悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

いつの間にやら今年も大晦日・・・・・・
散々な１年だった。。。。。。。
とにかくＺかＧＴＲも無いなんて１０数年振りだった
まさかＭＲ２に乗ることになるとは・・・
商売はさっぱり。。。。。。。。。。
人間不信にもなってる(爆)
しか～～～～～～～し
こんな黄昏野郎の所に遠近問わずに遊びに来てくれる皆さんには感謝している！
車好きのみんなが遊びに来るとやっぱり嬉しいもんんだ
俺は何のお返しも出来ないけど。。。。。。
こういう媒体を通じて知り合ったけどきっかけはどうあれ友達！！！
色々と知識も身に付くし勉強にもなる(車以外もね)
なあんも人様に自慢出来たりするもんはないし人生論を語るほど偉くもないし銭も無い
ただ・・・・・・
やっぱりここ１０年位で一気に消えてしまいそうな義理と人情ってやつだけは
大切にしていきたいなあと思う。。
みんカラ経由でベテランさんから若手くんまで沢山の知り合いが出来た
身の上相談が出来る人も出来たし車の運転であっこの人巧いっと素直に思える人にも知り合えた
車のクラブも作ってメンバーと楽しく交流も出来ている
ポジティブにはなれないけれどそういうみんながいてくれるからどうにか
辛い毎日を乗り越えられていると思っている！！
俺と知り合ったことをきっかけにして色々な友達同士が生まれているのも嬉しく思う
不義理な奴もいるが世の中何もかも思い通りにいくわきゃない。。
現在初代ヴィッツＲＳの３ドアＭＴ＆ＳＷ２０の３型ＧＴＳ＆エルグランドライダーという
なんか自分でもへんてこな組み合わせのマイカー達(笑)
ドカ～～ンと速い車が無くて正直つまんないけど黄昏の身ではどうしようもない
２年くらい前から感じている運転テクニックの低下＆鈍さは今年も順調に？低下・・・・
来年はこれ以上運転が下手にならないように精進しないとみんなに笑われるな(汗)
だって・・・・・
ブログじゃ謙遜しても合うと俺はそこそこ巧いんだぜって語るもんな～～～～(笑)
練習練習！！！
関係各位？？の皆様本当に２０１２年お世話になりました
この場を借りて感謝いたします！
来年も本年以上に叱咤激励＆車談義＆一緒に激走しましょう
うちにも気軽に遊びに来てくださいね
山道なら案内出来ます！！
では良い新年を迎えてください
さ～出前出前！！！
年明けは４日から仕事の予定だが急な予約が気になるなあ。。。休みて～～～～

今ＭＲ２を年内最後の洗車した。しばらくガレージ内で完全放置状態だったからバッテリー上がりを心配したが難なくエンジン無事に動いて洗車出来た。久しぶりに見たら(笑)結構カッコイイじゃないか昭和設計にしてはたまにはこいつも乗らないとなぁ。年内は乗らないな…はぁ疲れたなあ…ヴィッツ洗う元気はない仕事仕事仕事仕事だ

○○峠は夜な夜な走る連中が集まりシビックだ７だ速い奴がいる。ドリフト族もスゲェ奴等がいる。ギャラリーも多い。俺には昔から関係ない話だ。無免の頃から地元の狭い山道が好き。初めて走る山道が大好き。夜はあまり走らず昼間に走る。俺が走る峠(山道)は昔から飛ばす連中が殆どいないしいてもごくわずか。峠=夜…俺は峠=昼間(笑)何より視界が違うよな昼間は夜はどうしてもあらゆる情報が少なくわかりにくい。確かに対向車のヘッドライトはわかるけどそれ以外は昼間が断然良い。一人で走るから自分のテクニックや峠での速さはわからない。そこがまた俺の性格には合ってる。競走して順番はっきりさせたいならレースやラリーをすりゃあいいわけだ！俺は一人で峠(山道)を自分のテクニックを駆使して走るのが好きだな車の運転も女子の運転も大好きだただ車に乗せられるのと女子の手のひらで転がされるのは嫌だ。特に女子のペースであれこれしたりさせられるのは昔から大嫌いだ!!ずるがしこい女子は上手に男子を操縦するからね硬派になろうぜ運転も女子にも男性諸君

さっき貧坊くんと新型クラウンを見に行った。叔父が歴代クラウンをずっと乗り継いでいたし、うちも１３ＣＲＯＷＮ後期ロイヤルサルーンＧマルチを新車で買った。エアサスと当時の最先端のナビテレビ、色んなボタンに電動で動く装備のオンパレード。威風堂々とした佇まい。圧倒的な静粛性と踏めばそれなりに加速するパワー。フワフワな乗り心地(昔はクッションが良いと言ったもんだ)塗装が綺麗。運転が楽チン。あっクラウンだ高級車だという存在感。フロアマットの豪華さに驚愕。エアコンの効きは凄くて制御も素晴らしくリヤエアコンも良かった。クラウン=おっちゃん車と思っていたが運転したらこれがまたなんとも快適。フレームがあったんで独特のドラポジがもたらす視界の良さ。この世界も良いぞと思った。その後のモデルも好き嫌いはあってもクラウンらしい高級車、豪華な世界は継承された。そして段々脚廻りがしっかりしてきてスポーティ走行がこなせるようになってZEROクラウンで一気に走りのクラウン(アスリート)の印象が出来たがロイヤル系の華やかさはあったし次のモデルもクラウンらしさはあった。そして今日見てきた新型ＣＲＯＷＮ外見は賛否両論渦巻いてるけど俺は好きだね。ただ…室内は確かに各部の作り込みや素材はＣＲＯＷＮクオリティを感じるけどトータル的には歴代ＣＲＯＷＮの豪華さを感じなかった。と言うか今日の時点ではＣＲＯＷＮとしては違和感を感じる室内空間だったなぁ。ガキの頃からのあっクラウン高級車やねぇというあの単純明快な高級感が無かった…これも時代の流れなのかもしれないがこのヨーロッパ車のような質実剛健な豪華さはレクサスブランドでやれば良い。やっぱりＣＲＯＷＮはJAPANオリジナルな高級車としてあっ豪華だなあと思うあの感じが似合うと俺は思うね。結果として新型ＣＲＯＷＮは内装に慣れたら欲しいと思うかもしれんな!!間違いなく良い車だとは思う。とにかくＣＲＯＷＮはＣＲＯＷＮらしく豪華であってもらいたいなと思うね

セルボごきげんパック(ＭＴ)、ジェミニイルムシャーターボ(ＭＴ)、ワンダーシビック２５(ＭＴ)、初代シビックシャトル４ＷＤ(ＭＴ)、初代レパードＺＧＸターボ(ＡＴ)、ビート×３台、Ｚ３２ターボ(ＭＴ)、カプチーノ、ＳＷ２０ターボ×２台、ＳＷ２０ＮＡ、１１１レビンＢＺＲ(ＭＴ)、初代カローラＦＸ３ドアＧＴ(ＭＴ)、ＣＲＸsi(ＭＴ)、１８０ＳＸ(ＭＴ)、Ｒ３３クーペタイプＭ(ＭＴ)、８０スープラＲＺ(ＭＴ)、３２ＧＴＲ×４台、３３ＧＴＲ×２台、Ｚ３３×２台、Ｚ３４バーニス、キューブ(ＡＴ)、ファミリアＳワゴンスポルト２０(ＡＴ)、セレナＤターボ(ＡＴ)、ホーミーＤターボ(ＡＴ)、タウンエースＤターボ４ＷＤ(ＭＴ)、７０スープラ２.５ターボ(ＭＴ)、レックスＳＣ(ＣＶＴ)、クラウン３ＬROYALサルーンＧ(ＡＴ)、オルティア４ＷＤ(ＡＴ)、Ｓ２０００、ミラバン(ＭＴ)、エスティマ(ＡＴ)、エルグランド(ＡＴ)、Ｙ３２グランツーリスモ(ＡＴ)、Ｙ３３グランツーリスモ(ＡＴ)、Ｙ３４(３.０ＡＴ)、Ｙ３４アルティマターボ(ＡＴ)、Ｖ３５セダン２.５(ＡＴ)、二代目カローラＦＸ５ドア(ＭＴ)、ライトエース１.８(ＭＴ)、アリストＶベルターボ(ＡＴ)、ヴィッツＲＳ(ＭＴ)…他にもあったような気もするが…一番早く売ったのはレックスＳＣ。多分一ヶ月位で売ったな…ＣＶＴに全く馴染めなかったから(笑)一番好きだったのはＺ３２、一番運転して楽しかったのはＲ３３タイプＭかな