悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

あなたの夢をあきらめないで熱く生きる瞳が好きだわ。負けないように悔やまぬようにあなたらしく輝いてねｂｙ岡村孝子…１９歳から香椎で独り暮らしを始めて約３年間コンポのタイマーでこの曲が流れるようにして毎日起きていた。時は昭和から平成。バブル絶頂期から崩壊へ…あなたの夢をあきらめないで昔は色んな夢があったなあ。スカイライン買うぞ～、Ｚ買うぞ～とか(笑)スカイラインは８台、Ｚが５台乗り継いだからこの夢は叶った！だけど今じゃ夢を考えることすらしない出来ない人間になってしまった夏がもうすぐやって来る夏は名曲が沢山ある。一番好きな曲は…ＴＵＢＥの湘南ＭＹ ＬＯＶＥかなさよなら湘南ＭＹＬＯＶＥ胸にしむ愛しい人よ～サイドシートに彼女を乗せ夕暮れの海沿いのワインディングなんかをこの曲を聴きながら流す時なんかが俺の好きな夏のひとときだった。友達と遊ぶのは楽しい。しかし彼女とデートする時間てのは特別な時間だった俺の夢の話をしながらドライブしていたあの日あの時あの場所!!クリッてパフェッて６９してたぜ(爆)

俺と一緒に山道や街道を走ったことのある人物は､あいつは馬鹿みたいな運転しやがる、下手なくせにただ飛ばすだけ、どこでもここでも飛ばしやがるｅｔｃ…付き合っとれんわと離れた人多数いるだろう(笑)仕方ないよ!!だって田舎の街道レーサー(走り志向)の残党なんだから。下手なのにわけわからんブログを書きやがってと思う人…見らんかったらいいやんか便利にはなったが、なんやかんやと細かいことにこだわる嫌な時代になったもんだ(痛感)俺は夕暮れのワインディングロードを景色を眺めながら窓を開けて(幌を開けて)適度なペースで流すことも好きだ元気にワインディングを走る時も自分なりに数％の余裕を残すような乗り方(スローインファーストアウト)は心掛けている。昨年はヴィヴィオで人生二度目のゴマメをやってしまったが朝のワインディングロード、昼間のワインディングロード、夕暮れのワインディングロードそれぞれに雰囲気が違う。夜間は山道はあまり走らないからな。対向車はヘッドライトで確認しやすいけど視界が明らかに日中より悪く路面状況や色々な情報の発見がしにくい。だから夜ワインディングを飛ばすことはほとんどしない。なんだか海沿いのワインディングロードを走りたくなったなぁＺのＴバールーフ外して走ろうかな。どうせＴバールーフだからワインディングをガンガン走るつもりはないから。今の時代にＴＵＢＵを聴きながらバブリーなＺ３２で海辺のワインディングを流すのは案外楽しいかもしれんな♪一緒にワインディングロードを駆け抜けたい人…うちの倶楽部にどうぞ但し面接が有ります(笑)

四年位前になる。みんカラで大分で８０スープラに乗ってる二十歳そこそこの若い野郎とみん友になった。変なＨＮ(七望夕希)な奴だなあと思っていた。ブログはグランツーリスモのネタが多くドリフトなんかが好きみたいで…初めて会った時は２１歳か？３０歳近いんじゃねぇかと思った。体格が良く丸顔…スープラはボロかった(笑)後にフロントスポイラーは段ボール製にまで進化した当時俺はＺ３４バーニスに乗っていた。倶楽部のツーリングのペースは今のペースよりも遥かに速かったＺ３４で先頭を走ってたわけだが…スープラがいつも後ろを走ってくる時にはスープラのケツを流したりしながら頑張っていた！山道では当時から運転は上手だったけど荒削り過ぎるところがあった(まあ俺もそうなんだけど)いつか突っ込むなコイツはとみんなが思っていたけど山道を走るペースの速さは誰もが一目置いていた但し車庫入れや狭い離合なんかは下手である最近、彼と一緒に山道を走る機会が減った。昨日は足が痛くて昼から店に出たが彼とレッツゴーとスイスポくんがやってきた。足が痛いから立ち話も辛い…まあ、お決まりの山道へレッツゴーが俺のヴィッツＲＳを運転、彼がミラバン、そして現行スイスポの三台で出発(俺はヴィッツの助手席)予想通りその変にある普通のミラバンが速いレッツゴーも少しコツをつかんではきているけどまだまだ彼の後ろをピタリと走るのは無理だ。本来登りなら遅れることはないんだが彼は速い！いや速くて上手くなっている！下りは全然攻めきれなかったのに今では下りもガンガン走れているその勇姿を後ろから見ていたら足の痛みを忘れて!?５分だけ運転して追いかけてしまった上手い奴と山道走ると楽しい！貧坊くん…これからも山道行けよ(爆)

さっき久々にヴィッツで崖道を軽くアタックしてきた。途中ワラビを発見したけどまだ足が少し痛いから採るのは断念ヴィッツのリヤタイヤが終わりを迎えているから砂や草があると冷やりとした…ガードレールが無い区間を飛ばす時は本当に真剣に集中しないと、しくじったら谷底１００ｍ以上に落ちるまあそのゾクゾクする感覚が崖道の魅力でもあるこうやって崖道をすっ飛ばすと俺にはサーキットやクローズドコースは必要無いねと改めて思った。サーキット走りゃ今より少しは運転が上手になるのかもしれんが元から大したテクニックが無いわけだから(笑)先の先を読みながら攻める楽しさが狭い山道の醍醐味軽トラでもＧＴＲに肉薄出来る場面があるかもしれない俺はこれから先もサーキットは走らん田舎道、山道を１人で走り続けるＺ３２で本気で山道攻めたらボディがへたり、ブレーキは終るだろう…ペースもヴィッツＲＳに負けると思うな…崖道アタッカーＲは今も昔も公道専門だ

エンジンと言えばＢＭＷやフェラーリ…俺はホンダだな速いとかパワーがあるとか何回転まで回るとかじゃなくて、軽の普通のエンジンもシューンと本当に綺麗に吹けあがる♪Ｖ６も見事にシューンと回る(トヨタのＶ６もだ)でもやっぱりホンダエンジンの真骨頂は４発だろう。パンチが効いていかにもって感じの４気筒サウンドを伴ってビンビン回る！これぞTHEホンダって気持ち良さだカッコインテグラでＶＴＥＣがデビューした時の感動と驚きは忘れられないまるでターボが付いてるかのようなパンチのある伸びと快音と、どこまで回るんだろうって位の高回転でのキレの良さ。あ～ターボ無くても速ぇ～って思った。普通の４気筒も軽く回るからついついアクセルを踏み込みたくなるのがホンダエンジン。ワンダーシビックを運転してすぐにホンダファンになってから３０年近く経った…日産派だけどホンダもかなり好きな俺。ＮＳＸ、ビート、Ｓ２０００…後輪駆動のホンダ車は車好きの心がわかってるよなぁと思える楽しさがある。けれど…ＦＦスポーツ造らせたら世界一だと思わせる位にホンダのＦＦスポーツは痛快だ。それもこれもビンビン回るホンダエンジンがあるからこそだうちにあるアクティはかなり古くてクラッチも滑り気味だけど、とにかくエンジンは軽快に吹ける！ビート、ＣＲＸ、Ｓ２０００と所有したけどいつかまたホンダのスポーツモデルを所有してみたいもんだ。