悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

次期スカイラインについてダイムラーと提携の件もあって色んな噂があるようですね。スカイラインと言えば国産車ではクラウンやカローラのトヨタのビッグネームに対抗出来る伝統あるクルマです。昔から一貫しているのは走りを楽しめるクルマだということです。箱スカは男っぽくて今見てもかっこいいですしケンメリも大好きでした。ジャパンは名ばかりのＧＴは…なんて名指しされましたがターボ化して西部警察で見事に復活(笑)ニューマンスカイラインはなんといってもＲＳシリーズでしょう。４気筒云々とか言われたりもしましたが史上最強のスカイライン！ときめきましたよ～数年前にＦＪの鉄仮面に乗った時は加速は大したことありませんでしたが荒々しい感じにスカイライン魂をみました。Ｒ３１は都市工学なんてわけわからないデビューでしたがハイソカーブームに乗りたかったんでしょうか(笑)クーペの発売でスポーツイメージは保たれましたしＧＴＳＲはかっこよかったなあ…そしてＲ３２！僕の中での最上で最強のスカイラインですね！！ＧＴＲはＧＴＲなんで…とにかくそのかっこいい姿に室内もやる気にさせるしセダンの普通のＲＢ２０でも足まわりやボディ剛性の良さを感じ取れました。友達がセダンのタイプＳのツインカムに乗ってましたがとても楽しかったです。シューンと６発ならではの吹け上がりと当時では吸い付くような走りでした。タイプＭはもう欲しくて欲しくてたまりませんでしたが大学生だったので(泣)あのタイプＭの運転感覚は今も鮮明に覚えています。加速が速くてとてつもなくカーブが速く回れてブレーキがドカンと効いてハンドルがかっこいいしホイルがまたかっこいい！ある意味３２ＧＴＲよりも衝撃的でした。あの頃の日産は凄かったＳ１３、シーマ、１８０ＳＸ、Ｚ３２、セフィーロ、プリメーラどれもが世界の中でも競える名車たちばかり！Ｒ３３は大きくなって格好がイマイチということで人気は３２程にはありませんでしたが３３のタイプＭに乗ってましたが３５００のＮＡのようなフィーリングで好きでしたね！Ｒ３４は３２への回顧？で若干スポーティーになりましたがこの頃からスカイラインの存在感が少しずつ薄くなってきましたね。各シリーズＧＴＲは別ですが…Ｖ３５になってとうとう直６からＶ６へという流れに逆らえずにＶＱを搭載。僕も２５００のセダンに乗ってましたが少なくとも２５００にはスカイラインを感じませんでした…３Ｌ以上かクーペにはらしさがありますが…現行のＶ３６は試乗車に乗った時にスカイラインって感覚がありましたね！操作系がダイレクトでエンジンもパワフルになって…ただ販売面は苦戦してますがね。次期スカイラインは果たして日産が日産らしく作るのかそれともエンジンなどが社外製になるのか？いずれにしてもスカイラインらしさは大切にしてもらいたいですね。僕は今も昔もバリバリのスカイラインファンです!!頑張れ日産スカイラインＧＮＳ(笑)いつの間にかＧＴＲはスカイラインじゃ無くなった(怒)