悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

日曜日の朝６時コンポのタイマーが入り岡村孝子の夢をあきらめないでが流れる。さっと起きて洗顔して台所へ…サンドイッチを作った。３月に入り春の予感。俺は白いＧパンを履き青いシャツを着てお気に入りのネクタイをしてサスペンダーもしてブレザーを羽織り帽子を被りハッシュパピーの靴を履いた。そして黒いＺ３２のエンジンをかけた。今日はＹ美と阿蘇へデートだ。ファンファンとＹ美の家の前でＦＩＡＭのエアホーンを鳴らした。白いセーターにＧパンのラフな格好でＹ美が笑顔で出てきた。１６４cmあるからＧパンが似合うもちろん俺も今より３０ｋｇ軽量でイケメンだった。注)今の俺しか知らん人は嘘としか思えんはずだがこれは事実。おまけにお洒落だったんだから！アパガードで歯を磨きメンズビオレで洗顔してたんだから！さて俺はＺを一路阿蘇へと走らせた。車内では俺が作ったサンドイッチをＹ美が美味そうに食べている。あの頃の俺はデートでちょくちょくサンドイッチを作ったおっとアンルイスのテープをＢＯＳＥサウンドシステムに挿入したぞ。ＷＯＭＡＮが流れる♪俺はＺのアクセルを深く踏み込んだ。メーカー忘れたけど左右二本出しのマフラーから低音のＶＧサウンドが響く！リミッターカットしてあるから田舎道で２００オーバーさせながら俺はＺを走らせる。美人薄命が俺を急き立てる前を走る車を次々とパスする。俺のデートはいつもアクセル全開２３５&２５５の１７インチタイヤ&ＡＭＥモデラートのコンビが悲鳴をあげる。２８０馬力…当時としては相当に速かったＺ３２ターボ。下りはインパルのブレーキパッドでも厳しいがそこは若さでどうにか出来たが今の俺は無理だなインパルのリヤウングがお気に入りだったさあ阿蘇に到着。草千里でＹ美が作った弁当を食べようと蓋を開けたら…おにぎりが１０個以上ある。それも大きい!!おかずも沢山ある。軽く四人家族はいけそうな量だが俺は今より遥かに食べてたからペロリと完食阿蘇山頂へ向かった。今日は晴天で火口もはっきり見えた。記念撮影のおっちゃんが美男美女さん一枚いかが？しかし俺はニコンの一眼レフを持参してるから断った。さてこれから何処に行こうか？そういや高森に東急ワンダーランドってあったなあ…今日はやまなみ走って湯布院に行くかな俺はＺ３２を走らせた。車内ではマイベストコレクションが流れるウインク、舘ひろしさん、柴田恭平ちゃん、ＴＵＢＥ、今井美樹、永ちゃん、ユーミン、杏里、プリプリ。ブルーハーツetc湯布院も今みたいにうじゃうじゃ観光客はいなくて見て回りやすかった。藤五庵で懐石料理の夕食を食べた。家族風呂はまだ今のように沢山は無かったな帰りは１０数年後にキューブでウイングロードと伝説のバトルをしてぶっちぎられた安心院経由で(笑)夜の山道をＺで飛ばした(ライトは暗かったなぁ)そしてＹ美の家に着いた。軽くキスをしてブレーキを四回踏んで(バイバイ)俺はＺを…そして月日は流れ２０年後の昨日…車はヴィッツＲＳパワー半分以下で見かけはフェラーリと同等から普通のコンパクトカー…ヴィッツＲＳで某田舎道の宝庫を走らせたエンジンがフラットトルクで全く面白味が無いのがかなりのマイナスポイントだが各ギヤを引っ張って田舎道を走り回った昨年倶楽部のツーリングでレッツゴーくんをミラバンの横に乗せて疾走した(笑)道も少し走ったが遅いヴィッツＲＳでもミラバンよりは遥かに速いペースで走る(爆)今も昔も俺は田舎道派だ。車は遅くなって運転は鈍くなったが田舎道を走る気持ち良さはなんにも変わっちゃいない。昨日も新たな田舎道を発見出来た。今再び声を大にして言おう。車はパワーだけじゃないぞ古くても安くても遅くても車を運転する悦びは同じだ。スーパーカーで直線番長も楽しいだろうが軽トラで田舎道を突っ走るのも楽しいんだ！サーキット走るのはなかなか難しかった時代…街道がサーキット代わりだった(過去形)一人で走る街道…やめられん

昨夜はうちで御大を囲んでの宴!?だった。御大からチューニングの奥深さやチューナーとは…などの勉強になる話を聞いた♪そして人間関係や人生論も非常に内容の濃い御大の雑談だった(笑)しかしハイライトは…俺が造った８６(ＡＥ)の４ＡＧで１３０００ｒｐｍ回るのあるぞ！９０００とか１万ｒｐｍしか回らんのとは全く別物だぞと…運転したいです～と俺。お～いいどぉと御大そのうち運転させてもらおう１３０００ｒｐｍ回る４ＡＧ…凄いらしいNISSAN派だが御大が造ったスペシャル４ＡＧ…まじで凄そうだでも俺に銭があれば本当は御大にＳ３０のＬ２８改を組んでもらいたいねぇ何しろＬ型と山のハンターの仙人やからな(笑)昨夜参加した皆さんお疲れ様でした。今日は今から明日明後日の祭りに出店するテント張りだ

逆ハン…さっぱり聞かなくなった。死語になりつつあるかな…昔俺の親父や俺の先輩は(ドリフト)なんて言葉がなかったから逆ハンとかカウンターステア(通称カウンター)とか言ってた。カーブの手前でフェイントかまして突っ込んでケツの流れを逆ハン(カウンター)で操作して駆け抜ける今の車は逆ハンなんかしなくてもハンドル切ればグイグイ曲がるしタイヤさえなかなか鳴かない…進化したなあ～。でも俺は今もＦＦでも逆ハンを多用するもちろんリヤ駆動も!!速いとか遅いとかじゃなくわずかに逆ハンあてるかあてないか位でカーブを曲がるのが好みだ落ち葉が沢山ある狭い山道を逆ハン切りながら走る爽快感と緊張感ずっと前ベストカーに五木寛之が毎号連載してた疾れ逆ハンぐれん隊って小説良かったな…山道はやめられんね昨日ジェットコースターで初めて目が回った確実に鈍くなってると実感だから山道走るペースが遅いはずや

小５位から車に乗り始め!?…１９８８年のある日いつものように高校から帰る途中の本屋で車の本を買おうとしていたら…車のビデオが売っている(これ当時は画期的)もちろん財布の中身を確認後に購入して家に帰ってＶＨＳビデオ(笑)を観た。即はまった当時１７歳でもうヒール&トゥや逆ハンなんぞは朝飯前だったけどサーキットを疾走するバリバリのレーサーの走りに感動そしてすでに結構ベテランだったガンさんのドラテクに驚愕するとともに憧れた。車載カメラの映像をリピートしたもんだ毎月ベスモを買っては山道に行って練習した。そして…無免で捕まり裁判所に行き高校で無期停をくらうベスモには本当にお世話になった。個人的にはやっぱり１９９０年代のベスモが好きだったなあ一流ドライバーの画像は参考になった。サーキットは走らないけどラリーのＳＳみたいな山道が沢山ある環境に恵まれていたからかなり自分なりに限界域まで攻める練習が出来た今もベストモータリングには感謝している!!まさに俺の車の運転の教科書だった結局ガンさんやドリキン、中谷さんetcの領域の入り口すら覗けるレベルには到達出来なかったけどなこれからもベスモの記憶を思い出して練習するぞ！もちろん星野先生の本も(爆)

バブル華やかな時代。我々車好きにとって魅力的な車が次から次に登場していた。未だにその頃の車が人気があるのは嬉しい反面でスポーツ系の車が減ったことが残念でもある。当時はＲ３２、Ｚ３２、Ｓ１３、あぶ刑事レパード、プレリュード、ソアラ、スープラ、レビトレ、シビック、ＣＲＸ、ＲＸ７、ロードスターetc本当に色んなスポーティカーがあったＳ１３はとにかくかっこよくて売れた。そして１８０ＳＸがデビュー。もちろん一目惚れ当然人気も出た。後にＳ１３&１８０ＳＸはドリフトブームが始まりその中心となっていくが当時はデートカーとしても人気だったんだよなそれにＦＲ＝ドリフトみたいな風潮があるが俺はそうは思わないねぇ。ドリフトは楽しいし嫌いじゃないけどＦＲだからリヤを流して走れないとダメみたいな話をたまに聞くと何言ってんだよと思う。フロントにエンジンがあって駆動がリヤにあるＦＲならではのステアリングフィールはＦＦや４駆では味わえないしＭＲやＲＲとも違う。飛ばさなくても自然なハンドリングが感じられる!!ちなみに俺は１８０ＳＸはデビュー後かなり経過してからＳＲのターボ(走行２万キロ位だったな)を中古で購入した。デフなんかも入っていたんでドリフトもして遊んだりもした剛性はイマイチだったけど山道は面白い車で色々勉強にもなった思いでの車だ１８０ＳＸでいま山道走ってみたいなあ