悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

昨夜ちゅるやくんとレッツゴーくんが来てくれた。ちゅるやくんのＺ３４バーニスの横にＭＲ２を並べた。今まで５０台位の車を買ってきた。大半は中古車だが走行２万キロ以下にこだわっていた。Ｚ３４バーニスは昨年の今頃は所有して楽しんでいた。しかし黄昏マイライフで泣く泣く手放し絶不調の外れ車の３２ＧＴＲを購入そして今ＭＲ２があるＳＷ２０は過去に二回所有してきた。Ｚ３４バーニスは最新のスポーツカー、ＭＲ２は昭和設計のスポーツカー…その差は歴然速さじゃなくあらゆる面で俺はＺ３４バーニスに軍配を上げる。確かにＭＲ２はＺより２００kg以上軽いがＺは山道もＭＲ２より軽快に楽しく駆け抜ける俺のＺとＭＲ２両方運転した人なら納得するだろうだからと言ってＭＲ２がただのバランスが悪いだけのスポーツカーとは言わない。低く構えたスタイルは現在でも結構カッコイイと思う。しかし同年代の他のスポーツカーは同程度の速さを備えて更にＭＲ２より安定して走れたのは紛れもない事実だ！これはリアルタイムに新車や新車に近い状態で所有したり運転してきた我々世代にしかわからんことだ同じＭＲのＮＳＸなんかフロントの接地感があるからグイグイ曲げて走れた！Ｓ１３、１８０ＳＸ、Ｒ３２、Ｚ３２、７０&８０スープラ、ＮＡロードスター、ＦＣ、ＦＤ…この頃の後輪駆動のスポーツカーは今でもハッキリその感覚を覚えている！ＳＷ２０の綱渡りのような操縦性を乗りこなす楽しさに惚れ込む人もいる。それはそれでなるほどなと思う。でも俺みたいに公道専門の街道レーサーの残党気取りにはカーブでフロントタイヤの状況が伝わりにくいのとリヤのスタビリティ(ガンさん流だとステアリングインフォメーション)がわかりにくいとガンガン攻める時に非常に疲れるしリスクが大きい。トラックやバスを含めてもＳＷ２０以外の後輪駆動車で攻めきれないなあと思った事は無いからな(俺の低レベルの話)!まあそういう意味ではとても貴重な車に戻ったわけだ(笑)しばらくこいつと付き合わざるを得ないから無理しない程度で走らせよう俺はＦＦ、ＦＲ、ＭＲ、ＲＲ、４ＷＤどの駆動方式も好きだし運転の基本は同じだと思う。スローイン、ファーストアウト最近あまり耳にしないが公道じゃこれが一番だと信じている！若手くん達よ!!いつも言ってるけどとにかく色んな車を運転したまえ！軽自動車でもトラックでもバンでもな…きっと貴重な財産になっていくんだからそうすれば初めて運転する車も癖をすぐにつかんでシンスケさんみたいにバキューンと出来るんだから(爆)あっ俺も出来るぜ(笑)最新も昭和もスポーツカーは楽しい。