やって来ましたＨ６式のＳＷ２０(３型)ＧＴｰＳ。走行６万km。いつもの面々が運転したが？
の人多し(笑)さて俺のファーストインプレッション！まずは加速性能だがＧＴＲで２３０、Ｚ３４バーニスで２００出る所で１７５…リミッターの確認出来ず(爆)１３０位からのあのフロントの希薄な接地感&スタビリティの低さが懐かしい
ハンドリングは車高調のフロントの減衰力を調整する前はどうやら３２段!?の１５程度でまあ接地感が無くてびっくり
こんなんじゃ無かったはず…減衰力を２５位にしたらドンピシャ！フロントの接地感が出てきて楽しくなった。ブレーキはパッドが換わってるがそれなり程度の効き。ミッションは癖もなく調子が良い。嬉しい誤算はボディ剛性がしっかりしていること!!低いドラポジはグッド
リトラクタブルヘッドライトならではの前方の風景がたまらんね♪夜エアポートで乙３４Ｚ号と加速比べたがやはり若干劣るな
何より１３０以上でのフロントのリフトが気になり踏めない
でも昭和設計のノーマルで最新のＺとそれなりに張り合えるんだから大したもんだ。ただ速さもだがスタビリティの圧倒的な差を痛感するね。最近の車の安定性の凄さを痛感した！暫定的に減衰力を設定してからはカーブが面白くなった。だけどやっぱりこいつは誰でもが気軽に乗りこなせるスポーツカーじゃない…シビアな面が常に存在しながらの繊細なドライビングが要求される。昭和の薫りが漂う
こりゃあ手強いぞ～山道行きたいぜ
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ピッカリ～ン！ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2012/12/17 06:26:00 |
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Posted at 2012/08/27 00:13:48 | 
