悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

俺の最初のマイカーであるＨ元年式セルボごきげんパック５ＭＴ(新車)１カム４バルブ４０馬力位。こいつでとにかくドライブもしたけど腕を磨いた。１４５Ｒ１２の純正タイヤで必死にカーブで乗用車に負けまいと頑張った。タイヤが減って交換するとき１４５/７０Ｒ１２に変更(ファルケン？)するとカーブを曲がる速度が上がりカーブの進入も更に突っ込めるようになった。１９９０年位の話だ。ただ速い乗用車にはカーブでも追い付いていくのは至難の技だったし加速はいつも友達の乗用車にぶっちぎられてばかり…なので俺は下りで飛ばす練習をした。だから今でも山道なんかは下りが好きな下り派だ♪下りならパワーの差を埋める可能性がある。セルボ９０００ｒｐｍ以上回ってクイクイ曲がって楽しい車だった。こいつがあったから今ボチボチ車を操る事が出来ているそれでもやっぱりパワーが無い＝遅い＝ストレスが溜まるに耐えきれなくなり鳥栖のオークションでＳ１３のＱ'Ｓ(ＣＡ１８ＤＥ)を買おうとしてたのに何故か当時大人気(ＣＭが凄かった)のジェミニのイルムシャーターボが落札(笑)この車１５００のシングルカムターボで１２０馬力位だったけど完全なトルク型で中間加速加速はＶＴＥＣ軍団に勝るとも劣らない速さがあった！それによく曲がって山道速かった(ブレーキはイマイチ)そして次に…Ｓ６、Ｓ８の復活と超がつく程の話題だったビートを発売前に予約して購入した。その目立ち方は半端じゃなかったただあまりの遅さに戸惑った(笑)てっきりＮＡでワークスやミラターボ並に速いと予想していたのが実際はワークスｉｅのＡＴよりもかなり遅かったからな…でもコクッと決まるシフトにダイレクトなハンドリング&ブレーキとオープンとは思えない剛性、綺麗に吹けるエンジンで運転は最高に楽しかったパワーが全てじゃないと思った車がビートだった。楽に飛ばすならＡＴ(２ペダル)速さも車種によっちゃＡＴの時代だが操る醍醐味は今も昔も断然ＭＴだな！