悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

本日早朝よりオフ会に初参加させてもらいました。
仕事の都合で最後までいられませんでしたが
皆さん車をピカピカに磨いていたのが印象的でした。
手入れをしている車を見ると気持ちが良いです！
現在走行１０００ｋですがいきなりＺ３３さんとヨーィドンってなりまして・・・
Ｚ３４では何しろまだ回転上げてドンとクラッチ繋いだ事が１度もなく状況も
よく把握できていませんでしたので(鈍感！)ホイルスピンしながらＶＤＣ押したり離したり(笑)
２回目はＶＤＣオフで低回転で繋ぎました(爆)
帰ってからは早速ラーメン作りに励みました！
皆さんお疲れ様でした。

最近うちの近くのホンダディーラーにシビックタイプＲユーロの赤が展示してありましたんで
ずっと気になっていましたので先ほど店の仕入れついでに寄ってみようと・・・・
そこにはＣＲ－Ｚが3台展示してありました。
シビックをスルーして早速座ってみました(笑)
以下その感想です。
インパネはプラスチックを多用しているので質感は大した事ないですが
うまく上下に色を使い分けてありますのでそんなに気にならないです。
ステアリングはグリップも良い感じで多数のスイッチが付いてあり現代のスポーツカーって感じ。
メーター周りに沢山のスイッチ系が両側に配置されています(Ｚ３２を洗練させたような)
シートはしっかりしていてホールドもまずまずでした。ＣＶＴはパドルシフト付きでした。
車幅の割りに室内はコンパクトで囲まれ感があってライトウエイトスポーツ(死語？)な雰囲気です。
着座位置も低くスポーティーです(これスポーツカーにとって大事だと思います)
リヤシートはＥＦのＣＲＸ並みにちっちゃいです(笑)
僕個人としてはＺ３４より現代のスポーツカーらしい室内かなと思います。
ん～スポーツカーだって乗ってすぐに思う空間になっています。
ドアの閉まる音はＥＦのＣＲＸ(当時のホンダ車は軽量でしたが剛性感は・・・)とは別次元です(ドン)と閉まります(爆)
外見は車高がカタログ値１３９５ｍｍなんで以前から車高が高いよなあと思ってましたが
実車はルーフアンテナの高さがかなりありましたんで車高はそこまで気にならないし
ショート＆ワイドでかなり格好良いです！
ただノーマルのホイルは・・・かなり内側に引っ込んでいました・・・要交換！
車高も３～４ｃｍは落とさないといけないでしょうしマフラーは驚くほど格好悪かったんで要交換です！
リヤには羽もあったほうがかっこ良いでしょう。＊ハイブリッドでも燃費は気にせず改造ですね。
無限のカタログを見せてもらいましたが相当かっこ良く仕上がってました。(部数少なく貰えませんでした)
車重が１１３０ｋｇ～と昔のＥＦなんかに較べたら２００ｋｇ近く重いのでライトウエイトとは
いえないレベルですがＥＦの１５００ｃｃのシングルカムは結構軽快だったんで
この車はそんな感じなんじゃないかなあと思うんですが。
ＳｉＲのような加速はまず無理でしょうがそこはホンダですんで軽快に仕上げてると期待してます。
ずっと前からホンダ車好きでＥＦのＣＲＸやビート、ワンダーシビック、オルティア、Ｓ２０００等を
乗り継いでますが(現在アクティバン４ＷＤ所有中)軽を含めて全ての車に共通しているのが
エンジンが綺麗に軽やかに回ることです！友達のＮＳＸやプレリュード、ビガー、デルソル、
インテグラ、ＥＧシビック、トゥデイ、バモス、アコードどれもがシューンとエンジンが吹けました！
だからホンダファンなんですが。
うちの会社が一昨年までの売り上げでしたら今頃はホンダのセールスマンを呼んで
１００％印鑑を押印しています(爆)
ＣＲ－Ｚ好き嫌いは当然あるでしょうが僕は実物を見てたまらなく欲しくなりました。
Ｚ３４と第2世代ＧＴ－Ｒのチューニング車それにＣＲ－Ｚ・・・・・・
しかし現実は厳しい(悲)
写真は貰ってきたカタログです！良い車だと思います。
まだまだ日本の自動車メーカーはスポーツカー沢山発売して欲しいですね。
ＣＲ－Ｚを見て期待が持てました！スポーツカーに未来はありますね！

この大きなでんでんむしは
僕のいきつけのショップの社長の３３ＧＴ－Ｒ改です。
まあ一言でいうと【これぞフルチューンマシン】ですかね！！！
このでんでんむしによってざっと１０００頭以上の馬君が力を発揮しています。
当然エンジンは内部迄手が入っています。ボディ、足回り他もですが！
シーケンシャルのミッションによってゼロヨン９，２秒台とバイクも真っ青ですから(社長の腕もあります)
この車に較べたら僕が乗ってた３２Ｒの７００ｐｓなんて(坊や良い子だ寝んねしな)です・・・
どうも先週あたりからバキューンて高速飛ばしたいんですよね～
最低５００ｐｓ以上位の車でないとバキューンと加速しないですからね(６００ｐｓあるとバッチリです)
そういえば時間無くてマフラーとＥＣＵ入れ替えてからまだＺは高速走っていません。
３００ｐｓちょっと位にはなってるだろうけどバキューンではなくて
シューン位(？？？？)でしょうけどね。１００ｋｍ～は恐らくシートに押し付けられることなく
自然にスルスルと加速していくでしょう！Ｒ軍団は２＊＊ｋｍからもバキューンです(笑)
トンネル内部の照明が通り過ぎていくスピードで目が回りそうになります。
ある意味僕の場合Ｚだと安心して高速を飛ばせます。これ位が人間の感性に呼応した加速なのかな？
言い換えれば【かなり遅い】んですがナチュラルな感じ？ですからね加速が。ＮＡでも４５０ｐｓとかになると強烈でしょうけど。Ｚの場合空力がいいんでスーっと伸びますよね！これはこれで結構好きです！
残念ながらＮＡで４５０ｐｓクラス以上の車は運転したことがありません。
フェラーリなら３８０ｐｓのＦ３５５でも排気音で速さを感じるでしょうから問題なしです(爆)
１０００ｐｓで高速・・・・・・・想像してみてください・・・・・・まず追いつきませんよ・・・・・・
速さは魔力です・・・・・・７００ｐｓは【慣れ】ますが１０００ｐｓは【慣れない】位の世界・・・・・・
禁断の領域みたいです！あ～６００ｐｓ位のＧＴ－Ｒ買いたい・・・・・・
しかし今は我慢のとき。商売がもう一度軌道に乗るまでは３００ｐｓのＺ一台で！
近いうちＺで高速行こうかな・・・・・・何キロ位でるかなあ！？
最近のヨーロッパ車は５００ｐｓ以上がウジャウジャありますよねノーマルなのに・・・
何割のオーナーが５００ｐｓをちゃんと使ってるんだろう？
僕に貸してくれたら存分に５００ｐｓ開放してあげます(笑)
慣れって怖い・・・・・話でした？？？？？

毎年2月２５、２６日は地元のお寺でお祭りがあります。
この祭りはお参りすると知恵がつくといわれています。
受験生や子供の為に参拝する方も多いです。
残念ながら僕の場合は小さい頃から参ってましたが大して効果はあげられませんでした(笑)
うちは２０年位前からうどんやいなりを売っています。
今日はあまりにも暖かくて(火の傍では汗が出ました)うどんの売れ行きは
例年の半分くらいでした・・・
こういった田舎の行事等ではみんなが無償で準備等をして成り立っていますが
やはり高齢化が進んでおり次の世代が少なく大変になってきています。
これから先は行政等からの補助金が更に減るでしょうから
どうやって継続していくのか模索している行事が沢山あります。
僕も微力ながら協力はしていきたいと思っています。

話はがらっと変わりますがトヨタ大変ですよね(うちの会社も大変ですが)
ＦＴ－８６等の期待できそうなスポーツカーの計画に影響が出ないといいんですが・・・
それにしてもヨーロッパにはこんな時代にもかかわらず魅力的なスポーツカーが
１，５Ｌクラスからフェラーリやランボクラスまで沢山ありますよね。
なんとも羨ましいです！
今の日本車だとＺを含めてもほんの数台しかありませんよね(悲)
日本もバブルの頃のように各メーカーが個性的なスポーツカーを作って
どれにしようかと悩めるようにならないかな～
でもやっぱり無理だろうなァ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
そう考えたら日産は頑張ってますねスカクー、Ｚ、ＧＴ－Ｒがあるんですから！！！！！！
ＣＲ－Ｚは頑張って売れるといいですが。個人的にはＣＲ－Ｚもう少し車高が低いと
もっと格好良いんじゃないかなと思います(Ｚ３２、ＮＳＸ、ＣＲ－Ｘ、ＭＲ２、ＲＸ７等の世代は低かった)
いまだに低いと格好良いと思ってるんで(アラフォー世代には僕以外にもいるんじゃないかなあ)

これは以前僕が乗っていたＺ３３バージョンニスモです。
アミューズのマフラーとハイテックロムとフジツボのフロントパイプ仕様でした。
まわりは全部ＧＴ－Ｒでその殆どが最低ブーストアップで
タービン交換車がかなりの割合です。僕もその一人です(でした・・・)
はっきりいってヨーィドンや高速での加速なんかでは全く話になりません。
サーキットもＲでブレーキ強化してあればＲが有利ですし。
３００ｐｓ位のＺと５００ｐｓ、６００ｐｓ、７００ｐｓでは・・・
みんなからはＲのあとによくＺ乗れるねって言われます(３度目ですがＺも好きなんです)
だけど不思議とワインディングではその差があまりないんですよね～
長～いストレートがあれば別ですがコーナーが多いと大して変わんないです。
どちらも楽しいですがＺの方が峠なんかでは存分に楽しめますね！
逆に高速では圧倒的にＧＴ－Ｒが楽しいです。(ノーマルは全然走らないですが・・・)
Ｒで高速走ると快感です！だから目標は2台体制です。
３５ＲとＺ３４の体制が目標ですがやっぱりチューンドＲＢエンジンも捨てがたい・・・
いや本当はフェラーリが欲しい・・・
《しかし》我が小企業の今期の決算はＶＴＥＣ並みにレッドゾーン突入・・・
お国からは消費税等の容赦ない攻撃が待ち受けています(悲)
本日うちの物産館の店舗のソフトクリームの機械がベアリングが悪くなったようで修理代４万円也！
うどんやソフトクリームで4万円の利益って大変なんですよ単価が低いので。
現実をわきまえてＺ３４を大切に乗っていきます(笑)