悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

タイタニック…誰が何と言おうが僕の中ではナンバーワンの映画です。当時僕はコンビニを経営していた。時々買い物に来るあゆに似た美人がいてコンパでたまたまその美人がいて当然ゲット☆Ｅ子という。後に僕のワイフを二年程つとめたが…まあそのＥ子と１１１レビンの６ＭＴを駆使してバキューンと小倉にあったシネシティ有楽へ。この映画館は電話して席を予約するシステムだった！超ラブラブモードでタイタニックを観た。感動。圧倒的な迫力。セリーヌディオンの歌がまた素晴らしい。ローズが命懸けでジャックを助けるシーン。愛って凄いと思った！タイタニックが沈む時に演奏し続けた楽団の面々…泪泪だった。沈没…ジャックが海底に沈むシーン。泪が溢れた。横でＥ子も泣いていた。だがローズは浮いていた木にしがみつき必死に笛を吹いて助けてもらった。あの時僕はＥ子に言った。俺は絶対にお前を助けるよと…あれからもう１４年？位経ったがタイタニックは本当に今でも心の中に焼き付いている。いい映画を観た後はホテルでも半端なく燃えたなあ(笑)レビンでＧＴＲやスープラを山道で撃破して楽しかった時代だ。あ～映画観て手をつないでラブラブで街を歩いて青春を謳歌していた。若さって最高だな。。

僕は小学校～中学校～高校～大学入学と駆け抜けた。１０歳でＭＴの運転はマスター。高校時代には星野先生の本を熟読してミニキャブやアトレーにキャリーで練習。今みたいに携帯電話やＰＣで簡単に情報が手に入る時代じゃなかった。本が全ての情報源だった時代。世の中はだんだん景気が良くなりバブリーに(笑)クルマの性能や品質、装備も一気に向上していった。当時からスカＧとＺ命だったがセリカやスープラ、ソアラ、シルビア、ガゼール、レビトレ、ＭＲ２他憧れのクルマはたくさんあった。シーマ現象、いつかはクラウン…ハイソカーブームもあった。カリーナＥＤみたいなハードトップ？セダンかっこよかった。ブルドッグなんかまさにベビーギャングなクルマだった。あの頃は本当に色んなクルマがあって楽しかった。今は外車がコンパクトハッチを独占してるが１９８０年代は国産車にはいっぱいコンパクトスポーツがあって幸せだった。エンジンをぶん回して突っ走る爽快感は決して今のハイパワー車では体験出来ない！だから僕は今でも軽が好きだ。確かに高速道走れば苦痛だけど狭いワインディングなんかだと格上のクルマに付いていけたりする。テンロクでハイパワー車を田舎道でぶっちぎる快感もたまらない！そう僕はやっぱり昔ながらの人間だ。１９８０年代特有のパワー溢れる日本が忘れられない…今のクルマの性能はあの当時のレーシングカー以上だ。それを素人が普通に運転している。そりゃあ電子制御がいるわ(笑)ただ僕はサーキットを速く走るとかじゃなく昔の方が平均的に運転はみんな上手だったように思う。あくまでも個人的にだけどそういう気がするなあ…アナログ感たっぷりだった１９８０年代のクルマ達。ＲＳターボの前期が本気で欲しいが金がない(泣)１９８０年代はバラ色のクルマ世界を僕に見せてくれた。先週フェスティバのオープン見たなあ…あんなクルマに登場してもらいたい！

世の中のクルマは電子制御の塊になってきた。それを否定するつもりは毛頭ない。そういった時代にいつの間にかなっていた。俺が時代に追いつけていないだけだ。ＭＴより２ペダルが速い。ＮＡで５００馬力６００馬力。俺の若い頃では到底考えられなかった。それが今や普通に現実だ。街道レーサーが死語になるなんて…今やサーキット走行が身近になっている。俺みたいに田舎道で練習してきた程度のテクニックなんてサーキット派に比べれば所詮は公道レベル(笑)大したことはない。でも俺はこれでいい。俺レベルでも心底楽しめる道がいっぱいある。パワーもそんなにいらない。高速道路バキューンとハイパワー車で飛ばすのも確かに面白い。けど崖道や田舎道をガンガン攻めるシビアな瞬間は特別だ。神経を集中して没頭する山道…たまらんね～アナログなクルマでアナログなテクニックでアナログな道を駆け抜ける。田舎もんの時代遅れの俺にはピッタリだ！駆動方式なんて関係ない。ノーマルだって関係ない。行けば走ればそんなもんなあ～んも意味がない。攻めたらわかる狭い道の醍醐味…やっぱり俺は変人やのう～今日はソニックさんとつじ隊長が来てくれた。隊長はソニックＦＤ２号を運転してごぎげんだった(笑)それからミラバンで隊長を横に乗せ崖道なんかをぶらぶらドライブ。隊長お疲れさま!!

本日は倶楽部の第十回ミーティングでした
宇佐神宮～国東～別府をツーリングしました
やっとインフルエンザが回復傾向でしたのでなんとか参加出来ました。。
先週の予定が悪天候の為急遽今週に変更したため参加台数は１０台ほど減少・・・・
それでも１４台１７名位でのツーリングでした
ＮＳＸが先頭で第一グループ
僕を先頭に第二グループで宇佐を出発
本来平日なら街道レーサー(死語)な田舎道なんですが
日曜日なもんでチラホラとクルマが走っていてなかなかエンジョイする程のペースでは
走れませんでした。。。。
まあそれでもボチボチ楽しんで国東にて９８０円のバイキング
食事後みんなで海を眺めてそれからしばしクルマ談義後に別府に向けて再出発
バイパスも通行量が多くて倶楽部自慢？？のアクセルベタ踏みが出来ない状況でした・・・
僕のＺも今日は運転が大人しいなあと思ったことでしょう～～～
そうこうしながら別府港に到着。
そして現地にて解散
帰りはスイーツ計画がありましたので僕と数台は高速経由で中津へ・・・・
しかし・・・喫茶店は休憩時間でした・・・・・
仕方ないのでジョイフルにてスイーツタイム！！
まあそれなりに美味いし安いからよし！！
それからうちに集合して試乗会を。。。。。。。
といった一日でした
当然帰ってから仕事はしましたよ(笑)
本日参加の皆さんお疲れ様でした
しかしやっぱり色んなクルマがパワーなんか関係無く一緒にツーリングするのは楽しいですね！

桜井真一郎さんが亡くなりましたね
何か僕の中ではスカＧと言えば桜井さんてイメージでした
最近ではスカＧって呼ぶ人も少なくなりました・・・
スカイライン・・・・・
僕の中では特別なクルマです(Ｚと並んで)
セダンなのにスポーツカー並の性能を歴代モデルが保持
その優れた運動性能をファンは期待してきました
クーペモデルではスポーツカールックでありながらもリヤシートには
男２人でもちゃんと座れるスペースを確保
セダン、クーペ共に何となく硬派なイメージ。。。
水平指針のメーターなんて憧れたもんです
ＧＴ-ＲもスカＧのスペシャルグレードな訳でスカＧあればこそのＧＴ-Ｒ！！！
そういう意味では３５ＧＴ-Ｒはもはや同じＧＴ-Ｒの名称でも別のクルマですね・・・
僕は３２ＧＴＲを３台、３３ＧＴＲを２台、３３クーペタイプＭ、Ｖ３５セダンとスカイラインは
所有してきてます。。。。。
箱スカ、ケンメリ、ジャパン、３０、３１どれも好きです
２０００ｃｃがメインだったスカＧも今や２５００ｃｃと３７００ｃｃ・・・・・
ボディは昔のクラウンよりも大きい・・・・・
時の移ろいを感じます・・・・
でも僕はスカＧが好きです
この先ハイブリッドやディーゼル、ベンツのエンジン他色々な噂がありますが
スカＧとＺだけは純日産で出来るだけ製造してもらいたいなあと思います！