悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

画像は今乗っているＺ３４購入の為に手放した３３ＧＴＲです。
３３ＧＴＲは絶大なる人気を誇った３２ＧＴＲの後継モデルとしてかなりの期待を持って
登場しました。ニュルブルクリンクで３２ＧＴＲからマイナス２１秒の７分５９秒・・・・
当時としては相当に速いタイムでした。
この３３ＧＴＲは３２ＧＴＲよりも大柄なボディでロングホイールベースでした。
スタイリング的には少し間延びしたような感じで３２ＧＴＲや３４ＧＴＲに比べると人気の点では
劣っていましたが性能的には３２ＧＴＲよりも遥かに剛性があって直進性も良くコーナーも曲がります。
２５＊ｋｍオーバーの領域では３２ＧＴＲのと差は歴然としています！
＊３２ＧＴＲの壊れそうな？危険な雰囲気も大好きです！
僕は３３ＧＴＲは後期型を２台乗りました。
最初の３３GTRはパワーＦＣで制御して４００ｐｓオーバー位でしたがとても乗りやすい仕様でした。
ＲＢ２６のブーストアップはきちんとセッティングされていればかなり戦闘力は高いですね。
ただ３２ＧＴＲでノーマルタービンは２回ブローしましたが（笑）
画像の３３ＧＴＲはトラストのＴ５１７ツイン仕様でした。
一から仕上げましたので結構お金はかかりました。
こいつは約６００ｐｓ程でしたがこのタービンは割りと低回転域からブーストが立ち上がって
高回転はかなりパンチがあって楽しいクルマでした。
ヨーィドンも速かったですし高速では３０＊ｋｍオーバーしてました！
３２ＧＴＲよりも空力が良いので２３＊ｋｍ位からの伸びは３３ＧＴＲが優れています。
ただ３３ＧＴＲもブレーキは褒められるレベルにはありませんね。
最低限パッド交換は必要です！
３３ＧＴＲもデビュー後１５年以上経っていますがチューニングしてブーストアップすれば
その速さは現役バリバリです！相当に速くなります。故障は３２ＧＴＲに比べて断然少ないです。
そしてタービン交換を施せば禁断のＲＢ２６ワールドが広がっています。
ドラッグからサーキット周回、高速とオールマイティに楽しめるクルマですね３３ＧＴＲは！
第二世代ＧＴＲ兄弟では一番人気はありませんが僕は３３ＧＴＲ好きです。
ちなみに画像の３３ＧＴＲはＧＴＲ仲間が購入して乗っています。
ＢＣＮＲ３３・・・素晴しい名車です。