悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

夏休み…だけど全く売り上げは伸びないどころか最低(涙)今夜は地元のビール祭り(夏祭り)に出店しているが暑すぎるからなあ～雨も心配だし。連日３５度以上の尋常じゃない暑さ。昔は３１度でも今日は暑いなぁと思ってたのに 昨日凄く綺麗な(程度が良い)アートフォース シルビアがうちに止まっていた。今の車みたいに厚みが無いからシャープでカッコイイ！通称Ｓ１３。こいつのデビューは衝撃だった。大人気のソアラやプレリュードがかすむほどにスタイリッシュで走りも当時のＦＲでは抜群に良かった。欲しくて欲しくてたまらんかったがまだ１０代の俺には到底無理。試乗車に乗った時は嬉しかったね～。低いドラポジ(スポーツカーはこれよ)とラウンドしたインパネ…時はバブル売れないわけない！その後登場した１８０ＳＸには更にときめいたね。でも超感覚スカイライン(Ｒ３２)のタイプＭの試乗車を運転したら…感動いまだにあの時のようなしびれる感動は無い。俺の中で一番名車だなと思う車はＲ３２のタイプＭ(ＭＴ)だね。実はタイプＳ(１５５ｐｓ)がこれまた素晴らしいバランスだったんだよね。パワーはほどほどだけど直６らしいSoundを伴ってシューンと回るエンジンと優れたシャシーやブレーキで運転がとても楽しかったちなみに普通のＲＢ２０セダン(シングルカム)もバランスが良くて良いなあと思った。後に華々しく復活を遂げた３２ＧＴＲの怒濤の加速(今ノーマル乗ったらクラウンアスリートに負けるだろう)はぶったまげたけど俺はＲ３２のベストバイはタイプＭだったと思う。同時期に登場したＺ３２は段違いのかっこよさで完全に一目惚れ。２ｂｙ２でもかっこ良かった(販売は殆ど２ｂｙ２)けど俺は２シーター派だった。こいつの試乗車を運転した時は幅のデカさに戸惑ったけど何もかも全てがかっこよく、いつか絶対に買うぞと決めた。ターボばかりが注目されたけどＮＡ２３０ｐｓもかなり速くエンジンフィールはターボより気持ち良かった。ターボはトルクの塊でホイルスピンさせながら走らせる楽しさがあった。数年後に走行１万キロ台のターボ２シーターを買った。新しいうちは剛性もあって(ノーマルルーフ)走りもバッチリ(ブレーキと熱関係は×)だった。それからプリメーラ。これを運転してＦＦでも山道スゲェ速ぇんだと知った。何しろズシリとした手応えで切ればオンザレールでＺ３２並の速さで曲がる曲がる！友達が買ったからちょくちょく運転したけど山道の速さは１５０ｐｓのセダンじゃ無かったし高速安定性もバリバリに良かった。シーマ現象(笑)売れたね。俺はＹ３１のグランツーリスモにときめいた。ＶＧ２０ＤＥＴの軽快なふけあがりと速さ、見た目の良さ。従兄がグロリアのグランツーリスモ(黒)買って時々運転するのが楽しみだった。ＥＸＡキャノピーやＢｅ１も良かった。パルサーミラノX１ツインカムはまさにヨーロピアンホットハッチ。ＣＡ１６ＤＥ１２０ｐｓ欲しかったなあ。サファリもごつくて好きだった。トラッドサニーのＲＺ１ニスモ(希少車)なんて売れなかったけどかっこ良かったよ。セフィーロはＣＭのインパクトが凄かった。運転しても良い感じだった。幸せな時代…アベノミクス？あの頃の勢いとは比較にならんよ