悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

昨日の午後の暇な時間にＺのオイル交換と外れたアンダーカバーの取り付けの為に
日産Ｄラーに行ってきました
オイルは８００ｋｍで一回目、３０００ｋｍで二回目と交換しています
今回は４６００ｋｍ（１５００ｋｍ走行）での交換と早い（勿体ないけど）交換です
何故かと言えば・・・
元々Ｚ３４は油温が非常に高くなりやすい欠点があり前回交換後が丁度夏場でしたので
油温が非常に厳しい状態で乗っていましたので念のために早めにエレメントも交換しました
そしてアンダーカバー系の一部が外れかけていたんですが同パーツが外れかけたのは
今回で２度目！！でした
一度目はすぐにＤラーで取り付けたんですが１０００ｋｍほど走行すると再び外れかけて・・・・
でも２７＊でも大丈夫だしもう無くてもいいやって感じでずっと乗ってきました
ただ何となくハンドリングや安定性がレベルダウンした気がしていたんですが
何しろ鈍い男ですので気のせいだろうとそのまま放置状態
ところが最近カー雑誌などで空力に関する記事をちょくちょく真剣に読むと・・・・
もしかしたらこのパーツも意味があるから付いているんではと思うように・・・・
というわけで昨日オイル交換のついでに？アンダーカバーも取り付けしてもらいました
前回はビスだけで取り付けして外れたので今回はビス＋両面テープで取り付けしてくれました
しかし２度も外れるとは日産もちゃんと改善しないといけませんなあ！危険ですしね
さて取り付け後（洗車してくれてました）ですが・・・
予想以上に変化してました！！！
安定感が感覚的には２０％アップしたような感じです
やはり意味があったんですね～～～
空力って奥が深いんだなあと痛感しましたね
エンジンもオイル交換してシューンと軽く回る気がします
Ｚ３４バーニスは元々純正とは違うＣＰセッティングと排気系が変更されているので
純正＋カタログ値２０ｐｓ程パワーアップしているんですが
低速トルクは３７００ｃｃとは思えないほどに痩せていて中回転域～レッドゾーンまでも
いまいちスポーツライクでは無かったんですがＣＰを変更したら低速トルクも厚くなって
４０００ｒｐｍ～８０００ｒｐｍ弱までＮＡらしいパンチと共に吹け上がります！
とにかくアンダーカバー取り付けでＺ３４バーニスの安定感に磨きがかかりました
（これが普通なんですがね・・・）
今回は季節的にもクルマに優しい時期ですので次のオイル交換は７０００ｋｍ
（２５００ｋｍ走行後）でいいなあと思っています
さあ今日は日曜日ですね～
商売商売（笑）

１９９５年の夏
俺は青いＭＲ２とシルバーのビートに乗っていた
コンパを次から次に楽しんでいた
そんなあるコンパの後で海に近い川の河口にみんなで花火をしようと・・・
俺はたまたまシルバーのビートに乗って行っていた
そう俺は酒は殆ど飲まない
コンビ二で花火を買い込みいざ河口へ・・・
しかし風が強くなかなか火が点かない
そこでコンビにまでチャッカマンを買いに行くことに
さっきの居酒屋で茶色いロングのソバージュヘアで背が高くてスタイルが良い
高岡早紀に似たＴ子にゾッコン（死語）状態の俺はチャンス到来！！！
Ｔ子にコンビにまで一緒にビートで行こうと誘うとオープンカー乗りたい～ってＴ子が！！！！！！
早速ビートに乗り込みアクセル全開６６０ｃｃのホンダＮＡが咆える！！！
ＢＧＭはたまたま藤井フミヤだったが何とＴ子はフミヤが大好きだった（ラッキー）
コンビ二で買い物を済ませ帰りの車内で電話番号を聞くが・・・ガードが固い
当時はまだ携帯電話はまだあまり普及していなかったので当然自宅の電話番号・・・
粘ってみるがやはり鉄壁のガード・・・・
河口まで戻ってきてしまった
畜生Ｔ子・・・絶対におとしてやる！！！
俺はみんなが花火をしている中Ｔ子を河川敷に誘い出しマリンワールド（水族館）に行こうと誘う
ここで定番の返答が・・・じゃあ男女４人で行こうよ～～～～
やはりそうきたか！！
そうくれば俺は燃えるんだぜＴ子ちゃんよ～
俺はＴ子と２人がいいんだよと言い続ける・・・
何で？とＴ子
そりゃあ君を一目見た時から好きになったからだよ・・・・
しばしの沈黙の後で俺は今度の日曜日に迎えに行くから電話番号教えてくれよ・・・・
うん２３の・・・・
Ｔ子ゲット！！！
そして日曜日はＭＲ２でＴ子を迎えに行きバキューンとぶっ飛ばして志賀島へ一直線！
Ｔ子は優しい笑顔で俺の話を聞いてくれている
まじで高岡早紀のようだった
それから俺はＴ子と数年付き合った
心身共に相性がピッタリだった（これ若い頃重要だった）
他にも常時数名の女子がいたが・・・・
Ｔ子は俺がクルマを買い換えてもいつもサイドシートで微笑みかけてくれていた
俺がバンバン飛ばすともう～～危ないよ～～～～って・・・・
本当に美人でスタイルが良くて頭が良くて女友達からも好かれて優しい女子だった
あの微笑は忘れない・・・・
サイドシートに乗せる女子にこだわりを持っていたあの頃の強気な俺
今思えば懐かしい青春の１ページだ
Ｔ子は今どうしているのかなあ？
さて
昨夜は倶楽部の安全運転会議でした
今回も安全運転に関する熱い議論が交わされました
参加したみなさんお疲れさまでした
若手君からどうしたら運転が上手になれるのかというクルマ好きの永遠のテーマが
質問されました！！
答えは・・・・・誰にもわかりません・・・・・
次回も楽しく議論しましょう！
画像は昨年末まで乗っていた３３ＧＴＲ（６００馬力）です
＊今日は倶楽部行事後ですので今日だけコメント機能オンにさせてもらいます

昨日先日ブログで紹介したうちのマイクロバスが売却の為に
引き取られていきました
前日に鍵を渡していましたので僕がラーメンを作っている最中に
そっと僕の元から去っていきました・・・
気づいたらあるべき場所はポカ～ンと広いスペースが・・・
３０年以上いつもバスがあった駐車場から消えてしまいました
悔しい思いと寂しい思いと・・・
いつの日かまたバスを買えたらなあ・・・
バスで乗用車を追いかけるのってスポーツカーを運転するのに匹敵？する位に楽しいですから！
僕のような小さな会社（自営業）は売り上げが生活に直結しますので
厳しい状況になれば即財産を売却してでも乗り越えていかなくてはなりません
非常に辛い日々が続いています・・・
さて
昨夜はみん友で新倶楽部メンバーのｈaｌ-ｈaｌ-９９６さんが来てくれました
楽しい話をしながら華々しい車歴＆現在の個性的な愛車達にかなりのカーキチぶり（笑）が
わかりましたね～～
そして食事後に僕のＺ３４を試乗してもらいました
更にｈaｌさんの９１１ターボ（５５０ｐｓにチューニング済）を運転させてもらいました
何しろポルシェの運転は１０年ぶりでしたので嬉しかったですね～
飛ばしたわけではありませんが底力があるエンジンだってすぐにわかりました
ハンドリングはとても素直でフロントの接地感は以前運転した９１１よりもズシリとしていました
ＲＲってフロントの接地感に乏しい印象でしたが見事に払拭されました！
ｈaｌさんありがとうございました！
今夜は倶楽部の安全運転会議があります
アクティブセーフティーについて楽しく討論してきます

昨日はオフでしたが結構な数量のおとき弁当の予約が入ったので
昼までバタバタ仕事をしてＺで福岡に趣味と実益を兼ねて？ラーメンでも食べに行こうと・・・・
結局ラーメン２杯＆ちゃんぽん１杯食べましたが全て好みの味じゃ無かったです（悲）
行き帰りともに高速道路を利用しました
毎度毎度で追い越し車線は大型トラックがリミッターバトルを演じて・・・
さらにマイペース（遅い方の）で追い越し車線をクルージング？するクルマも多い・・・
車線変更が非常にのんびりしたクルマ・・・
走行車線のクルマと併走して走るクルマ・・・
ある意味退屈はしませんね（謎）
まあ今から２０年前ですとクルマのブレーキ性能が非常に低く１５＊位からガツンと踏んで
ちゃんと効くクルマは少なかったですね
クラウンなんかはりミッターはすぐ効く位のパワーはありましたが
高速からガツンとブレーキを踏めばガがガ～～ってジャダーを起こして止まらないような時代でした
ですから車間距離は今よりも確実にみんなが長めにとってました！
現在ではブレーキ他もろもろの性能が飛躍的に向上して高速道路網もかなり整備されて
頻繁に利用するようになっています
しかし１００ｋｍ制限・・・・８０ｋｍの区間もありますね
あくまでも僕の個人的な見解ですがせめて１２０ｋｍ位に上げてもらいたいですね！！
クルマの性能は相当にアップしてますからね～
ただ前途のような面々も多数走行しているのも事実です
僕もマイペースです？？？
最近急に気温が下がってきたので昨日のＺ君の油温はそこまで上昇しませんでした
高速道路・・・走り方やクルマが多種多様・・・
難しい問題ではありますね
【無料化は大反対です】
それにしてもＺ３４バーニスは２５＊でクルージングしてもとてもリラックスして運転出来ます
空力って重要なんですね～～～～～！
ブレーキも２５＊オーバーの速度域からでもちゃんと効きます
その時の減速中の姿勢の安定感も空力が効いているような気がしますね・・・
さて明日は第三回安全運転会議だなあ・・・
参加する皆さん安全運転について熱く討論しましょうね！

今年の１月にマイＺ３４バージョンニスモ納車後４０００ｋｍを超えました
僕にしてはよく乗ってるペースです
倶楽部の行事で距離を走ってるからですね！
まあ全体的な満足度は９５点かな！？
エンジンはあと５０ｐｓあればなあとは思いますが
結構スポーティーに走れるパワーは備わっています
エンジンフィーリング＆サウンドはイマイチですが抜群の排気音が補ってくれてます
足廻りは一番気に入っています僕にはピッタリです！
ただアンダーパネルが２度外れて今は外れたままですが何となく直進安定性が落ちたような・・・
そのうちもう一度取り付けようと思っています
ブレーキは及第点ですねパッドを交換したいですが不景気で（涙）
内外装はＺらしくて好きですがちょっとボディはでかすぎかな？
車高も１２５０ｍｍ位にしてもらいたい・・・・
ですが内装の質感はかなり向上しましたね！！
Ｚ３４はあまり見かけませんがトータルバランスに優れているスポーツカーですよ
山道も結構速く走れちゃいますからね～～～
田舎道に限れば相当なポテンシャルがあります
僕はサーキート走行はしませんのでこれで十分ですね
ＭＴを操作してシンクロレブを楽しむ・・・・
ちょっぴり現代的な雰囲気も味わえるＭＴは御機嫌です！
高速道路のバキューンは大したレベルはありませんがＧＴカーらしいクルージングは出来ます
Ｚは昔からＧＴカーの要素を備えたスポーツカーですからね～
飛ばしやすいシーズン到来ですので安全運転でスポーツカーライフを楽しみます！