悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

１９８９年。俺は免許取得(注)この時点ですでに約８年運転経験有り、ヒール&トゥ等は既にマスターしていた。日本はバブル経済に湧いていた。田舎モンの俺は親不孝通りの賑やかさに度肝を抜かれた。シーマ現象、クラウンやマークⅡ三兄弟がじゃんじゃん売れた。８８年デビューのＳ１３シルビアは発売前から売れる予感がしていたが予想以上の大ヒット。月に一万台も売れたんだから。Ｙ３１のグランツーリスモは良かったなあ。あぶ刑事レパードに憧れたぁ。もちろんソアラにはときめいたしプレリュードのペタンとしたかっこ良さは印象的だった。アルトワークスの異常な速さは忘れられんなあ。仲原にあったユーノスでロードスターの試乗車を運転して欲しくなった。月隈かな？ホンダでかっこインテグラＶＴＥＣに乗った時はマジでターボかと思ったファミリアのツインカムターボは激速でビックリ９２のスーチャーも速かったね。シビック&ＣＲＸは本当に欲しくてたまらんかった。ＥＸＡキャノピーも好きだったなあ。あっＢｅ１は可愛かった。他にも沢山沢山印象的な車があったけど８９年頃と言えば…俺はＺ３２とＲ３２で決まりだな。Ｚ３２はＮＡでも当時は結構速い車だったけど２８０馬力のターボの加速は豪快だったぜＲ３２はＧＴＲばかりクローズアップされがちだけどタイプＭは素晴らしい動力性能で未だに最初にタイプＭを運転した感動をハッキリ覚えている！個人的にはＲ３２の中ではクーペのタイプＳがお気に入りだった記憶がある。１５５馬力のＲＢ２０ＤＥは速さは無かったけど、まさにストレート６って感じでシューンと滑らかに吹けて気持ち良かったなあ。８９年前後の車が俺には一番思い出があるね。また大好きなＺ３２が来るとはな(笑)

ガキの頃から今まででカッコイイなあと思った車ランキング１位Ｚ３２(特に２シーター)。２位フェラーリＦ４０。３位フェラーリ３５５。４位フェラーリ５１２ＴＲ。５位Ｓ３０Ｚ。６位ＮＳＸ。７位Ｒ３２クーペ。８位１８０ＳＸ。９位Ｓ１３シルビア。10位あぶ刑事レパード…ん～どうしてもフェラーリ&日産が多いなあ画像がＺ３２(２シーター)！未だにこれよりカッコイイ車は無いなあ…昨日今日と地元の祭りに出店して、うどんやイナリを売った。今日はあぐにゃくんが助っ人してくれた。

昔はレスポンスのＮＡ、速さのターボ(スーチャーも)が定説だった。ターボはブーストがかかるまでのレスポンスが悪いからアクセルを踏み直したりした時の(間)を計算して早めにアクセルＯＮしたりしてたねぇ。ＮＡは絶対的なトルクに欠けるからやはりパワーバンドをキープする必要があった(それが楽しい)。“カムに乗る”なんて表現が懐かしい！ＮＡに関してはとにかくパワーバンドをキープするテクニックがいるだけに腕の差がハッキリ出やすかった。アンダーパワーの車だとパワーバンド外したら全然加速しない。俺は元々エンジンをぶち回して格上の車を追い回すのがたまらなく好きだった。それが気がつけば!?ハイパワーに物を言わせてグイグイ走る方に傾いていた。今もハイパワーな車は好きだ(持って無いけど)レスポンスのＮＡも現在では相当に速くなった。スーパーカーやハイパワーセダンだけじゃなく、２ＬのＮＡでもＦＤ２タイプＲみたいにデカイ排気量じゃないのに、かなり速くてトルクもキッチリある車さえあるからなぁ(Ｚ３２ＮＡじゃ歯が立たない)。もはやレスポンスのＮＡ、速さのターボとは簡単に片付けられなくなってるね！どっちが好きか？ん～～…どちらも好きだな(笑)納車待ちのＺ３２(ＮＡ２シーターＭＴ)は２０年前にはターボに乗っていた。比較したら速さはターボの圧勝。ＮＡは俺の記憶だと４０００ｒｐｍ位から７０００ｒｐｍまでのレスポンスは結構良かった(７０００ｒｐｍ以上はガサツだった)この間をキープしとけばそれなりの加速は出来た。まあ今の時代では速さを語れるパワーは無いね今の俺はＺ３２ターボでも速いとは思わないはずだし縁あって２０年ぶりにＺ３２に復活する。今度はＮＡ…アラフォーになった俺にはＮＡが正解だろう。車重１.４ｔ台で２３０psしか無いからいつでもアクセルを床まで踏みつけることが出来る。ライバルはマークＸの２.５Ｌだな(爆)パワーバンドでアクセルを加減しながらＦＲスポーツを操る楽しさＮＡだろうがターボだろうが自分の領域で操るのはごきげんだからな。有り難いことにＺ３２は昭和な設計だから電子制御…電気仕掛けが殆んど無いやっぱり俺は青春時代を盛り上げてくれたバブル前後のマシン達が好きだぜ。昨日バス洗車したら疲れたなあ…このバス平成元年２月登録ほぼ昭和な車

現在うちのオンボロバスの車内を清掃中！ガキの頃からうちにあったバスの掃除や洗車が好きだったからなあバスを綺麗にしてると何とも言えない良い気持ちになるとりあえず今日は客席の下(笑)と床をはわいてモップで拭いた。窓を開けてるから気持ち良い風が通り抜けていく。古くて遅くてもバスがある幸せ二年ぶりだな～。

１８歳で免許取得。あれから色々な車に乗り継いできた(５０何台かな!?)最初の車は新車のセルボごきげんパック！ペタンと低くてカッコイイ軽自動車だった。スポーツカー(スペシャリティ)の定義は人それぞれだろうが俺の中では速さは必要ない。３ドア(ＨＢ)、２ドア、オープンカーである程度車高が低いのは全部スポーツカーだ。４ドアや５ドアでいくら速くてもスポーツカーとは思ってない。ランティス、カリーナＥＤ、スカＧセダン、ＲＸｰ８、ランエボ、インプ、シビックＲ、インテＲもスポーツセダンで単純明快なスポーツカーとは違う。そんな俺も二十歳の数ヵ月だけスポーツカー(スペシャリティ)を持って無かった期間がある。ジェミニイルムシャーターボセダンに乗ってた時だ！良い車で面白かったけどね。それ以降は今までずっとスポーツカーが傍にある。スポーツカーと生きる人生だな。不便だけど、何よりカッコイイ事がスポーツカービート(３台)、カプチーノ、７０スープラ、８０スープラ、ＳＷ２０(３台)、Ｓ２０００、１１１レビン、Ｚ３２、Ｚ３３(２台)、Ｚ３４、Ｒ３３クーペタイプＭ、３２ＧＴＲ(４台)、３３ＧＴＲ(２台)、ＣＲｰＸ(ＥＦ)、１８０ＳＸ…どれもみんな思い出がある。スポーツカー…狭いけど特別な空間スポーツカーに乗ろうこいつが来るのが楽しみだ(これ買った)