悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

７速ＣＶＴ走行１０５０００ｋｍ。俺は昔から日産派だがホンダファンでもあるのでホンダ車も結構買ったし色々なホンダ車を運転してきた(スポーツ系以外も)さてフィットＲＳ。１０８０ｋｇ１２５馬力？ＲＳだよＲＳ。往年のホンダファンなら期待するわな！見た目(３点普通)内装の質感(２点イマイチ)室内空間(３点低床フロア？全然広くない)シート(３点普通)ハンドリング(３点普通、脚換えても３点)ブレーキ(２点社外ローターみたいだが飛ばせばすぐフェード)ボディ剛性(１点昔のホンダを彷彿とさせる(笑)とにかく弱い新しい時は普通なのかも？ダメダメ)パワー感(２点これマジでホンダのエンジン？て感じ)エンジンフィーリング(２点ホンダらしさ皆無)サウンド(２点ホンダサウンド無し)燃費(３点最近の車にしちゃ良くは無いけど普通)速さ(３点普通１４０ｋｍからは１点だな以前乗ってたヴィッツＲＳ１.５の方が断然速かった)ＣＶＴ(３点発進がカッタルイ)ファントゥドライブ度(１点これがホンダのＲＳとは認められない)総合評価(２点)こいつがＲＳじゃ無ければ(２.５点)辛口になったけど、とにかく中途半端。昔初代シビックシャトルの５ＭＴ４駆(新車)がうちにあったが、シャトルはパワー全然無かったけどホンダらしい個性に溢れて運転しても楽しかった♪多分フィットは普通のグレードの方が俺的にはポイント高いな！ボディの弱さはマジでＥＦまでのシビックみたいだし(でもシビックは軽かった)エンジンは速いとか何回転回るとかじゃ無くてホンダエンジンならではのシューンて吹けが無いのが一番のマイナスポイント。脚のストロークの無さはフィット系列に共通してる。脚換えてもストローク足りないけど交換前は酷かった(運転してもらったみんなが同意見)。個体差でこうなのかもしれないけど…

３３ＧＴＲはこいつで三台目になる。シングルタービン仕様６７３馬力(ダイナパック計測)。外見(４.５点３２が一番格好いいけど３３も好き)内装の質感(２点あの当時のニッサンはこんなもんだった)シート(５点だがレカロのフルバケに交換)ボディ剛性(３点まだ走行４万ｋｍでロールゲージ付きなんでまずまず)ハンドリング(４点オーリンズなかなか良い)ブレーキ(３.５点フロントはＦ５０？キャリパーだからとりあえず及第点)シフトフィール(３点まだお決まりのギヤ鳴りは滅多に無い)パワー(５点あと１００馬力欲しい(笑))サウンド(こりゃもう当然５点チューニングしたＲＢ２６ならではの咆哮)エンジンフィーリング(１点(笑)回りかたは滑らかだけど何せ下のトルクが無い)速さ(５点パワーバンド領域では結構速い)ファントゥドライブ度(５点山道も高速道路も楽しい)燃費(３点普通に乗れば６ｋｍ位走る驚異的に良いが飛ばせば２ｋｍ台)硬派度(５点)総合評価(５点)粗探しすりゃ色々あるけど何といってもＲＢ２６エンジンの値打ちが◎第二世代ＧＴＲはノーマルにはノーマルの良さがありブーストアップにはこれまた良さがあるけど俺はタービン交換してハイパワーなＧＴＲが良い。最近の電子制御で武装した速い車達はどうも馴染めない昭和な野郎。走行距離がそこまで延びてないので車のコンディションは上々♪高速で４速全開からの加速は痛快。大抵の車は置き去り(爆)但しこの酷暑では１００馬力位パワーダウンしてるな…