Ｚで始まりＺとＧＴＲで終わった２０１５年。ヴィッツＲＳはエンジンブロー(廃車)入れ代わりでプレオＲＳが来たが相性が悪かったのでワゴンＲターボＤＤになった。Ｚ３２はホイールとマフラー、プラグを交換。見違えるように楽しいＦＲスポーツカー仕上がった。ミラバン(Ｌ２５０)を山道専用車として導入。年明けに早速山道の会をやる予定♪俺の原点は山道だからね。そして今年最大の出来事はガレージにＧＴＲが復活したことだ。それも知り合いが乗ってた３３ＧＴＲ、Ｖスぺの極上車。６７３馬力がきっちり発揮されててかなり速い♪チューンドＲＢ２６はやはり最高にしびれる。そんなこんなで今日の仕事も終了。ＺとＧＴＲに囲まれて幸せな年越しを迎えられる!!今年もツーリングやミーティング、うちに来てくれたりと沢山のみんカラ関係の方にお世話になりました。本当にありがとうございました。一期一会だなと思った１年間。こんな田舎の街道レーサーもどきですが来年も遊んでやって下さい。新年は４日までのんびりと過ごします。
今年も今日明日だけ…全然正月が来る感じがしないが…さてマイカーラインナップ。コイツらで新年を迎える。一番新入りがミラバン５ＭＴ(山道専用車)、キャリイトラック４ＷＤ５ＭＴ、ワゴンＲＤＤ４ＡＴ、エルグランドライダー３．５Ｌ５ＡＴ、フェアレディＺ３２ＮＡ５ＭＴ、Ｒ３３ＧＴＲ５ＭＴ。ＭＴ比率高し(笑)ワークスのＣＭでいまマニュアルに乗ろうっていうのが凄く嬉しい！速さや燃費は２ペダルが上回っていてもＭＴならではの楽しさは決して２ペダル車では味わえない世界だから。エルグランドよりＧＴＲの方が燃費が良い(爆)
カーライフデビューは１９８９年セルボごきげんパック(５ＭＴ新車)。その７年くらい前から運転はしていたのだが(笑)非力な車をエンジンぶんぶん回して必死に走らせた。脚もショボくタイヤもショボい…それをどうにかして乗用車に食らい付いて走らせる♪今思えば、それこそまさにファンｔｏドライブ！そこが俺の原点♪今じゃあバカっ速いＧＴＲなんかも乗り継いだりしてパワーにはすっかり麻痺してしまったが昨夜もミラバンのエンジンを思いっきり回してＭＴを操作してヒール&トゥ(この車ペダルの高さが悪くやりにくい)をすれば…あっ面白い…遅いけどそこにあるのは自動車が積み上げて来た歴史の中の、車は人間の意思で動くものって世界がある♪来月は久しぶりにマル秘ルートで山道の会をやる。もちろんミラバンで参戦(笑)参加希望者は連絡下さい！素晴らしい林間コース(約３０ｋｍあります)全開で走り抜けるのは精神的にかなりキツイ(ガードレール無しの崖多数)ので途中休憩挟みます!!俺はそんな道専門だからなんちゃないけど(爆)
ＧＴＲ…帰ってくるまでは町乗りは軽にも楽勝？で負けた(笑)４０００回転位は回さないと流れについて行けなかった。それが２５００ｒｐｍ回せば流れに乗れて３０００ｒｐｍ回せば流れをリード、３５００ｒｐｍ回すと片側二車線のスタートで余裕で先頭を走れる。凄いね～セッティングで変わるんだなあ♪Ｖカムやら２．８Ｌやらにしたらまだ乗りやすくなるなぁ…昨日最高速アタックしたり、ぶっぱなしたりしたのに燃費が６ｋｍ近く走ってるのは驚異的だ♪
今朝は朝飯ミーティングだった。１０数名が参加してくれた♪行きは高速を１区間だけ走る
何となくＧＴＲのアクセルを踏み込んでみた…あっちゅう間に大台を超えて更に１６ｋｍ上乗せしたところで前方の車に追い付いたのでアタック中止。自己最高記録を楽々１ｋｍクリアした…まだかなり余裕があったから大台プラス３０ｋｍ近く伸びそう!!みんなで朝飯を食べた後は某公園に移動。しばらくいて解散。参加してくれた皆さんありがとうございました！来年もお願いします!!それにしてもマイＧＴＲ高速の加速も相当な速さになったね～健司くんのシロッコかっこいいなあ！注)大台＝３００
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ピッカリ～ン！ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2012/12/17 06:26:00 |
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Posted at 2015/12/31 17:43:19 | 
