みんカラを始めてから沢山の知り合いが出来た。知り合いの知り合い…そうやって実際に会った方も結構増えた。俺を経由して知り合いになった方もいるだろう…車に熱い人がこんなにいっぱいいたとはなあ
そして俺の好きな狭い山道にもかなり招待したが…なかなか好評だ(笑)広い山道よりも狭い山道の方がスピードは低いけど攻める醍醐味がある
そんな一緒に山道を走ったりして楽しく遊んだｙｏｓｈｉくん(Ｚ３３ロードスター)が今日転勤で北九を離れる。Ｖ３６スカイラインクーペの衝撃的な最期!?はブッ飛んだなぁ
新天地でも楽しいカレーライス？カーライフを送れるかな
みんカラに感謝
さっきヴィッツで軽く山道を流してきた。山道と言っても狭くてタイトな山道が俺の中では山道(笑)晴れた日にヴィッツで山道行ったことほとんど無い…感想は…パワーはイマイチだけどエンジンフィールはやっぱり駄目だなクロスしたミッションのおかげでパワー不足はいくらか補えてる。ハンドリングはラフなアクセル操作は
トラクションがかからずに空転してしまう。基本はアンダーステアっぽいな～。故に丁寧なコーナリング&アクセルワークが大事かな!?楽しさは五段階で言えば二だなミラバンは三だった。速さはミラバンよりヴィッツが確実に上回るけどね。でも下りはあんまり変わらん気がするなあ…そんなに山道速くはないことは判明したな日曜日は
組織のＳさんMarch納車歓迎山道走行会があるがまたみんなの横乗りして観察するのも有りかな
久しぶりにマルルートにするか
画像は本日来てくれた皆さん。ケイマン、ＧＴ３、アルファＧＴＡ(師範代)、コルベット、スマートロードスター
運転が楽しかった車の今日の気分のランキング。(ＦＦ)１位はＥＦシビックＳＩＲだな。こりゃもうとにかく速い速い
軽いボディに１６０馬力のＶＴＥＣ！見た目も低くてシートもかっこよかった。そしてとにかく軽快に曲がる曲がる止まる！田舎道や山道は心底HONDAスビリットを感じたな
２位ＥＦのＣＲＸのＳＩＲ。シビックよりも更にハンドリングはクイックでまさにスポーツカーなかっこよさ！どっちも剛性だって新しい頃は結構しっかりしていたよ３位かっこインテグラＸＳＩ。初めてＶＴＥＣを運転した時の衝撃は忘れられないねぇ！まるでターボみたいにドッカーンとエンジンが吹け上がってビックリしたもんだよ!!(後輪駆動)１位Ｒ３２スカイラインタイプＭ。こいつはまず純正のハンドルの出来が素晴らしくそれに伝わるズシリとしたタイヤの感覚は当時としては異次元の安心感があったし改良版ＲＢエンジンもビュンビュン吹けて速くて曲がって止まる名車だった。タイプＳもＮＡだったけどお気に入りだった。普通のシングルカムもフィーリングは素晴らしいエンジンでハンドルもまさにナチュラルなＦＲだった。２位Ｚ３２。速さや豪快さはもちろんターボだったけどＮＡもあの頃にしては相当に速い車でフィーリングはＮＡが良かった♪なんにしろあのかっこよさに胸キュン(笑)ハンドリングも良かったがブレーキはイマイチ!!女子にかなり人気があったね俺は２シーターノーマルルーフ派だね３位はＮＳＸ&ビート。どっちもTHEホンダ！本物のスポーツカー！速さは全く次元が違うけどビートにはＮＳＸにも通ずる熱い魂を感じたね。両方共に無茶苦茶低いドラポジとコクッと決まるシフトにカチっとしたブレーキによく回るエンジン楽しかったねぇ。(４ＷＤ)１位３２ＧＴＲ。別次元の速さは超ド級だった。まさにカタパルト発進。速さは偉いって思えたなあ２位ＧＴＯターボかな。見た目はゴツいけど走りもゴツいトルクの塊で重いけど速かったな！結構好きな車だった。ＮＡも面白かった。３位はファミリアのターボ。まあ速い速いビックリする位に加速は良かった記憶があるね総合１位はやっぱりタイプＭかな
でもシビックも甲乙つけがたいね！最近のテンロククラスはパワーが無さすぎて楽しくないな
やっぱり第２世代ＧＴＲが良いなあと思う…俺の場合は最低ブーストアップ以上の改造がしてないと物足りない。まあブーストアップで二度も３２はタービンブローしたから社外タービン交換した奴が良いね。とは言え黄昏の身には到底無理だな…誰かＧＴＲ売りたい人格安で提供して下さい(笑)お値段以上ニトリな奴をＴＳＵＮＥくんの３２ＣＰセッティングしたら６６０馬力！マージンとってブースト低めでだからなあ～燃料増強したら７００馬力コースだな
ちらっと横に乗ったけどシングルらしく一気に吹けて速かったねぇ！第２世代ＧＴＲは硬派な雰囲気があるから好きだ本音はＺ３４バーニスが一番欲しい
硬すぎると言うオーナーも結構いるバーニスの脚廻りは俺にとって今まで運転したＦＲの中では最も好きだった
売らずに済む状況だったら今でもガンガン走ってるだろうな…どうしてもNISSAN車がシックリくる！HONDAも好きだけど。ＭＲ２も良い車だが色んな車に乗ってきた結論としてＺとＧＴＲが俺には良いと思う。妄想の日々は続く
３３ＧＴＲ改ツイン仕様で６００馬力とか良いね街中、高速、田舎道、山道いずれも楽しく走れる。何しろ以前持ってたんだから特に山道ガンガン走るの面白いもんなぁ。リヤが滑ったら素早く体勢を建て直しアクセルONでドッカーンと立ち上がる独特のコーナリング。痺れたよなぁＧＴＲだって山道は楽しいんだ。
今日はクローズド山道の練習でやっとコツをつかんでくれたようで随分スイスイとカーブを曲がれるようになったこりゃマジで半年後には龍剛さん下手くそですねぇと言われる可能性が出てきたなまあそれはそれで嬉しいんだけどな
|
ピッカリ～ン！ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2012/12/17 06:26:00 |
 |
 |
日産 フェアレディZ ５年式。走行３万キロ。２シーターＴバールーフＮＡ５ＭＴです。ぼちぼち純正の正常な時を目指 ... |
 |
トヨタ コースター 元年式のショートＤＸ２６人乗り５ＭＴです!!４発ＮＡとにかくアンダーパワーです(笑) |
 |
日産 エルグランド ３５００…まあ昔のクラウンやセドグロの２５００位の加速はする感じ。 |
 |
スズキ キャリイトラック 平成１２年式キャリー４ＷＤのＭＴです。 最近は出番が少なくなっていますが 以前はこれでＦ ... |
Posted at 2013/01/31 11:08:21 | 
