悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

ブログ…２０代は日記を大学ノートに書くのが日課だった。楽しい事があった日は長々と書いてたもんだ。好きな女子の事、友達の事、そして…何より好きなクルマの事!!しかし日記は他人に見せる為に書いたんじゃない。ブログ…こいつは不特定多数の会ったり話したこともない人が見ている。時代が変わった…俺も昨年からみんカラでブログを書いてきた。友達も出来た。だがもう精神的にボロクソになってしまった…義理人情が大好きだがやはり世の中は金が物を言う。もうクルマに興味も無くなった。毎日毎日生きるのが精一杯だ。ここまで銭で苦労するとはな…萬田金融で銀ちゃんに借りたい位だ。最近全くＺは動かしてない。軽自動車ばかり運転それものんびりのんびり運転しているいつも考え事しながらの運転だ…追い越されてもお先にどうぞって感じだ。フェラーリなんかも興味無くなった。欲しいのはクルマじゃなく銭だ!!みんカラで空元気だしてわけわからんブログを書き付けて気を紛らしたがもうそんな元気なんぞあるわけもない。俺も落ちるとこまで落ちた…そういやモンスター田嶋がパイクスピークで１０分切って優勝したようだ。凄い男がたくさんいるもんだ。人生終えたいがなかなかそうもいかないようだな。こんだけ凹んでるがやっぱりＺとスカイラインだけは頭のどこかにいるから不思議だ!!銭の苦労してみろっ！軽自動車だってベントレーに思えてくるからなっ！ラーメン一杯４８０円…ローン組んで必死にローン組んで中古車探して乗る悦び高いクルマ、速いクルマがなんぼのもんじゃい!!世の中には１０万円の中古車で家族でドライブして幸せを感じてる人々がいっぱいおるんだ。税金払うのに苦労してる人々もいっぱいいるんや！トライアルで８９９円の靴を買う気持ち!?１０万円の修理代や部品代が出せずに我慢する情けなさ…誰も好き好んで貧乏なんかしやしねえってんだ！畜生～クルマなんて雨漏りせんでクーラー効いてライト点いて１００km出ればそれでいいんや。とりあえず俺は今日も生きて仕事してる…ちょくちょく来てくれる皆さん…本当に感謝してます。ありがとうございます。負け組、負け犬、貧乏人…上等じゃねえか！ゆっくり走ろう福岡県。今の俺は若葉マークのクルマより下手かもしれんな

１９８８年
俺は某県立高校の３年生だった
３年になる直前の春休みに不覚にも？９０ｋｍオーバーで御用になり・・・
無免○だったので無期停をくらった。。。。。
時はバブル時代に突入
アイドル全盛時代！！！
俺はミポリン(中山美穂)のファン倶楽部に入り毎週トップテン、ベストテンにハガキを書き
有線にリクエストして、ラジオにもハガキを書いていた
通学用のカバンには大きな文字で(ミポリン命)と書いていた。。
そんな頃
クルマ関係も華々しかった
シーマ現象、クラウンやマークⅡ兄弟のホワイトが大人気(ハイソカーブーム)
プレリュードやソアラ他スペシャリティカーも相当な人気だった
スキーブームもあってパジェロなんかのクロカン４駆も人気だった
レビトレ、シビック、ＣＲＸ、ファミリア、パルサー、ジェミニ・・・・テンロククラスなんか最高に充実！！
そして１９８８年・・・・・・・
Ｓ１３が登場。。。
アートフォースシルビア！！！！！
まあときめいたもんだ！
なんと言っても抜群にかっこいいスタイリングでインテリアデザインもお洒落だった！
極めつけはＦＲ駆動！！！！
売れないわけがない。。。。。
確かＣＡ１８ＤＥ(ＮＡ)は１３５ｐｓしかなかったがそれでも結構活発に走った
それはやはり軽量だったからだね
ターボのＫ’ｓは１７５ｐｓだったと思うがこれはもう当時としては最速クラスの速さを誇っていた！
日産ファンとしては本当に嬉しいクルマの登場だった
翌年１９８９年(平成元年)は・・・もう驚愕？の年になった
それは・・・・・
Ｒ３２とＺ３２が登場したからだ！！！
免許取って堂々と？？Ｓ１３を数回運転してスゲ～って感動していたんだが
Ｒ３２クーペのタイプＭを試乗したら・・・・・
あ～～Ｓ１３とはレベルが違う・・・・・
なんじゃこのぶっとくてカッコイイハンドルに伝わる手応えは！！
ガツンと効くブレーキとミシリとも言わない頑丈なボディ・・・
エンジンも直６ならではの快音を伴ってシューンと回ってそして速い！
本気であ～～９０１作戦・・・・・
日産ついにヨーロッパに追いついたぞと思った瞬間だった。。。
Ｚ３２に関しては性能も凄かったがデザインが最高だった！！
１９８８年・・・・・
クルマ好きが心底楽しめていた時代の真っ只中だったな。。

マツダはどうしてもロータリーエンジンのイメージがある。しかし３２３ファミリアなんかはかなり人気車だったしファミリアのツインカムターボは当時びっくりする程に速かった!!さて…現在はハイブリッド、電気自動車などが時代の潮流となってきた。スポーツカーさえもハイブリッド版がぞくぞくと開発中のようだ。自動車評論家もエコにきちんと対応したスポーツカーじゃないとダメみたいな感じだからね。まあそういう時代になったんだな…しかし俺はハイブリッドカーが音もなく発進したりエンジンがいつの間にかオンオフになるあの感覚はどうしても馴染めない。昭和を愛する男にはどうしてもハイブリッドカーや電気自動車は受け入れ難い。否定はしないけど俺はレシプロエンジンが好きだそこにマツダがスカイアクティブなるエンジンを開発してデミオに搭載。リッター３０kmをやってのけた。エンジンのフィーリングもかなり良いらしい。やってくれましたねマツダさん!!ありがとうございます!!見事にレシプロの灯を再び輝かせてくれました。出来れば俺の愛するNISSANとHONDAも新技術でレシプロエンジンを開発して下さい！いや他の自動車メーカーもレシプロをもっともっと気合い入れて開発して下さい！俺達クルマ好きにもう一度バブル前後のようなわくわくする感じを味あわせて下さい！どうも最近は普通にセダンでも３００馬力オーバー、４００馬力、５００馬力が珍しくないしパワーがあって速いクルマが偉いみたいな気がして正直頭にきている!!あのなあ昔のHONDAのシビックの１５００のツインキャブなんて本当に軽快にエンジンが回っていい音がして燃費も良かった!!大パワーエンジンばかりがクローズアップされる今ははっきり言ってムカツクな！毎度の事だがパワーがありゃあそりゃ高速道路じゃあ楽しいし速いよ！しかし世の中ちいっとクルマの大馬力に麻痺しているね…俺なんかミラのフロントタイヤを１５インチから純正の１２インチに換えて加速感がアップして喜んでいるのに(笑)レシプロエンジンを愛する者として今後もまだまだレシプロに期待出来ることがわかったので素直に嬉しいニュースだね。

今俺が最も好きなクルマ
フェラーリ５９９ＧＴＯ
ＦＲ駆動でＶ１２・・・・・・
かっこいいなあ～
６７０ｐｓを全開でぶっぱなしたら快感だろうね！！！
田舎道でバキューンと飛ばしたいね。。。。。
速さ云々じゃ無くて昔からフェラーリのＶ１２は【音】が魅力だしね
さて現実
先日ミラバンのフロントタイヤを１５５／６０Ｒ１５から純正のしょぼい１４５Ｒ１２に変更したら
加速が若干良くなった！！！！！！
グリップなんて所詮ノーマル車なんだから低くても関係なし！
昨日少しカーブを飛ばしたが結構いい感じでフロントがギブアップして面白い(笑)
少しでも加速力がアップして良かった良かった。
以上庶民のマイカーレポートなり・・・・・・

今日高校時代の日本史の先生が店に来た。●●くんと声掛けてくれて振り向いたら先生だった。担任ではなかったけど先生は当時クルマ好きでよくクルマ談義して盛り上がっていた。そして高３になる春休みに…９０キロオーバーで確保された…無免◯だった俺は無期停学に…自宅で宿題する毎日だったがこの先生は家に来てくれてはクルマの話をして笑わせてくれた。免許無いで事故にならんで良かったと思わんとなあ～って！一年間運転我慢せんとな免許取ってからは堂々と飛ばせ(笑)いい先生だったし俺をちゃんと覚えてくれていて嬉しかったなあ思えば１０歳そこそこからクルマのドライビングに目覚めてから今まで色んなクルマを運転してきた。クラッチが滑るクルマで登り坂で止まったりもした。スローが低い…アイドリングって言うか今は(笑)信号で止まる度にエンストしないようにアクセル煽ったり昔のクルマは運転が楽しかった昭和の先生…クルマもそうだけど親近感があったな。