悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

０→１００ｋｍ加速・・・・・・
昔の車は１００ｋｍ加速するまでに【世界】がある車がほとんどだった
スポーツカーでも１００ｋｍに到達するまでには世界があった
１速～～～～～～～～
２速～～～～～～～～
３速～～～～～～～～
＊車によっては２速で１００ｋｍ出ていたが・・・
それが
いつの間にか
１００ｋｍまでに世界がある車は【遅い】と感じてしまうようになった
俺個人の体感的な加速で言えば
Ｚ３４でＣＰ変更すれば
０→１００ｋｍ加速はまずまず納得出来る加速。。。。。
ノーマルでは１００ｋｍまでに世界があった。。。。。。
Ｚ３３では１００ｋｍに到達するまでの間に色々考える(笑)
第二世代ＧＴＲも今となってはノーマルだと１００ｋｍまで結構な時間がある
俺のオンボロＧＴＲは１５０位から世界がある・・・・
３速までは一気に吹け上がって４速から世界が始まる。。。。。。
しかしどうなんだろうか？？？？
１００ｋｍまでに味のある加速の方が楽しいのかもしれないな・・・・
恐らく０→１００ｋｍ加速５秒ちょい位から世界は無くなってくる
ビューンって加速して。。。。。。。
３５ＧＴＲの１２モデル２秒台で１００ｋｍに到達かあ～～～～
うちのアクティや軽トラ・・・・・・１００ｋｍなかなか出ないね・・・・・・・
ミラも１００ｋｍまでは長い道のりがあるし。。。。。
今日も０→１００ｋｍ加速なんぞ関係ない黄昏た日常だ

運転が巧い…亡くなった親父は俺よりも遥かに車の運転が巧かった。飛ばしても追い付けなかったが狭い道の運転に関してはいつも脱帽だった離合(車のすれ違い)、狭い道でのＵターン、狭い道での右左折…うちにはずっと昔からマイクロバスがあったんだが田舎の人間は適当にバスが通る通ると言うんだよな(笑)実際行ってみたら乗用車でもかなりいっぱいいっぱいの道だったりするんだな。そして前方が行き止まり。もうバックするにもなあ～右折するしかないけど左は溝で正面はブロック塀、右も壁、右に寄りすぎたらリヤのオーバーハング(リヤタイヤから後ろ)が当たる…こういう時はいつも言うまさに(勘)が非常に大事だ!!どこからどれ位ハンドルを切り込むか!?そして状況によってはリヤのＷタイヤの外側は溝に乗せながら曲がる。こんな状況での親父の運転は小さい頃から俺にとって免許取ったら俺も運転巧くなろうと憧れた結局免許を取り大型免許も取り同じような狭い道を走っても…敵わんなの繰り返しだった親父は他人の運転が巧いってあまり言わなかったけど晩年俺の運転まあまあ巧いと母に言ってたそうでそれを聞いた時は妙に照れ臭かった昔の人は車を飛ばす人を巧いとか上手とか言わずにあの人は車飛ばすよ～(爆)ただ狭い道の離合や車庫入れ、運転が上手な人は運転が巧いと言っていた。それは昔は田舎に行けばガードレール無し、無舗装、今の半分の幅の道をトラックやバスも通っていたから運転の巧い下手がもろに出たからだろう山道やサーキットを速く走るのも運転が巧いし凄いけど俺の中では狭い道の運転が巧い人はある意味それ以上に運転が巧いなあとずっと昔から思うのであります。だから俺は狭い狭い道が好きだ若手くん達よ敢えて狭い道を通ってごらん。自然と車両感覚が身に付くから昭和のドライバーに敬意を表します。あなた方はあらゆるものがアナログな車で整備されていない道を巧みに運転していました。狭い道には４００馬力あっても何の意味もありません軽自動車が最強です。田舎モンはそれをよく知っています♪狭い道を走るとふとそう思う昭和と狭い道が好きな黄昏ドライバーでした

平成３年
バブルの終焉と共に？登場したのがホンダビート
発売前に予約を入れて近所では２番目の納車だった
勿論イエロー！！
とにかく目立った！！！
白バイもじいちゃんばあちゃんも振り返る位に目立った。。。。。
当時としてはかなり凄いＮＡで６４ｐｓ
しかし・・・・・
ビュンビュンエンジンは回るものの正直絶対的な加速はワークスやミラターボなんかには
到底及ばなかった・・・・・・
でも低いドラポジと綺麗に吹けるエンジン、カチッとしたショートストロークのＭＴ
オープンながらもがっちりしたボディ(前後タワーバー入れるとばっちりだった)
本当に運転が楽しいスポーツカーだった
軽のミッドシップでフロントがかなり軽いので飛ばすときは(特にウエット)
フロント荷重が大事だった！良い勉強になった。。
結局ビートは３台乗った
黄色、限定のグリーン、シルバー・・・・・・・
数年前探してみたが程度の良いのが少なくなって程度の良いやつは結構な価格。。。
今の俺にはとても買うことは出来ないがもう一度欲しいなあと思うね
スポーツカーは速さだけじゃないよって語りかけてくる数少ない車だと思う
カプチーノも所有してこいつはターボだったんでビートよりも遥かに速かった
ロードスターのテンロクは余裕で追い回せたもんだ！
デフ入れたりして動きは結構ピーキーだったけど面白い車だった
ただ
遅くても俺はビートの方が好きだな
この辺は好みの問題だろう
好みがはっきりでるのがスポーツカーの良いところだろう！
いずれにしろ
ビートやカプチーノみたいな軽オープンスポーツカーがまた登場しないかね～～～
当然ながら後輪駆動で【これ重要だね】
ん～～～～～ビートが登場する前年のGTRに乗ってるのか俺(笑)
スポーツカー好きには絶頂期だったな昭和から平成初期あたりは。。。。。。
ビートで狭い山道を駆け抜けてみたいね～～～～～～！

維持・・・
以前はホイル、タイヤ、パーツ類・・・・・しょっちゅう換えて(買えて)いた
今は・・・
ＧＴＲのボディ補強、タイヤ交換・・・出来ない。。。。。。。
厳しい現実。。。
何よりＺ３４を手放した事自体が物語っている。。。
親の恩、他人の恩・・・・・沢山沢山世話になっているが恩返しする余裕がない。。。
気持ちはあるがそれを伝える気力すら無い・・・・・・・
こんなんじゃつまらんと自分に言い聞かせる。。。自問自答・・・
車は修理出来るが人間の命は終わりが来る。。。。。
うちに来てくれる皆さんにも感謝！


今日は暑い
エアコン入れないとな・・・電気代がはねあがる。。。。。。。。。。
ガス代、水道代、税金、仕入れ、人件費・・・・・・払うために生きているのか。。。。。。。
某高校生くん就職活動頑張れよ！
今少しだけ我慢すれば来年からは遠慮無しに遊べばいいんだからな！
お前は素直だからみんなに好かれるはずだｂｙ黄昏街道レーサー残党(笑)

復帰後やっとポールポジション…それも伝統のモナコＧＰ！伝説のＦ１ドライバーＲとしてはとても嬉しいね(笑)現在のＦ１の速さは確かに凄いんだろうけどセナとマンセルが張り合ったあのモナコＧＰの頃がＦ１が最も輝いていたんじゃないかなあ～個性的なドライバーに暴れ馬のようなマシン。それをねじ伏せて走らせるテクニック。エンジン音もスポーティー安全性も今よりかなり劣っていた時代。現在のマシンならもしかしたらセナや他のドライバーの命は助かっていたかもしれないな。セナなきあとのＦ１を間違いなく牽引してきたシューマッハ。俺はずっとシューマッハが好きだ。あの激しきＦ１レースを戦い抜いてきた気合い、テクニック、激しい攻め方…ルールが違うとは言え昔のＦ１のバトルは見応えがあったね!!ＧＴレースも昔のグループＡの方が断然親しみがあって楽しかった！さて今日は晴れそうだ(日)ソフト日和だＧＴＲで高速アタック行きてぇなあ