悪魔のＲとＺ(龍剛)のブログ一覧

ＧＴＲが帰って来た。エンジンのヘッドカバーは見事な輝きを放つ(笑)チタン製のサクションパイプがカッチョイイ！フロントバンパーの穴あけダクト取り付け&塗装で見た目バッチリ硬派感が増した。さて肝心のインプレッション。相変わらずスタート時のクラッチミートはシビア。車高５ｍｍ上げた効果でフロントタイヤがインナーにゴツンと当たる頻度は減った。若干フロントのロール量が増えたような…そしてエンジン。ピークパワーを抑えて中間加速を上げてくれたセッティング…４０００回転以下でもブーストがかかり出した。４５００回転からはきちんとタービンが仕事をしている。５０００回転からの加速は…お見事♪♪明らかにブーストのかかりが鋭くなっている。もちろん中間加速は相当速くなった。カーブでは３速５０００回転でアクセル開けたらリヤがホイルスピン(笑)(笑)３回テールが流れた(爆)４速でも一回リヤタイヤがホイルスピン(デジタルＧセンサー欲しいなあ)。中間加速は良いぞ～～！速い速い速い!!とにかく５０００回転以上の領域は大満足♪よってコーナーワークは丁寧さが必要不可欠になったな…たまらんねぇこの加速は。ＧＴＲ最高♪もうちょいブレーキが効けば更に良いんだが…これで一応俺らのＧＴＲは完成形。ワクワクドキドキだ。

いま早速ミラバン(山道専用車)で山道を攻めてきた。まずギヤ非がロングなのは織り込み済みではあるが伝説のミラバン(現行)に比べると、もろにマイナス１０馬力を痛感する。２速で引っ張ってもその勢いが鈍い。ダウンサスだから過大なロールはしない(ノーマルのロールが好きだね)からロールさせて曲げる感覚には乏しい…あのロールを利用して連続したカーブを曲がるの(曲げる)のが崖道アタッカー流なんだが♪ブレーキはフェードしたがまあこんなもんだろう。剛性は現行が明らかに上回ってるね。ギリギリのペースでは攻めなかったけど(貧坊くん的にはサイド使う手前程度)それでも俺のＺで追いかけるのは必死だろう(笑)(笑)ストレートの短い山道、崖道は普通の軽バンでもバリバリの戦闘力を発揮する(乗り手にもよるな)！なんか久しぶりに俺らしい日記やなあ～！山道最高♪♪崖道ブッ飛ばすとしびれるガードレール無しの(爆)

先ほど岡部自動車の積載車で納車。試運転してみた…ダイハツ(笑)(笑)(笑)ギヤ非がロング(笑)(笑)スプリング変わってて車高短だけど曲がりはまだよくわからんな。パワーウインドウ無し(手動)５ＭＴは一応ちゃんと操作出来る様子。ムーヴ用の１４インチホイール履いてる。しんせいさんからもらったコンポを装着。ＥＴＣも付けた。ハイライトはキーレス付き！有り難い。明日時間出来たら少し山道行きたいねぇ♪あっＧＴＲ明日の午後帰還予定。

有線のチャンネルを演歌歌謡曲特集から昭和歌謡ポップスにリセッティング♪フォークソング、演歌、ポップスと中々良いぞ～

またしても買ってしまったｂｙ明屋書店。ＧＴＲは金がかかるぜ(笑)