悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

台風１７号…明日は日曜日…本当ならソフトクリームが売れるのに(涙)来るなよ明日の昼からは下り坂同乗走行会もあるのに(参加者募集中)。なんで週末天気が悪いのか…稼ぎ時に稼ぎたい

ＮＳＸｰＲ(後期)。俺の憧れのスポーツカーだ！今となっては恐らく加速はそんなに大したことないだろう。しかしこいつは加速が売りのマシンじゃない。鋭いハンドリングと高速域の安定感、ズバッと効くブレーキ、Ｖ６とは思えない快音と抜群のエンジンレスポンス、カッコイイ(笑)。本来サーキットを走るのが筋なんだろうがこいつでワインディングを攻めてみたい。果たしてこいつの持てるポテンシャルの何％を俺が引き出せるのかわからない。恐らくこいつを操るには沢山の引き出しがあるんだろう。俺の引き出しにある全てをぶつけてもこいつはサラッと笑ってまだまだその程度かと言われるだろうなそれでも構わないこういうアナログの頂点を極めたマシンで走ってみたい硬派の代表格の車。ある領域まではドライバーの思い通りに動くなんてインプレもあるけどビシッと鞭を入れた途端こいつはドライバーに牙を向くんだろう。さて現実…レベルは雲泥の差があるとは言えマイＭＲ２も結構ドライバーにシビアな運転を求めてくる(笑)タイヤ換えたい(涙)ＮＳＸｰＲ…前期も後期もスパルタンなマシンだな!!後期が欲しい～～～

俺は完全なる送りハンドル派だ！それは星野一義師匠(笑)や中谷明彦師範(笑)のドラテク講座で覚えてそのまま２０年以上実践している。特に星野先生の目標に向けて一発でハンドルを切り込むは肌に染み込んでいるね！しんせいさんからもらったレブSPEEDで中谷明彦師範が…送りハンドルを推奨していた今どき送りハンドルは流行ってるかどうかは知らんけど嬉しいね咄嗟の時にも送りハンドルは対処しやすいもんね！文章を読んでたら２０年以上やってきた甲斐があったよ。まさにその通りにハンドル操作をしてるからなあ俺は(但し俺レベル)。今も昔もどんな山道も俺は目標を決めて出来る限りハンドルは一発で決めて曲がる。それが正解か不正解か速いか遅いかなんてどうでもいいね慣れたのが一番良いね。

ＭＲ２が来てから１ヶ月経った。冷静に!?インプレッションをノーマルとの変更点はＣＰがＳＡＲＤ製だった(ラッキー)、パッドがエンドレスっぽい、マフラーはフジツボ、車高調は入れた(安い新品)、タイヤホイルは純正サイズ(霧島さんの１６インチ投入したいなあ)位。さてまずはエンジンだが絶好調だ。２０００回転半ばからブーストがかかりはじめるから使いやすい。高回転は得意なエンジンじゃないが７０００回転まではきっちり使える。絶対的な加速力は１００km程度まではＺ３４とそんなに変わらないけどそれ以上は確実に負けている(ボロ負け)ブレーキは普通だけど耐フェード性能は物足りないな。ハンドリングは…早速スピンした(笑)タイヤの寿命がきてるのも大きいけどな…高速域でのフロントのリフト感は慣れた(昔の感覚が戻った)。今のところ２４０までは出したが問題なし(飛びそうだけど)。肝心の山道だが…俺が下手になってる影響もあって決して速くは走れない俺が好きなブレーキ我慢してカーブに突っ込むなんてやったら自爆間違いなし!!早めにブレーキして前荷重を意識して丁寧に操作して…も…裏切られる(爆)タイヤ換えたら若干ましにはまるだろうけどそれも微々たるもんだろう。何しろ山道でカーブ曲がるSPEEDはミラバンと同等以下だからなあ。登りや直線でミラバンを引き離せるからトータルではミラバンより速いとは思うけど下りやカーブだらけの区間は負けるな。最近記憶がよみがえってきたんだけど昔ＳＷ２０乗ってた時も８０スープラとかプリメーラ、Ｓ１３、ＶＴＥＣ搭載のプレリュードなんかをカーブじゃ全然引き離せなかった…だから今の俺じゃみんなと走ってもお邪魔虫なペースでしか走れないわけだ。しかしながら山道は速く無くてもこれほど神経を集中して走らなきゃいけないとは新鮮ではある。(俺の)ＭＲ２で山道を飛ばすのは相当スリリングだし勇気と？結構テクニックも必要だろうなと思う。じゅんくんのＭＲＳはとても素直で楽しいのになあここはこの数年間くらい気合い入れて山道走らずに鈍ってしまった腕をもう一度鍛え直す必要があるなというわけで納車１ヶ月経過した感想は…Ｚ３４バージョンニスモは名車だなと(爆)とにかくＭＲ２なんとな～く乗りこなせてはいるようだ

ワインディングを駆け抜ける歓び今までワインディング(山道)を走って一番楽しかったと思うのはＣＲｰＸのＳｉＲ(VTEC)だなあ。新しい頃はボディもまあまあしっかりしていたし(笑)とにかく軽快に曲がって高回転をキープしたら快音を伴ってビュンビュン走って速かった。あの車の新車に２００ps位のエンジン積んだら今でもワインディングなら相当に速くて楽しいだろう１ｔ前後の軽快マシンならではの動きはご機嫌だＭＲＳも下りは思いきり攻めれるハンドリングマシンだ！以外なとこではＲ３３クーペのタイプＭはワインディングで思いの外踏めたのを覚えてる。Ｚ３４バーニスは低速から高速まであらゆるワインディングが楽しめたＳ２０００も曲がりは速かったねぇ。軽はビートがセオリーをきちっと守れば楽しく走れた。そしてＳＷ２０だが…あらゆる動作に集中する必要がある!?ある意味ワインディングでは乗り手を選ぶ車かな…俺はガキの頃からNISSANファンで免許取得後はHONDAファンでもあるが運転して一番しっくりくるのは日産車なんだよなあ～NISSANクオリティに何度も裏切られても(笑)ワインディングを駆け抜ける歓び季節も良くなってきた。ワインディングが俺を呼んでいるパワーだけでは無い奥深い世界。それがワインディングだと思う。