール＆トゥしたり古い車やミッションの入り
が悪い車はＷ踏んだり・・・・普通に運転しても人間が考えて操縦しています。
ですから僕はＭＴ車からは離れないし離れられません。
毎日ミラかアクティかキャリィかエブリィかＺかバスのいずれかは運転しています！
疲れてる時なんかはたまに面倒くさいなあと思うこともありますがやっぱりＭＴ派です。
昔女子とデートする時はＭＴでも左手は手を繋いで右手でシフトしたもんですよ（覚えのある方が多数いるんじゃないかな・・・）
Ｚ３４のシンクロレブコントロールなんてまさにＭＴが生き残る秘策？ですよ。
最近ＣＲ－ＺのＣＶＴの試乗車に乗りましたがあの車は僕が買うなら絶対ＭＴにします。
これから先は更にＭＴ車の数は減っていくでしょうがＭＴ派の皆さん僕たちで貴重なＭＴ車を
乗り続けましょう。Ｚ、ロードスター、ランエボ他国産車にＭＴ車を設定しているメーカーさん
有難うございます。引き続きＭＴ車を存続し設定車種を増加してくれる事を願っています！